Motorna ulja ZIC: recenzije vlasnika automobila

Posljednjih godina pojavljuju se mnogi brendovi na ruskom tržištu, pod kojima se prodaju motorna ulja.

U ovom članku ćemo razgovarati o ZIC uljima. Povratne informacije o njima će otkriti mnoge prednosti i nedostatke, kao i reći koje automobile i motore je najbolje koristiti. Također ćemo pokušati utvrditi koje značajke proizvođač ima i hoće li koristiti ovu mast za benzinske ili dizel motore koji rade u Rusiji.

podrijetlo

Počinje s činjenicom da ZIC ulja iz Južne Koreje. Ova marka pripada korporaciji SK, osnovanom 1962. godine. Tvrtka je specijalizirana za proizvodnju nafte, ali proizvodi i maziva - one su prodane od 1995. godine pod markom ZIC. Zbog dostupnosti velike baze sirovina, proizvođač koristi vlastita bazna ulja i razvija učinkovite pakete aditiva za njih. U početnoj fazi svog postojanja, SK stekao tehnologiju za preradu nafte u SAD-u, ali je kasnije stvorio vlastitu tehnologiju, temelji se na modernim motornim uljima Žic stvorio. Recenzije o njima jasno su da su proizvedeni maziva prilično dobri, ako ne možete kupiti lažni, ali o tome zasebno razgovarajte.

Zahvaljujući uvođenju duboke katalitičke hidrokreking tehnologije u proizvodnju, bilo je moguće dobiti visoku kvalitetu proizvoda. Konkretno, bilo je moguće stvoriti ulje s visokim indeksom viskoziteta - proizvod koji zadržava svojstva svojstva i tehničke parametre na velikim negativnim i pozitivnim temperaturama. Stoga se motori s sličnim uljima mogu lako i brzo pokrenuti čak i na minus temperaturama izvan prozora.

Manifestacija u praksi

U pregledima ulja, ZIC je definiran od strane korisnika kao sintetski, iako su zapravo hidrokrekirane. Međutim, granica između sintetike i hidrokrekiranja sada brišu sami proizvođači. I ništa nije u redu s tim. Mnogi proizvođači pišu o pakiranjima da je ulje sintetski, iako je zapravo proizvedena tehnologijom hidrokrekiranja. Ulja proizvedena hidrokrekingom su jeftinija, ali imaju iste značajke kao ulja na bazi sintetike. Njihov jedini nedostatak je kraći životni vijek. Oko 20-30% od hidrokrekirane ulja brzo gubi svoje operativne svojstva, tako da se preporuča da se zamijeniti nakon 8-10 tisuća kilometara (konvencionalna sintetika je oko 15.000 km).

Imajte na umu da u asortimanu proizvoda ove marke još uvijek postoje polu-sintetička, mineralna ulja, proizvodi za čišćenje sustava, čak i prijenosna ulja ZIC. Recenzije većine proizvoda u asortimanu prikupljaju se pozitivno, kao što možete vidjeti odlaskom na bilo koji tematski forum.

Upotreba proizvoda može se kombinirati s bilo kojom vrstom motora - benzinom, dizelom, turbom ili atmo. Mast je pogodna za automobile njemačke, korejske, japanske i europske proizvodnje. Neki vlasnici automobila uspješno koriste ZIC ulje u ruskim automobilima. Recenzije ostaju pozitivne, iako se događaju negativni.

Operativna svojstva

Ali što je s kvalitetom koju sam proizvođač ukazuje? Jedan od najpopularnijih proizvoda je sintetički ZIC mazivo za dizel i benzinske motore. Može podnijeti temperaturu do -35 stupnjeva, pa je popularna u sjevernim regijama Rusije. Na toj temperaturi održava se fluidnost maziva, tako da pumpa za ulje lako pumpa mazivo kroz sustav, a motor kao rezultat toga započinje bez problema.

Ako govorimo o viskoznosti pri visokim opterećenjima i temperaturama, i ovdje, također, ulje može pružiti jak film koji je otporan na puknuće. Sastav uključuje izvorni paket aktivnih aditiva koji poboljšavaju performanse motora i očistiti sustav ulja štetnih naslaga za motor. Osim toga, maziva "ZIK" štedi energiju, tako da u procesu minimiziranja gubitaka trenja i produžuje radni vijek motora. Ne samo prikuplja pozitivne recenzije sintetika ZIC. Nafte imaju sve potvrde i dopuštene odstupanja (API, ACEA, ISLAC), što omogućuje upotrebu maziva u motorima svjetskih marki.

Motorno ulje ZIC: recenzije

Unatoč velikom broju pozitivnih svojstava proizvoda i njenoj širokoj praksi primjene širom svijeta, ona ima neke negativne osobine. Pogledat ćemo i pozitivne i negativne aspekte ZIC proizvoda. I počet ćemo s nedostacima.

