UAZ `Patriot`: ukupne dimenzije. UAZ `Patriot`: opis, tehnička svojstva

U bilo kojem parkiralištu, domaćem UAZ SUV

Izlet u povijest

Mnogi ljudi misle da je povijest ovog automobila započela 2005. godine, kada je biljka priopćila da će model "Simbir" biti zamijenjen modelom "Patriot", ali to nije istina. Čak i 2000, kada se pojavio "Simbir", nije bio početak povijesti "Patriota".

I sve je počelo 1993. godine, kada je došlo do duboke krize Postrojenje Ulyanovsk. Vojska i agencije za provedbu zakona, koji su bili glavni kupci UAZ opreme, praktički su prestali kupovati. Bilo je potrebno stvoriti novi automobil, takozvani SUV za privatni trgovac. I tada je poduzeće imalo dvije mogućnosti. Prvi je završiti razvoj UAZ-3170. Ovaj je automobil bio usmjeren prema vojsci, ali imao je civilnu verziju, koja je podsjećala na treću četvrtinu modifikacije "Nissan Patrol". Sve bi bilo u redu, ali previše investicija zahtijevalo je ovaj projekt. Postojala je druga opcija, više povoljna, kao što je nađena u postrojenju. Zvuči jednostavno - poduzmite tri desetljeće šasije "UAZ-469" i ugradite udobno tijelo na nju. Ova je opcija odobrena, u nadi da će Rusi žuriti kupiti vlastiti automobil umjesto svih inozemnih SUV-ova.

Dizajn novog tijela naručio je VAZ centar za stil, čiji su predstavnici postali vrlo sofisticirani. Upravo su uzeli tijelo modela 2111 i "istegnuli" pod dimenzijama "Patriota". Pitanje s petim vratima odlučeno je vrlo jednostavno - napravljeni su kao u popularnom modelu tog vremena "Mitsubishi Pajero". Vrata poklopca bila su visjela na šarkama na desnoj strani, baš kao i japanski. Nitko nije smatrao da će takva vrata blokirati pristup do prtljažnika s pločnika. Ipak, u Japanu lijevi promet.

Kao rezultat toga, automobil se pokazao neobičnim izgledom i vrlo nestabilnim na cesti. Razočarani zaposlenici UAZ-a poduzeli su rad na pogreškama. Njezini su rezultati bili pojava "Simbir" modela, a potom i rođenje sadašnjeg "Patriota". U svakoj novoj generaciji automobil se značajno promijenio, no do danas se ne može reći da je rad na pogreškama gotovo završen. Ipak, napredak je, a danas ćemo se upoznati sa svojom posljednjom pozornicom - "Patriotom" modele 2016. godine.

eksterijer

Prednji dio, koji je još jednom dobio novi dizajn, izgleda prilično uspješno. Suočavanje s radijatorom je poput osmijeha, ali ne utječe na brutalni izgled. Odbojnik je također obnovljen, a sada su montirani ne na okvir, već na tijelo. No, najvažnija inovacija u prednjem dijelu je moderna rasvjetna oprema, odjevena u zajedničku prozirnu kapu s trakom navigacijskih svjetala. Svjetlo protiv magle je postalo veće. Na ogromnim, sklopivim zrcalima nalaze se signali za preusmjeravanje. Na stražnjoj strani se nalazi rezervni kotač i deflektor s "stop" repetitora.

Kotači, čiji je vanjski promjer 29 inča, iskreno su maleni, s obzirom na veličinu "Patriota". S kotačima na 31, a čak i bolje od 33 inča, automobil će izgledati proporcionalnije.

Unutarnje uređenje

Salon se također značajno promijenio. Plastika je iznenađujuće meka i ugodna. Postoji računalo na vozilu. Ergonomija salona zaslužuje pohvale. Na nekim mjestima nalaze se dijelovi krute plastike, ali ih je vrlo malo. Način prijenosa se prebacuje s praktičnim, okruglim prekidačem na tri položaja.

