Povijest stvaranja automobila Moskvich 423

Automobili s karavanom do pedesetih godina prošlog stoljeća proizveli su mnoge automakers. Stoga je u razvoju druge generacije strojeva MZMA dizajneri u početku položio mogućnost stvaranja na osnovi limuzinskog automobila s vagonskim teretnim teretnim vozilom.

Stvaranje automobila

Automobil je stvoren prvenstveno za nacionalno gospodarstvo i vladine agencije, a ne za prodaju privatnim osobama. Na prvim crtežima automobil je bio s tri vrata - ispred dva vrata ispred, a jedan se nagnuo prema leđa. Ovom je rješenjem omogućeno ujedinjenje konstrukcije vagona s kombi u kojem je postojala još veća potreba. Međutim, ova odluka je imala mnoge nedostatke, pa je zbog toga napuštena.

Novi projekt uključivao je tijelo s pet vrata. Automobil je dobio naziv "Moskvich 423" i bio je spreman za serijsku proizvodnju 1957. godine. Postao je prvi u SSSR-u s tijelom ove vrste.

Moskvich ovaj model trajao je oko godinu dana. Godine 1958. došlo je do promjene u osnovnom modelu limuzine "Moskvich 402" na poboljšani "Moskvich 407". Karavan na temelju nove limuzine dobio je indeks "Moskvich 423N". Takvi strojevi proizvedeni su oko 29500 komada. Na sljedećoj modernizaciji baze sedana 1963. godine automobil je počeo zvati "Moskvich 424".

Dizajn i tehničke značajke

Stroj je bio opremljen nosivim tijelom. U strukturi karoserije koristila se bočna ploča limuzine s zakrivljenim savijanjem izravno iza stražnjih vrata. Takvi su automobili proizvedeni tek nešto više od 1500 komada, a sada je poznato samo nekoliko preživjelih automobila. U nastavku je prikazana fotografija "Moskvich 423" prve serije.

Stražnja ploča tijela također je ostavila limuzinu koja je unaprijed odredila visoku visinu utovara (760 mm). Stražnja vrata s staklom ležala su na dvije petlje ulijevo.

Stražnje sjedalo imalo je metalnu podlogu na poleđini i bilo je lako presavijati, što je omogućilo stvaranje teretnog prostora s kapacitetom do četvrtine tona. Duljina odjeljka s ravnim podom bila je gotovo 1,5 metra, a širina oko 1,2 metra. Karakteristična je značajka bila uklonjiva podna ploča, ispod koje je bio rezervni kotač u niši.

Snaga i prijenosnik posve su posuđeni iz osnovnog modela limuzine. Rana inačica "Moskvich 423" imala je motor s niskim ventilom od 35 KS s mjenjačem s tri brzine. Nakon nadogradnje na 423H, snaga novog nadzemnog motora povećala se na 45, a zatim se pojavio četverostruki prijenos. Na "Moskvich 423N" stavljene su krnje kromirane "češljevi" na stražnjim vratima, na poklopcu ispod tvorničke embleme nalazio se natpis "Moskvich".

Zbog veće nosivosti, stroj je bio opremljen s 5 mm leđnim oprugama.

Biljka praktički nije isporučila "Moskvich 423" za besplatnu prodaju. Većina strojeva podijeljena je državnim institucijama i koristi se za prijevoz malih pošiljaka robe ili pošte. Mnogi od tih strojeva došli su privatnim vlasnicima tek nakon što su otpisani.

Značajke "Moskvich 423"

• Ukupne dimenzije 4,055 / 1,54 / 1,6 m.
• Zračni razmak do 200 mm.
• Baza je 2,37 m.
• Prazna težina 950 kg.
• Maksimalna težina je 1430 kg.
• Ubrzajte do 105 km / h.
• Potrošnja goriva do 11 l / 100 km.
• Kapacitet goriva 35 litara.