Na nedostatke ZIC ulja

O tome možemo reći povratne informacije. Ulje ZIC 5W40 ima napumpanu cijenu, koja se izdvaja u pozadini niskih cijena ostalih proizvoda. U prosjeku, spremnik od 4 litre morat će platiti 1600-1700 rubalja. Ponekad vlasnici prisilnih motora pišu u svojim recenzijama: "ZIC 10W-40 ulje će propasti." Valja napomenuti da se u nekim automobilima zapravo događa gorenje, međutim najčešće je smanjenje razine ulja za vrijeme rada motora zbog slabe kvalitete samog motora i neučinkovitosti rada uljnog prstena. Netko od vlasnika automobila razlikuje brzu oksidaciju i starenje nafte, što može biti opravdano niskom kvalitetom goriva u Rusiji. Najvjerojatnije, proizvođač nije uzimao u obzir činjenicu da se benzin u Rusiji može razrijediti, a to utječe na učinkovitost ulja. Pa, deterdžentna svojstva sintetičkih ulja su neadekvatna. Barem postoje takve recenzije. Motorno ulje ZIC ima prednosti koje također učimo iz recenzija.

Pozitivne kvalitete

Pros:

1. Smanjena razina buke tijekom rada.
2. Blago i elastično djelovanje motora.
3. Na normalnom motoru, potrošnja ulja je, ali ne premašuje litru na 10 tisuća kilometara.
4. Proizvod polako postaje crn. To je upravo ono što utječe na neodgovarajući potencijal pranja ulja, jer crno ulje prvenstveno se odnosi na čišćenje mulja iz uljnog sustava.
5. Uz dugotrajnu uporabu, ulje gubi svojstva sporije od drugih sličnih maziva.

Imajte na umu da su ZIC ulja (semisintetski) recenzije pozitivnija. Jedinice vozača žale se na proizvodu, ali u protivnom publika auto forumima je sretna. No, o sintetici najbolje reagiraju. Stoga, kod kupnje proizvoda ovog proizvođača najbolje je dati prednost sintetičkim uljima. Što se tiče mineralnih maziva, obično se malo koristi u praksi i pogodno je samo za vožnju u automobilima, a ne za dugotrajnu uporabu.

Jedan od popularnih proizvoda u Rusiji je ZIC XQ ulje. Komentari o tome su proturječni, iako ionako ima i više pozitivnih. Vlasnici domaćih automobila žale se na paljenje nafte. Nakon što je zamijenjen jeftinijim proizvodima, trupac se zaustavlja. Međutim, to vrijedi i za automobile marke "VAZ" - bolje je da ne ispunjavaju ZIC XQ.

Ulja za mjenjač

Manje popularni su zupčani ulja, što je logično, jer ih je potrebno mijenjati samo rijetko. oh zaliha ulja ZIC 75W85 mišljenja izuzetno su pozitivni. Nakon čitanja foruma, nije bilo moguće pronaći negativna mišljenja. Kada zamijenite otpadno ulje u kutiji (treba ga mijenjati nakon 50-60 tisuća kilometara), mjenjači na vozilu se aktiviraju glatko. Osim toga, proizvod uklanja kutiju od metalne prašine, što je dobro.

zaključak

Sudeći prema pregledima, ulja ZIC 5W40 i druge viskoznosti nisu najbolja, ali ne mogu se nazvati lošima. Pogrešno je misliti da će ovaj proizvod biti rezultat boljih skupljih maziva kao što su Liqui Moly ili Shell. Ako vrednovate mazivo "ZIK" na ljestvici od 5 stupnjeva, onda može staviti čvrstu četverostruku, ali do pet, jasno se ne odstupa.

krivotvorina

Važno je napomenuti da su sve gore opisane karakteristike, značajke i preglede primjenjive samo na originalno ulje. Ali na tržištu postoje krivotvorine. I iako proizvođač brine o razvoju originalnih i teško dupliciranih posuda s zaštitom protiv krivotvorenja, i dalje se često pojavljuju. Vjerojatnost da kupi lažni ulje Žic je dovoljno velik, tako da prilikom odabira proizvoda morate obratiti pozornost prije svega na pakiranju i njegovih zaštitnih značajki.

Kupujte ulja samo na službenim prodajnim mjestima, a ne negdje na tržištu na kojem prodavatelj ne može ni dati ček. I više: krivotvorenje se najčešće prodaje u plastičnim posudama. U spremnicima za željezo, ne-originalno podmazivanje je vrlo rijetko. Općenito, česta pojava lažnog motornog ulja ZIC 5W30 recenzije kažu najbolje. To je proizvod s ovom viskoznošću da mnogi vlasnici automobila oduzimaju i smanjuju dinamiku stroja, a pri blagoj negativnoj temperaturi zgušnjava. Sve ovo govori lažno. S obzirom na popularnost maziva s ovom viskoznošću, prevaranti pokušavaju stvoriti samo ova ulja. Stoga valja paziti na izbor, a tada će motor vašeg automobila savršeno raditi s novim učinkovito korejskim lubrikantom.