"Bugatti": zemlja podrijetla, povijest automobilske marke i zanimljive činjenice

U našem svijetu postoji dovoljno glasnih i poznatih robnih marki. U automobilskoj okolini takvi brandovi postaju sve manji svaki dan. Bugatti je jedan od onih. Već više od stoljeća povijesti tvrtka je mnogo puta zapanjila svijet. U ovom trenutku već četvrti rođak već se događa. I svjetski poznati Bugatti Veyron i dalje je na prvom mjestu na vrhu najskupljih, šik i brzih automobila.

U ovom ćemo članku ispitati glavna pitanja: saznat ćemo gdje se održava skupština poznatih superkarova i tko posjeduje pravo proizvodnje. Vidjet ćemo kako je marka rođena i razvijena. I, naravno, ne propustite zanimljive činjenice i mitove o Bugatti.

Proizvođač "Bugatti"

Jedno od najčešćih pitanja o tvrtki: "Tko proizvodi" Bugatti "Zemlja podrijetla - Francuska. Skupština poznatog superautora "Bugatti-Veyron" održana je u gradu Molsheimu, na istom mjestu gdje sakuplja nasljednika "Sharona".

"Bugatti" - francuska tvrtka koju je 1909. godine stvorio talijanski inženjer i dizajner Ettore Bugatti. Unatoč činjenici da je glavni proizvod uvijek bio sportski automobili i automobili luksuz, tvrtka je uspješno preživjela Drugi svjetski rat i praktički prestala postojati tek nakon odlaska iz života svog osnivača. Nekoliko puta nakon toga, prava na oslobađanje Bugattija mijenjala su svoje vlasnike. I tek nakon 1999. godine došlo je do pojave u strukturi zabrinutost Volkswagen, stvari su prošle dobro.

Podrijetlo legendi

I sve je počelo u dalekom 1909. U to je vrijeme talentirani talijanski inženjer Ettore Bugatti stvorio vlastitu tvrtku s istim imenom. Ovaj događaj prethodi skupština prvi automobil Bugatti 10, na kojem je kreator sudjelovao u utrci i pobijedio.

Serijska proizvodnja automobila započela je automobilom "Bugatti-13". U toj jedinici za to vrijeme bilo je mnogo pukih odluka. Svjetlo i pouzdano, može doseći brzine do 100 km / h. "Bugatti", čija je zemlja podrijetla Francuska, bila je vrlo popularna i proizvedena je 16 godina. Zatim je započeo Drugi svjetski rat, a nije bilo tek do puštanja automobila. Ettore prodaje prava za proizvodnju automobila tvrtke Peugeot i napušta dom u Italiji.

Nakon rata, Ettore se vraća i nastavlja s poslovanjem. Jedan za drugim, proizvedeni su 28., 30. i 32. Bugatti modeli. Bugatti 35 postao je popularan zbog utrke. Od 1924. i 5 godina ovaj model nije potekao od prvih mjesta i podigao razinu Bugattijeve popularnosti na novu razinu.

Najbolje godine

Jedan od najpoznatijih modela iz "Bugatti", čija je zemlja podrijetla Francuska, bila je model broj 41, nazvan Royale. Ovaj predstavnik luksuzni automobil bio je ukusan! Dužina mu je bila veća od 6 m. Vozilo pogona stražnjih kotača imao je težinu veću od 3000 kg, ali je savršeno uravnotežena. 13-litreni motor razvio je snagu od 260 "konja" i brzo ubrzava do 100 km / h za nekoliko sekundi.

Model broj 44 postao je jedan od najpopularnijih zbog relativno niskih troškova. A model 46 bio je manja verzija luksuznog Royala. Godine 1931. pojavio se 50. model Bugatti. priča brand automobila nastavio je, a 1937. objavljen je tip 57 - trkaći automobil s dvosmislenom poviješću. Ovaj automobil je donio velik pobjedu na Le Mans 24 sata, a on je uzeo sa sobom život Ettore sina Jean ... Nepotrebno je reći, to je bio šok za Ettore i za društvo u cjelini.

Veliki umjetnik automobila

Osnivač tvrtke Bugatti - Ettore Bugatti - rođen je u obitelji poznatog umjetnika vremena Carloa Bugattija. Nakon malo slikanja, kao u kreativnim obiteljima, mladić je shvatio da to nije njegov put. Često je zurio u samo ukazane željezne vagone. Bacanje slike, ali ne gubljenje umjetničke vizije, Ettore ulazi u dizajn automobila.

