Pocinčano tijelo automobila: popis, opis i recenzije

Tijelo automobila jedan je od najskupljih dijelova automobila. Izložen je temperaturi i vlazi. Ako je tijelo izloženo koroziji, onda je ovo vrlo loše, jer sve auto dijelovi,

Kako odabrati auto s pocinčanim tijelom?

Kupac koji je odlučio pokupiti automobil ne treba samo vidjeti cijeli popis automobila s pocinčanim tijelom. Potrebno je razumjeti koje su metode prevlake cinka, jer jedan automobil može se pohvaliti punim pocinčavanjem, a drugi - djelomično. Vijek trajanja tih strojeva bit će drugačiji. Neki modeli strojeva općenito su prekriveni temeljnim premazom s niskim sadržajem cinka i daju im pocinčani.

Dolje je prikazan popis automobila s pocinčanim tijelom. To uključuje marke automobila, tijela koja su potpuno galvanizirana:

1. Volkswagen.
2. Porsche.
3. Audi.
4. Sjedala.
5. Shkoda.
6. Mercedes.
7. Volvo.
8. Opel.
9. Ford.
10. BMW.
11. Chevrolet.

Međutim, nisu svi automobili tih marki puni pocinčavanje. Što se tiče djelomičnog djelovanja protiv korozije nekih dijelova, opaža se kod automobila Honda, Toyota, Mazda. No, popis automobila "VAZ" s pocinčanim tijelom bit će prazan, budući da ovaj proizvođač doda samo cink na temeljni premaz. Ova metoda pocinčavanja ne može se nazvati punopravnim. Međutim, to vam omogućuje da znatno smanjite troškove razvoja automobila. Stoga je niska cijena automobila "VAZ". To se također odnosi na kineske automobile Chery, Geely i djelomično korejsku marku Hyundai.

Vruće pocinčavanje

Slojevi cinka omogućuju produljenje životnog vijeka metala i zaštitu od korozije, ali vrlo važnu ulogu igra metoda pocinčavanja. Prvi i najučinkovitiji način je vruće pocinčavanje. Glavna bit tehnologije: cijelo tijelo automobila umočeno je u posebnu kupku s otopinom koja sadrži cink, a zatim se zagrijava do visoke temperature, pod kojom je metal tijela prekriven cinkovim česticama.

Ova je tehnologija dostupna automobilu zabrinutost za Volkswagen i, posljedično, sve marke koje posjeduje. To je Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche je popis automobila, pocinčana tijela od kojih su izrađene pomoću toplinske metode primjene antikorozivne prevlake i najbolji su.

Prednosti takvih tijela:

1. Proizvođači daju 30-godišnje jamstvo za tijela koja su termički obrađena pocinčavanjem.
2. Ova prevlaka je najstabilnija i superiornija u ovom pokazatelju za premaze cinka primijenjenih bilo kojim drugim metodama.
3. Pocinčani vrući metal otporan je ne samo na koroziju već i na mehanička oštećenja.

Jedini nedostatak ove metode je visoka cijena implementacije tehnologije. Stoga su automobili s takvim tijelima vrlo skupe.

Najbolja tehnologija

Vjeruje se da su najveći otporni na koroziju Audi automobili nakon 1986. puštanja. Osim Volkswagena, tehnologiju koriste i Volvo, Opel (Astra i Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Što se tiče Volva, ti automobili koriste puno aluminija, koji sam po sebi nije korodiran. No, proizvođač ne šteti na toplinskoj primjeni cinka do dijelova čelika. Zapišite ovaj popis automobila, od kojih se pocinčana tijela obrađuju toplinskom tehnologijom primjene antikorozivnog premaza.

Galvanski pocinčavanje

Galvanske kupke se koriste dugo vremena, a ova metoda primjene anti-korozijskog premaza je vrlo popularna. Provedba ove tehnologije mnogo je jeftinija, pa ga mnogi proizvođači koriste za primjenu premaza na tijela proizvedenih automobila.

