UAZ `Patriot`, karakteristika ruskog off-road automobila

Proizveden je UAZ Patriot, popularni ruski SUV Tvornica automobila Ulyanovsk od 2005. Model se proizvodi pod UAZ indeksom 3163 i nasljednik su dva prethodna modela, UAZ 3160 i UAZ 3162 Simbir, koji su bili u serijskoj proizvodnji od 1997. do 2005. godine. Konstruktivno UAZ "Patriot" potpuno ponavlja model "Simbir", ali je poboljšana opcija u smislu udobnosti. UAZ "Patriot", čija karakteristika dopušta duboku modernizaciju, dobila je novo prijenosni slučaj Južnokorejska firma Dymos, zahvaljujući kojoj se prozirnost znatno povećava, a također i specifična buka koja nas podsjeća na legendarnu GAZ smanjuje.

Jubilarna modernizacija

Za sve 8 godina proizvodnje UAZ „Patriot”, što je karakteristično za neispravan nekoliko puta održane Redizajn uz najznačajnije promjene su u 2011. godini, kao što je širenje oba mosta kolosijek. Takva radikalna promjena parametara namotaj bio je vremenski usklađen s 70. godišnjicom postrojenja Ulyanovsk. Jubilarna godina pokazala se korisnom za model UAZ Patriot, a karakteristike automobila obogaćivale su nekoliko uvezenih sustava koji olakšavaju rad vozača. Ova servo upravljačka talijanska tvrtka Delphi Italia Automotive, njemačka kočnica Conti Teves, engleski grijači Saden Europe, u kombinaciji s klima uređajem. Korejska tvrtka Dymos dodala je mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa na već instalirani raspršivač.

Motor

Međutim, protiv takve globalne modernizacije automobila, motor "Patriot" UAZ ostao je isti, benzinski 4-cilindrični ZMZ, 2,7 litre i 130 KS. Karakteristike motora su na srednjoj razini, ali potrošnja UAZ „Patriot” dovoljno velika potrošnja goriva u gradskoj način može doći do 20 litara na 100 km, a prilikom vožnje na brzinu protoka ceste je oko 12 litara. Ali neosporna prednost motora ZMZ je nepretencioznost, motor se stalno radi na niskom oktanskom benzinu AI 92.

Konstruktivni nedostaci

Jedna od značajnih neugodnosti koje razlikuju UAZ Patriot, čija je karakteristika uglavnom dobra, jest dizajn spremnika goriva. Dvije spremnike plina, ukupne zapremnine od 90 litara, nalaze se na suprotnim stranama automobila i ne sjedinju se međusobno, što uzrokuje određene probleme prilikom punjenja gorivom. Struktura karoserije ne dopušta povlačenje oba punjača na jednu stranu, također je nemoguće ugraditi cjeloviti spremnik za gorivo bez odjeljivanja prtljažnika od putničkog prostora. Ako namjeravamo "Patriot" UAZ novo tijelo, cijena automobila dramatično će se povećati, tako da sve ostaje kakav jest.

šasija

Podvozje UAZ-a "Patriot" je jednostavno i konstruktivno pouzdano. Suspenzija prednje osovine na oprugama, s unakrsnim balansiranjem. Dva teleskopska apsorbera dvostrukog djelovanja na principu hidropneumatike, što osigurava prilično glatku vožnju stroja. Stražnja osovina ovisno o dva polu-eliptična opruga, opremljena amortizerima namijenjenim za krući način rada u usporedbi s apsorberima prednje osovine. Posebna pažnja u procesu restylinga bila je usmjerena na modernizaciju ručne kočnice. Na prethodnim modelima ručni kotač je izvukao na stražnju osovinu propelera, blokirajući je. U novoj verziji trebalo je ugraditi super učinkovitu parkirnu kočnicu, koja radi na principu hidraulike, ali je završila činjenicom da je ugrađen konvencionalni mehanizam za poluge, koji djeluje na kočioni bubnjevi stražnji kotači.