Kapacitet spremnika goriva. Uređaj i dimenzije spremnika goriva u automobilu

Svaki automobil ima svoje kapacitet spremnika za gorivo.

Kako se proizvođači računaju spremnik goriva?

Vjeruje se da automobil treba imati dovoljno goriva kako bi se osiguralo da vozi 500 kilometara na benzinskoj crpki. To je neizgovoreno pravilo, koje se pridržavaju mnogih proizvođača automobila. Slijedom toga, kapacitet spremnika za gorivo bit će različit za automobile s povećanom i smanjenom potrošnjom goriva.

U prosjeku, spremnik za gorivo drži 55-70 litara benzina, ali zbog smanjene potrošnje goriva malih automobila postoji tendencija smanjenja kapaciteta spremnika za gorivo. To je logično, jer automobil s malim kapacitetom motora zahtijeva mnogo manje goriva kako bi putovao 500 kilometara. Osim toga, učinkovitost samog goriva raste zbog povećanja oktanskog broja i upotrebe različitih aditiva, što također podrazumijeva uštede i smanjenje kapaciteta spremnika. Veliki džip s glomaznim motorom će "jesti" mnogo više benzina, pa bi spremnik za gorivo trebao biti prostraniji.

Što se tiče dizela, spremnik za gorivo automobila koji troše dizelsko gorivo je često manji u usporedbi s benzinskim vozilima. To je logično jer je učinkovitost dizelskog goriva veća od učinkovitosti benzina. Slijedom toga, automobil s spremnikom od 40 litara, potpuno napunjen dizelskim gorivom, putovat će na istoj udaljenosti od automobila s punim spremnikom od 50 litara. Ali ovo je gruba usporedba.

Spremnici za gorivo automobila tipa putnika

Da bi razumjeli brojke približno, potrebno je obratiti se tehničkim parametrima automobila. Nova "Lada Vesta" ruske tvrtke "AvtoVAZ" opremljena je spremnikom od 55 litara. Ovo je prilično visok broj, a najbliži konkurenti - Kia Rio i Hyundai Solaris - opremljeni su spremnicima za 43 litre. Potrošnja goriva ovih strojeva je otprilike ista, što znači da će "Lada" ići na punu gorivost veću udaljenost, što je jedna od prednosti.

Veći automobila „Volkswagen Tiguan” je opremljen sa kapacitetom spremnika od 58-64 litara (ovisno o specifičnoj modifikaciji), a takvih velikih strojeva kao što su Toyota Land Cruiser, s velikom potrošnjom goriva, imaju tenkove 93-litre.

Što se tiče veličina, s tim, sve je puno složeno. Neki proizvođači čine pravokutni tenkova, čija veličina može biti između otprilike 60h40h20 cm. Postoje tenkovi potpuno različite veličine, a neki proizvođači prilagođavaju spremnik podataka za gorivo tako da se uklapaju u dizajn. Njihovu veličinu ne može se opisati s tri ili četiri parametra.

Spremnici za kamione

Što se tiče kamiona, kamion je popularan, spremnik za gorivo u kojem, ovisno o modelu, može imati različit volumen. Minimalni kapacitet iznosi 125 litara. Međutim, zbog velike potrošnje goriva Kamaz ne može proći dugo udaljenost (pa čak i sa opterećenjem) u spremniku, tako da je proizvođač pod uvjetom i drugih spremnika koji se koriste na vozilu. Stoga, kamionski spremnik goriva može imati kapacitet od 125 do 600 litara u koraku od 50 ili 40 litara.

Također, mogu postojati nestandardne modifikacije spremnika za 700 litara. Činjenica je da ne samo da proizvodni pogon proizvodi spremnike za gorivo, tako da ih mogu obraditi i proizvođači treće strane. I općenito, postoji mala vjerojatnost pronalaženja proizvoda KamAZ postrojenja na tržištu, najčešće se nalaze spremnici proizvođača treće strane.

Drugi popularni kamion je GAZelle. Unatoč tome što je ovaj stroj kamion, GAZelov spremnik goriva ima samo 60 litara benzina. I vrlo je neugodno, s obzirom da je potrošnja goriva automobila prilično velika. Stoga, kod vožnje na velikim udaljenostima, morate uzeti dodatne spremnike s gorivom.

Neki vlasnici ovih automobila mijenjaju stari, mali spremnik na novu. Proizvođači treće strane proizvode spremnike goriva za GAZelle s kapacitetom do 150 litara.

Sve to omogućava zaključiti da je spremnik goriva promjenjiv, a ne stalna vrijednost, a za različite automobile drugačije. Čak i na dva identična modela mogu se koristiti posve različite spremnike goriva s različitim kapacitetima.