Bit tehnologije je kako slijedi: tijelo automobila nalazi se u galvanskoj kupelji koja sadrži cinkovu otopinu. Zatim se dva tijela (plus i minus) spajaju na tijelo i na kupaonicu i primjenjuje napon. Kao rezultat, čestice cinka sadržane u otopini su rastopljene i pričvršćene za metal tankim slojem.

Pocinčani automobili

Neki od najuspješnijih spojeva pocinčavanja razvijeni su u Mercedes i BMW. Ovi proizvođači primjenjuju cinkov sloj debljine 9-15 mikrona na površini tijela. Takav gusti sloj protiv korozije može čak i konkurirati u smislu učinkovitosti i vijeka trajanja s slojem nanesenim toplinskim sredstvima. Međutim, popis automobila s pocinčanim pocinčanim tijelom ne završava s tim dvama markama. Honda, Toyota, Lexus - ti proizvođači također koriste ovu tehnologiju. No takvi strojevi kao što su Honda Pilot ili CR-V imaju samo neke pocinčane dijelove tijela. Konkretno, ovi strojevi su opremljeni pocinčanim pragovima, dnom, krilima - onim dijelovima tijela koji su najčešće podložni koroziji. Najbolja otpornost na koroziju među japanskim proizvođačima ima Honda, a ne Toyota ili Mazda.

Tsinkrometall

Govoreći o pocinčanom automobilskom tijelu, potreban je popis modela za nadopunu korejskog Kia automobila. Međutim, ovaj proizvođač je našao svoj poseban način - koristi posebnu cinkrometal u proizvodnji svojih strojeva. Ovaj materijal ima tri sloja:

1. Dno i najdeblji stadij su čelik.
2. Srednji sloj su posebni oksidi sa sadržajem cinka u sastavu.
3. Gornji sloj je organski spoj s visokim sadržajem cinka.

To znači da je u tvornicama Kia metal sam pocinčan u fazi valjanja. Onda je tijelo načinjeno od toga. Ovaj metal je vrlo osjetljiv na zavarivanje, formiranje, lako je slikati. Međutim, njegova učinkovitost u zaštiti od korozije je niska, osobito na mjestima gdje dolazi do oštećenja.

Ako se vruće pocinčavanje može nazvati najboljim, galvansko - dobro, onda je cinikrometal prihvatljiv tip pocinčavanja koji produžava život tijela. Daleko je od najboljih antikorozivnih svojstava.

Teško je navesti popis automobila, čiji će pocinčani tijelak biti proizveden na sličan način. Poznato je da Kia prakticira ovu tehnologiju.

Hladno pocinčavanje

Ovo je najprimitivnija i jeftina tehnologija koja se koristi u proizvodnji proračunskih automobila. U ovom slučaju, riječ je o premazivanju detalja s katapforetskim premazom sa sadržajem cinka u sastavu. Saznajte koje automobile pocinčano tijelo koristi s hladnom metodom je jednostavno. Pogledavši na cijenu automobila, odmah možete shvatiti koliko je automobil zaštićen od korozije. K proračun automobila, koji su pocinčani na takav način, uključuju: domaće strojeve VAZ, kineski Chery, Geely, neki korejski modeli Hyundai i Kia.

U zaključku

Sada znate koji su automobili galvanizirani. Popis specifičnih modela ne može voditi jer nije uvijek siguran koji proizvođači koriste metodu. Za neke automobile može se koristiti galvanski postupak galvanizacije, za druge je hladno. Ali čak iu potonjem slučaju, proizvođači kažu da automobil ima pocinčano tijelo. Iako je to istina, kvaliteta anti-korozijska prevlaka u potonjem slučaju tako loše da se čak može smatrati da jednostavno ne postoji.

Zapamtite: jeftin automobil ne može biti cink premazan toplinskom ili galvanskom metodom. Čak i ako uputa ukazuje da je automobil pocinčan, to može značiti da su samo neki dijelovi tijela prekriveni antikorozivnim premazom (na primjer, dno i pragovi). To također može značiti da su tijelo ili dijelovi prekriveni primerom koji sadrži cink. Postoje mnoge mogućnosti. Nažalost, sve ove opcije se koriste u automobilima proračunske klase.