Pa, glavna atrakcija salona je informativni i zabavni centar s dodirnim zaslonom, dijagonalom od sedam centimetara. Sve je u redu. Postoji navigacija s vrlo pristojnim sučeljem. Vrlo brzo i jednostavno možete povezati svoj smartphone kako biste slušali glazbu s njega ili razgovarali na telefonu.

Naravno, bez katrana u našoj automobilskoj industriji još nije dovršeno. Ovdje se prikazuje jednostavni crni plastični upravljač. Tvrdo, neugodno na dodir, vozaču je potrebno nekoliko desetljeća natrag. Inženjeri Ulyanovsk postrojenja obećavaju u budućnosti da dovedu do gumba za kontrolu glasnoće volana i gumb za odgovor na telefonski poziv. Međutim, još nema točnih datuma.

djelokrug

Prostranost unutar stroja određuje ukupne dimenzije. Uaz "Patriot" ima puno prostora u kabini, što je naravno dostojanstvo. U stražnjem redu postoji toliko mnogo mjesta da mala djeca mogu igrati i igre. Nedostaje transmisijski tunel u automobilu i divno je. Osim toga, putnici straga sada imaju neku vrstu regulatora grijanja i podmetače.

Ali bez žličice katrana, a nije bilo. Stan u stražnjem redu - to je sjajno, ali sada je podigao na takvu visinu da stari ljudi i djeca ulaze u auto je prilično teško. I visoki slijetanje, kao što znate, ne jamči visoku razinu tla.

prtljažnik

Volumen prtljažnika novog "Patriota" iznosi čak 1150 litara, što je, naravno, dignitet automobila. Pa, ako preklopite naslonjač, ​​dobijete pravi kamion. Došlo je vrijeme kada je potreban ključ za ovaj postupak. Sada samo povucite petlju tkanine i spustite naslon sjedala. U tom slučaju formira se mali korak. Naravno, to je neugodno, ali oprostivo, s obzirom na sveukupne dimenzije. UAZ "Patriot" sa svojim ogromnim prtljažjem lako nosi veliko opterećenje, a korak nije prepreka.

kvaliteta

Evo, kao i prije, pravi lutrija. Na primjer, nema jamstva da će biti moguće spojiti USB adapter na barem jedan od priključaka za upaljače za cigarete. Uopće nije činjenica da će leđa stražnjeg reda biti presavijena, kako se očekivalo. Moguće je da će zasun jednog od njih trajno biti zaglavljen. Pa, i tako dalje.

Tehničke specifikacije

Od posljednje generacije puno se promijenilo, ali su ostale iste dimenzije. UAZ "Patriot" -2016 ima takve parametre: 4750/2120/2005 mm. Udaljenost automobila iznosi 210 mm.

Automobil je opremljen s dvije jedinice snage ZMZ. Prvi - benzin, volumen od 2,7 litara. Maksimalna snaga je 128 KS, a okretni moment iznosi 210 Nm. Prema proizvođaču, ovo je dovoljno za ubrzavanje automobila na 150 km / h. Potrošnja goriva za vožnju na autocesti je 11,5 litara na 100 kilometara staze.

Drugi je motor dizel, s volumenom od 2,3 litre. Snaga je jednaka 114 KS i okretni moment iznosi 270 Nm. Automobil s ovim motorom može ubrzati do 135 km / h. U isto vrijeme, njegov apetit je 9,5 l / 100 km.

Oba motora su upareni s mehaničkim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa.

Na putu

Vrijeme je da razgovaramo o tome kako se auto ponaša na putu. Počnimo od samog početka. Keychain je svakako praktičan i moderan, samo da ga poduzme u ruci i da ne pritisnete jedan od gumba je vrlo teško.

Automobil je završen, možete ići. Transferi su uključeni prilično jasno i lako. I spojka radi vrlo informativno. Na razini ceste možete sigurno kretati od drugog prijenosa. S kompetentnim radom s kontrolnom točkom "Patriot" raspršeno je vrlo brzo.

