UAZ `Patriot`: potrošnja goriva na 100 km, povijest modela

UAZ "Patriot" pravo smatra se pravi kralj ruske automobilske industrije. Ipak, ovaj model je prošao mnogo promjena i ima bogatu povijest.

Što je apetit grabežljivca?

Od pojave UAZ "Patriot" je prošlo 12 godina. Je li posljednje ažuriranje modela otišlo na korist ili samo pogoršalo "krizu žanra" u domaćoj automobilskoj industriji?

UAZ-3163 (naime model oznaka primljena stvoriti) obnovio dva puta: 2014., automobil je dobio ažurirani izgled i više napredne opreme, ali restyled u 2016 je više o unutarnjim promjenama i mali „ravnanje” izgled.

U vrijeme SUV u 2005. godini, većina budućih vlasnika već bili upoznati s mogućnostima automobila, a oni su više zainteresirani za indikator „Potrošnja goriva na 100 km” na UAZ „Patriot” i cijenu novog modela. Trošak je iznenađujuće nizak, s obzirom na "svježi" izgled modela. Stoga je automobil odmah dobio ogromnu popularnost. Potrošnja goriva na 100 km na UAZ-u "Patriot" bila je znatno niža nego u prethodnim modelima, što je zahtijevalo oko 17-20 litara takve udaljenosti. Ova figura je postala odlučujuća kada je novi automobil.

Ispunjavanje i izvedba automobila u 2006

Potrošnja goriva na 100 km pri UAZ „Patriot” u 2006. godini iznosila je 14 litara, koji tuku dovoljno snažno na vlasnicima novčanik solidan automobil, ne žele samo ići na prirodu, ali i na posao. Motor je imao 2,7 litara okretnog momenta, što omogućava ubrzavanje ATS-a do 130 km / h, a nije zahtijevao nepropusnost, ostajući u bilo kojoj situaciji pouzdani i snažni.

Strojevi u razdoblju prvog restylinga

Automobili prvog restylinga dobili su ažuriranu liniju kompletnih setova i dodatnih 6 konjskih snaga, smješteni u motoru za 2,7 litara. Snaga je sada postala 134 litara. S., Automobil je postao dinamičniji. Posebnost potrošnje goriva UAZ-a "Patriot" 2014. bila je ta da se ta brojka smanjila, ali nije povećavala, što se ne može radovati. Auto je počeo koristiti samo 12,5 litara brand benzina AI-92, koji je po tekućim cijenama za gorivo mali, ali ipak plus. Smanjenje ovog indeksa također je olakšano novom opremom za isporuku goriva. Zahvaljujući tim inovacijama, potrošnja goriva UAZ-a "Patriot" ažuriranog modela smanjila se i počela se kupovati s većom spremnošću.

Strojevi u 2014. godini, osim ažuriranog izgleda, sadržavali su pogodnosti kako bi kabina ATS bila ugodnija, prostrana i pogodna za kretanje. Među njima su: poboljšano staklo grijanje, stražnja kamere, moderni sustavi za reprodukciju glazbe, odvojenu kontrolu klime za putnike. Također je nestao traumatskog ručku za putnika koji sjedi u prednjem, što na ozbiljne rupe, a ne prije spasio, već naprotiv, pomogao da se čvrsto pričvrstiti na držak, a nesreća i sve, bila je predmet №1, što je stvorilo prijetnju ljudskom životu.

Dinamika je bila pooštrena, izgled je ispravljen, ali što je s radikalnom modernizacijom opreme za vožnju? Nije bilo mnogo promjena, osim izgleda stabilizatora poprečnog stabilizatora i novih kardanskih osovina povećane čvrstoće. A ostatak „Patriot” nije promijenila - ažuriranje nadjev, nosi na dobrom starom kućištu „Simbir” (UAZ-3162), samo odrasli u širini od 1600 mm, u kombinaciji s pouzdanim, ali zastarjeli motor ZMZ-40906, koji je, iako "Odvezao se" u pravilima Euro 4, ali ništa se dramatično nije promijenilo.

Ispalo je ili ne

Općenito, prvi restyling nije ništa posebno promijenio, osim što je potrošnja goriva za 100 km na UAZ "Patriot" smanjena, pa, voziti automobil postaje udobniji i sigurniji. Kao i prije, nepogrešivost i dalje ovisi o tim automatskim telefonskim centrima, a grad je samo za rijetke šetnje, iako su pokušaji da je postaju "gradski" automobil očiti. Ovdje i multimedijalni sustav, i kamere za stražnju perspektivu, to je istina, nakon dobre off-road-a, uvijek je prekrivena prljavštinom, ali još uvijek pridonosi - ažuriranje zagrijava zanosni interes za modelom, iako je malo podigao cijenu. Općenito, "Patriot", uz uvođenje novih tehnologija, nastavio je zadovoljiti oči poznavatelja "ljudi" SUV-a i donijeti profit biljci.

2. restyling

Ovo ažuriranje automobila bilo je upravo u vrijeme kada su trgovinski odnosi između EU i Rusije postali potpuno loši, a tržište se počelo pojavljivati ​​kao besplatne niše koje je UAZ odlučio popuniti ažurirani "Patriot". Strojevi u 2016. godini dobili su ažuriranu rešetku hladnjaka, novu upravljačku ploču, stup upravljača s mogućnošću podešavanja i povećani benzinski spremnik. Dieselovi motori nestali su iz crte, samo benzin, 2,7 litara volumena, proizvedeo je 134 KS. Potrošnja goriva za 100 km vozila UAZ ostala je na istoj razini.

Novi "kralj" domaćih SUV zahtjeva izazvao je manje. No, oni su, za najveći dio su usmjerene na poznate i vrlo zastarjeli motor Zavolzhsky Tvornica Model 40906. Da, motor vuče. Da, vrlo dobro na dnu. Ali je izvan njegove moći da se natječu s novim kineskim, korejskim motorima. Azijati i Europljani su daleko koraknuo naprijed, a UAZ, nastavljajući da prevlada teške puteve svoje krize, ostao je na mjestu, a motori svojim automobilima gotovo nikad nadograditi. Ovo je bio neporeciv minus.

Međutim, nešto kasnije, stvoren je ekonomičan SUV "Patriot" 3163, čija potrošnja goriva nije bila veća od 8 litara. U isto vrijeme, automobil je potrošio plin i benzin. Takvi strojevi nisu široko dostupni zbog malog broja benzinskih postaja, ali do današnjeg dana smjer je vrlo obećavajuća.

Novi modeli

Od 2014. prodaja automobila smanjila se za 10%, što je uzrokovalo val presjeka u tvornicama koje proizvode automobile. U razdoblju od 2017. do 2018. planira se ublažiti (smanjiti volumen, ali održavati performanse) motora i nadograditi ih, što je namijenjeno smanjenju količine potrošenog goriva i povećanju profitabilnosti rada automobila.

Tako UAZ planira povratiti svoje mjesto na tržištu i izbaciti nišu u kompaktne crossover korejske i francuske proizvodnje.
Nadajmo se da će kralj domaćih SUV-ova nastaviti ostati na tržištu i konačno će dobiti ažuriranja koja automobilisti u Rusiji sanjaju.