"Bugatti Veyron": tehničke specifikacije, cijene i recenzije

Luksuzan, moćan, skup - to su tri glavne riječi koje možete opisati kao "Bugatti Veyron". Tehničke karakteristike ovog stroja su nevjerojatne. I nije čudo. Uostalom, ovo je hipermarket svjetske tvrtke koja je nedavno postala dio Volkswagena.

Iznenađujuće performanse

Divljenje - to je osjećaj automobila "Bugatti Veyron". Tehničke karakteristike ove zvijeri cesta čine nevjerojatnim. U 2010, ovaj automobil je postavio apsolutnu maksimalnu brzinu rekorda (među masovno proizvedenih automobila). I ta je brojka iznosila 431 km na sat. Prijava se odvijala 4. srpnja 2010. Godine 2013. postalo je jasno da je automobil odrezao ograničenje brzine. Na serijskim verzijama, naravno, aktivno je i radi na oko 415 km / h. To se smatra kršenjem jer modeli moraju biti međusobno identični. Ali još je ova brojka nevjerojatna.

Početak povijesti

Gdje trebate započeti uzbudljivu priču o "Bugatti Veyronu"? Tehničke karakteristike - ovo je glavna tema rasprave. Mora se samo misliti: u kasnim 90-tim (naime, 1999. godine) svijet je predstavljen strojem s kapacitetom od 555 jedinica za 6,3 litre! I to je prije 16 godina! Da, veliki broj modernih automobila ne može ni ravnati s takvim čudovištem cesta! Ovaj je motor izgrađen prema posebnoj formuli W18. Ali vrijedi razgovarati o tome kasnije. U međuvremenu, krenimo s razvojem ovog modela.

Većina recenzija obiluje oduševljenim pohvamima dizajna i dizajna interijera. Vanjski razvijen talijanski studio nazvan po Giorgetto Giugiaro. Planira se stvoriti sportski izgled, ali dizajneri su se pokazali da automobil nije agresivan i dinamičan, ali luksuzan, izuzetan. Međutim, mišljenja se razlikuju ovdje - mnogi takvi izgled je vrlo u prilog. Vlasnici kažu da sve izgleda vrlo bogato, skupo, prezentirano. I naravno, unutrašnjost. Unutrašnjost kože, udobne fotelje, maksimalno funkcionalna ploča s instrumentima, savršeni trim - interijer savršen je i teško je raspravljati s tim. Vozači kažu da jednostavno ne želim napustiti ovaj automobil. I nije čudo, jer je stvarno super.

Proces poboljšanja

"Bugatti Veyron", čija su tehnička svojstva čak i krajem 90-ih godina izazvala poštovanje i divljenje, postala je bolja s godinama. Dvije godine kasnije pred-proizvodni automobil pojavio se svijetu. Ali nastavio se poboljšavati. Godine 2003. svijet je predstavljen sa spremanim automobilom "Bugatti Veyron Sport". Tehničke karakteristike superkarova bile su puno bolje od onih prethodnika.

Snaga motora nije mogla ni izračunati točno. Najmanje 1020 "konja", maksimalno 1040. Prijenos je nevjerojatno - ide na svaku brzinu za maleni vremenski interval (samo 0,2 sekunde!). I sve zahvaljujući dvostrukoj spojki. Čak i prijenosi pod takvim sustavom ispuštaju se jednim dijelom kontrolne točke. Imaju vlastiti stisak. Čudne se izlaze iz drugog dijela, na istom principu. Ako trebate ići na drugi stupanj prijenosa, samo trebate prenijeti kvačilo. Budući da je brzina već pripremljena, a vrijeme za prebacivanje nije neophodno. Čim automobil dosegne 220 km / h, hidraulički sustav odmah oslobađa model kako bi dosegnuo tlo od 8,9 centimetara. Zajedno s time raste i krilo, zbog čega se osigurava potrebna stezna sila.