Prije osnivanja tvrtke „Bugatti” Ettore u podrumu izgradio prvi automobil Tip 10. Osim umjetničkog zvanja osnivača „Bugatti” ne može se zamisliti bez brzine. I prva utrka na strojevima, dovela je do pobjede vlastitim rukama. Njegov sin Jean slijedili njegov otac i morao voditi tvrtku, ali u 1939 nije preživio nesreću.

Mnogi istraživači nazivaju Ettore velikim arhitektom automobila. U kombinaciji s inženjeringom i dizajnom, stvarao je tehnička tehnička remek-djela, obloživši ih u luksuznim oblicima. I neka obiteljska tvrtka nije nastavljena, danas tvrtka "Bugatti" i dalje zadivljuje tehnička rješenja i izuzetne siluete. Moramo samo pogledati Bugatti-Veyron i Bugatti-Sharon, čija je zemlja podrijetla Francuska.

Novo rođenje "Bugatti"

Nakon što je utemeljitelj tvrtke Ettore Bugatti preminuo 1947. godine, to je prilično teško vrijeme za tvrtku. Godine 1963. "Bugatti" prodava Hispanu Suizu, koja je zainteresirana za razvoj Ettorea na zrakoplovnim motorima. Čini se da je to kraj ... Ali 1987. godine prvi je pokušaj vraćanja bivše slave. Novi vlasnik iz Španjolske kupuje "Bugatti" za proizvodnju iznimno šik i sportskih automobila. Godine 1991. pojavljuje se novi automobil EB110 "Bugatti" (proizvođač zemlje u ovom slučaju, Italija).

U talijanskim granicama tvrtka nije dugo trajala. Unatoč uspješnom izdavanju novog modela, tvrtka je bankrotirala, a 1998. godine novi "Bugatti" preselio se u Francusku - dom. Novi vlasnik je poznati njemački zabrinutost Volkswagen, koji također snovi oživjeti istaknutu marku. Sada na pitanje: "Bugatti" proizvođač automobila - koja zemlja? - Možete sigurno odgovoriti - Francuska!

Prvi "gutljaj" ažuriranog Bugattija bio je prototip EB118. Među svojstvima modela je potpuno tijelo od stakloplastike i 6,2-litreni motor s kapacitetom od 555 "konja". Tvrđena brzina ovog automobila iznosi 320 km / h. Nakon toga, svijetu su predstavljeni još nekoliko prototipova: EB218, Chiron i Veyron. Među njima, 2005., Veyron je prvi koji je ušao u produkciju.

Legendarni Bugatti Veyron

O automobilu "Bugatti-Veyron", čija zemlja proizvoñača znate, dugo možete reći. Tijekom dizajna i stvaranja ovog superautora radio je veliki broj stručnjaka. U kojem dijelu automobila ne izgledaju - svugdje znanstveni i tehnički know-how.

Započeti s nekoliko tehničkih karakteristika. "Veyron" ima benzinski motor, dizajniran od dva "osam" V16 s kapacitetom od 1000 konjskih snaga. Maksimalna brzina od 415 km / h provodi se do 4 litre benzina na 5 km. To znači da će spremnik od 100 litara završiti nakon 15 minuta.

Oko približno jednaka količina ugrađene čvrstoće u gumi, nakon 15 minuta na maksimalnoj brzini, mogu eksplodirati. To je zbog toga da superauto ima elektroničku granicu brzine i poseban ključ velike brzine koji mora biti umetnut u bravu prije početka prometa.

U automobilu s kapacitetom od 1000 "konja" u praksi dodjeljuje sve 3000, ali 2/3 ih udiše. Stoga je "Veyron" ugradio jedinstveni sustav hlađenja od 10 radijatora i titanski ispušni sustav. Prijenos je robot od 7 stupnjeva s dva spojka i luda brzina prebacivanja od 150 m / s.

U 2015. godini puštanje Bugatti-Veyron prestalo je. Tijekom tog vremena došlo je do 450 jedinstvenih superkabera "Bugatti" iz montažne crte. Proizvođač ove lijepe Francuske.

Godine 2016. svijet je predstavljen nasljedniku "Veyron" - "Bugatti-Sharon" s kapacitetom od 1500 konjskih snaga.

zaključak

Ime Bugatti zauvijek je ušlo u svjetsku povijest i postalo je brand jedinstvenih sportskih i luksuznih automobila. I ova se priča nastavlja do danas.