Bugatti Veyron Supersport - izvan savršenog savršenstva!

Nakon tisućiti krdo kao nedostižan cilj, to je poboljšana verzija elite, a već je postao kultni klasik superautomobila Bugatti Veyron Supersport razbio trag od 1200 KS Izvrsno je!

danas Bugatti Veyron Supersport - ovo je najbrži proizvodni automobil, namijenjen za izlete na obične ceste. Na stazi u Njemačkoj pilot Pierre-Henri Rafanel pokazao je da ovaj automobil može razviti brzinu od 431,07 km / h (prosjek za dvije utrke). Dinamika ubrzanja automobila također je impresivna - 2,5 sekundi do 100 km / h! Da bi se postigao ovaj rezultat, mnogi elementi tijela u usporedbi s standardnom verzijom olakšavaju maksimalnu uporabu ugljičnih vlakana, kompozitni materijali, legure legure. To, u kombinaciji s povećanjem aerodinamičkih svojstava, moguće je, unatoč velikom snagom (postavljen masivniji turbopunjača) smanjiti Bugatti Veyron Super Sport težinu od 50 kg u odnosu na osnovni model, pa čak i smanjiti potrošnju goriva do 23 litara na 100 km.

Tijelo je potpuno izrađeno ugljični vlakno, stražnji pomoćni okvir izrađen je od nehrđajućeg čelika, prednji dio izrađen je od kompozitnih materijala, što vam omogućuje postizanje maksimalne ravnoteže u svakoj situaciji. Tijelo Bugatti Veyron Supersport je jednodijelni monokusni, zahvaljujući ovom dizajnu ima visoku torzijsku krutost, što znači dobru pasivnu sigurnost. Na automobilu krov, ažurirani odbojnik i stražnji difuzor se ažuriraju, količina ispušnih cijevi povećanjem učinkovitosti njihovog rada.Iz sigurnosnih razloga najveća brzina Bugatti Veyron Supersport je elektronski ograničen na 415 km / h. Sigurno je voziti pri velikim brzinama samo ako postoje posebne gume koje su korištene u rekordnim utrkama na terenu za vježbanje u Njemačkoj. Međutim, konvencionalne redovite, vrlo velike gume od Michelina, dizajniran posebno za ovaj superpenalty i fine tuned elektronički kontroliranim pogonom na sve kotače 7-speed prijenos dvostrukom spojkom, može izdržati bočno ubrzanje up na 1,45 g zavojima, prilikom kočenja, drži auto klizanje , Mnogo je zaslužan za to i kontrolu stabilnosti kotača.

Kočioni sustav se sastoji od radijalno ventiliranim diskovima izrađenih kompozita (ugljika plus silicijev karbid ojačanje) instaliran u njemu monobloc kočničke čeljusti, izrađene od svjetla aluminijska legura. Diskovi kotača izrađeni su od kovana legura. Jedna od značajki automobila je relativna udobnost kontrole u usporedbi s drugim superkarovima - krutost udara je izravnana, a prekomjerna reakcija na okretaje na upravljaču je izglađena.

U principu, ovaj automobil može se nazvati uspješnom slikovnom kampanjom, a ne komercijalnim projektom. Planira se objaviti samo 30 primjeraka Supersport verziji, svi isti, uzimajući u obzir ažurirani Bugatti Veyron 2013 Osnovna verzija će biti proizvedeno 300 automobila, a njihov proizvođač - VW grupa - nema planova za povećanje kvote. Ovaj automobil je više simbol tehničkih mogućnosti brige, tako da ne može biti mnogo takvih strojeva. Da, i cijena naplaćenog Veyron znatno - više od 2 milijuna eura. I nakon izlaska automobila je vjerojatno da će biti iz godine u godinu samo rasti, dajući više ekskluzivnost ovog jedinstvenog proizvoda tehničkih ideja.