oprema

Tehničke karakteristike "Bugatti Veyron" određuju ne samo njegov motor nego i druga oprema. Također treba napomenuti. Ovaj automobil ima potpuno jedinstvene, ventilirane diskove kočnica, izrađene od posebnog materijala - keramike od ugljika. Osim toga, opremljeni su s 8 klipnih čeljusti. Kada automobil dosegne oznaku od 200 km / h, tada se tijekom kočenja aktivira krilo. Djeluje kao vrsta aerodinamičke kočnice. Zanimljivo je da su gume izrađene ručno, navijanje iz nekoliko gumenih slojeva. Na ovaj stroj potpuno je zaustavljen (ako se prije pomakne pri maksimalnoj brzini), potrebno je deset sekundi.

Do "stotina" ovaj automobil ubrzava za 2,5 sekunde. Do 200 km / h - za 7.3. Do 300 km / h - za 16,7 sekundi, dobro i do 400 km / h - gotovo minutu (55,6 s). Te tehničke osobine "Bugatti Veyron" nisu samo divljenja. Nevjerojatna su. Dovoljno je podsjetiti da neki moderni automobili do "sto" mogu ubrzati oko 15 sekundi.

cijena

Cijena i specifikacije Bugatti Veyron - to su dvije teme koje su najviše zainteresirane za ljubitelje ovog automobila. Nemojte misliti dosta vremena za razumijevanje - ovaj automobil nije pristupačan za sve. U Europi, cijena otvorenog "Bugatti Veyron" u 2009. iznosila je oko 1 400 000 eura - a to nije konačna, već samo početna cijena! Najviše lojalna cijena najjeftinijih izmjena, zajedno s porezima, iznosila je 1 650 000 eura. Da, takav automobil nije za one ljude koji vole brojati novac.

Izvan 2008

"Bugatti Veyron": tehničke specifikacije, cijena, dizajn, interijer automobila - sve je to vrlo zanimljivo i zaslužuje pozornost. Međutim, postoje neke zanimljive činjenice o kojima morate znati. Zanimljivo je da je 2008. godine predstavljen automobil koji je stvoren u suradnji s modnom kućom Hermes (Francuska). A ovaj je automobil zvao Bugatti Veyron Fbg par Hermes. Što je to posebno? Kotačići s 8 krakova od specijalnog poliranog aluminija. Druga rešetka je izrađena od legure legure. Izgledaju kao slova H međusobno preklapaju. Unutarnje površine jednostavno su elegantne. Izrađene su od visoko kvalitetne kože mladih junaca. Uostalom, usput, možemo pratiti korporativni stil francuske modne kuće. To je, u stvari, osobitost ovog modela.

Najnovije verzije

Konačno vrijedi reći nekoliko riječi o verziji početka 2010. godine. Ovo je još moćniji i predstavljiv Bugatti Veyron. Pregled karakteristika ovog automobila može to potpuno pokazati. Ali nije dovoljno osjetiti superiornost ovog stroja. 1200 konjskih snaga - nevjerojatna figura. Motor je postao snažniji za 200 litara. s., Za razliku od prethodnog modela! Turbopunjači su ažurirani, zajedno s programerima koji su nadogradili oslobađanje i povećani intercooler, dodajući performanse. Također su značajno poboljšali aerodinamičnost. Iako, gledajući na prethodnu inačicu, nehotice se pitate: "Gdje je to još bolje?" No, proizvođači su se mogli zaustaviti tek u 2014. godini. Tada je ukidanje ovog modela prekinuto.

Konačno, postoje još dva zanimljiva trenutka. Na primjer, deset radijatori se koriste za hlađenje motora. I svi modeli ovog automobila imaju, uz standardni ključ za paljenje, drugi. Potrebno je za pretvaranje pretjeranog prijevoza u brzinski način iz transportnog načina rada. Potonji, usput, zaustavlja se na oko 375 km / h. Može se reći - ovaj stroj nije za ruske ceste i prometne gužve.