Ali prvo morate napustiti parkiralište. Uz ovaj problem, automobil ne. Lagan upravljač, dobra vidljivost, kamere s retrovizorom i parktronic omogućuju vam da se nosite s manevrima u zatvorenom prostoru čak i do neiskusnog vozača.

Na brzini od oko 60 km / h automobil se ponaša prilično pristojno, ali u kabini ima puno buke. Ali vrijedi ubrzati do 80-100 km / h, a korijeni automobila odmah se osjećaju. Informacije i osjetljivost sustava upravljanja oštro padaju. Dakle, iz sigurnosnih razloga, bolje je voziti ovaj automobil u pravoj traci i ne graditi se jahačem.

Ipak, u usporedbi sa svojim starijim bratom, UAZ „Patriot” u 2016, dimenzija koje nisu promijenili, postali manje role u zavojima. Ali stranim cestovnim automobilima još raste i raste.

Prepreke na putu za "Patriot" - nije problem, samo ako putuje brzinom puževa. A ako prođete polagane policajac na uobičajene za off-cestovne automobile, pa čak i za svjetlost automobila, onda je krma ljepušan velik dio bacanja.

na cestama

Gdje završavaju ceste, počinju rodbina elementa "Patriot". Off-road automobil jako se sviđa. Ovdje se možete potpuno opustiti i tiho kretati, odabirom putanja prikladne za ukupne dimenzije. UAZ "Patriot" je prilično velik, pa je potrebno malo vremena da se navikne na njegovu neumjesnost. A ako želite pripremiti ovaj automobil za pravi ekstrem, tada ćete morati trošiti dodatni novac. Sigurnosni odbojnici, vitlo, dodatni spremnik za gorivo, disalica i ekspedicijski prtljažnik učinit će "Patriot" istinskim terenskim vozilom.

prikupljanje

Važno je napomenuti da je restyling također preživio pick-up "Patriot". To je dovršeno u istim smjerovima kao i SUV. Stoga, i vanjski (ispred, naravno) i iznutra (salon), ti automobili su vrlo slični. Dimenzije podizača "Patriot" malo se razlikuju od SUV - 5125/1915/1915. Istovremeno, držač tereta ima sljedeće dimenzije: 1375/1265/635. Prijenos stražnjih putnika mora napraviti prostor, ali ovo je klasični žanr. Općenito, kurva izgleda još živopisnija i agresivna.

planovi

Unatoč prilično osrednjoj izvedbi, Rusi kupuju ovaj automobil. Čak ni kriza nije imala negativan utjecaj na prodaju Patriota. Razlog za to je jednostavan - nedostatak alternativa. Automobil se kupuje u nekoliko slučajeva. Netko ga je stekao kako bi zamijenio 24. Volgu, kao veliki i povoljan automobil. Netko treba SUV za lov i ribolovne izlete. Pa, netko samo želi auto ove klase, ali do sada ne može priuštiti strani auto.

Tako je budućnost modela vrlo nejasna, pogotovo jer automobilska industrija prolazi kroz teška vremena. Ipak, postrojenje tvrdi da, unatoč gospodarskim previranjima u zemlji, model neće ići gore. To je zbog smanjenja broja kupljenih komponenti u inozemstvu i njihove zamjene domaćim.

zaključak

Danas smo saznali što novi UAZ "Patriot". Pregled modela pokazalo je da automobil zaslužuje pažnju, unatoč činjenici da još uvijek treba puno preciziranja. Barem off-road, on dobro obavlja svoj posao. Pa, udobna vožnja po gradu je preduvjet stranih križanja, koji zaustavljaju kretanje cesta. Ovdje se UAZ "Patriot" može pokazati u svoj svojoj slavi. Dimenzije karoserije, visoka razina tla i nadležne postavke dopuštaju da bude najbolji na neravnim terenima. Vrijeme će pokazati je li dovoljno za dobru prodaju.