Ogromni vagoni poput SCANIA 113 i imaju spremnike za 450-500 litara. Automobil DAF XF može imati 870 litara kapaciteta za gorivo i kamion MAN F90 s velikim kapacitetom opterećenja opremljen je spremnikom za 1.260 litara. To je samo nevjerojatno velika mogućnost, a mali 45-litreni spremnici automobila na pozadini izgledaju smiješno.

Spremnik za gorivo

Sada kada shvatimo koliko litara goriva može držati benzin, možete razgovarati o svom uređaju. Na osobnim automobilima smješten je u stražnjem dijelu tijela, ispod putničkih sjedala. Pri tome je zatvoren jakom metalnom pločom kako bi se izbjegla deformacija tijekom sudara, a izolirana od pregrijavanja pomoću posebnih pločica za toplinsku izolaciju.

materijal

Spremnici mogu biti izrađeni od metala, aluminija, plastike. Aluminijski spremnici koriste se za pohranu dizelskih i benzinskih goriva, čeličnih spremnika za plin. Što se tiče plastičnih spremnika, nedavno su postali vrlo popularni zbog jednostavnosti proizvodnje i oblikovanja. Zbog osobitosti plastike da brzo steknu željeni oblik, proizvođači stvaraju spremnike različitih poteškoća u dizajnu. Osim toga, ovaj materijal nije korodiran, dobro štiti od propuštanja zbog korištenja različitih tehnologija (premaz unutarnje površine s fluoridom je jedan od njih).

Kapica za punjenje goriva

Spremite spremnik kroz grlo, što je često iznad stražnjeg krila desne ili lijeve strane. Stručnjaci pokazuju da savršeno u pogledu sigurnosti aranžmana spremnika za gorivo je lijeva strana, kao kod punjenja smanjuje mogućnost pokretanja mlaznice goriva je uklonjena iz spremnika. Tako vozač bolje kontrolira proces.

Priključuje vrat do spremnika kroz cjevovod i nalazi se pod posebnim kapicom za punjenje goriva. Ovaj pokrov na starim automobilima otvara se izvana (to jest, bilo koji prolaznik može otvoriti), međutim, na suvremenim strojevima poklopac se otvara iz putničkog prostora. Najčešće se koristi mehanička metoda otvaranja pomoću kabela.

Trag goriva

Opskrba benzinom ili dizelskim gorivom na sustav napajanja motora provodi se kroz liniju izlaznog goriva. Također, za to se koristi benzinska pumpa koja pumpa benzin iz spremnika u sustav napajanja motora. Gorivo koje motor nije potrošio vratio se u spremnik. Zato benzin stalno cirkulira kroz gorivo: dio se troši na motor, a drugi se vraća.

Senzor za kontrolu razine

Ovaj senzor je u svim spremnicima i dio je benzinske pumpe. Ako se razina benzina smanji, plovak se spušta. To podrazumijeva promjenu otpora potenciometra povezanog s plovkom. Kao rezultat toga, napona u mreži padne, a strelica na ploči s instrumentima prikazuje promjenu. Vozač vidi koliko benzina ostaje u spremniku.

ventilacija

Jedan od važnih sustava je ventilacija. Činjenica je da spremnik uvijek treba održavati tlak jednak pritisku atmosfere, a za to je odgovorna ventilacija. Suvremeni strojevi opremljeni su zatvorenim sustavom ventilacije spremnika koji sprječava pad ili povećanje tlaka u njemu. Ako se tlak unutar spremnika smanjuje, može se deformirati, a povećanje tlaka općenito može razbiti spremnik u dijelove. S obzirom da postoji unutrašnjost goriva, primjena učinkovitog ventilacijskog sustava daje veliku pažnju.

Kada gorivo napusti spremnik, tlak u njemu pada, što rezultira vakuumom. Zahvaljujući ventilacijskom sustavu ovaj efekt se eliminira: sigurnosni ventil pokreće zrak. Ovaj ventil se nalazi na poklopcu grla i može samo zračiti u jednom smjeru.

Kada se puni gorivo, višak zraka ulazi u spremnik, što uzrokuje benzinske pare. Ove ekscese su izbačene pomoću ventilacijskog sustava kroz poseban cjevovod. Također, benzinske pare mogu nastati pri povišenim temperaturama, što također dovodi do povećanja pritiska. I samo sustav ventilacije sprema spremnik od potpunog pucanja u komade.

zaključak

Spremnik goriva u automobilu je prilično složen dizajn. Unatoč prividnoj jednostavnosti uređaja, u spremniku se pojavljuju mnogi različiti procesi (isparavanje, oksidacija goriva), što se mora predvidjeti u razvoju ovih spremnika. Ali ako usporedimo spremnik s motorom ili barem s elektroenergetskim sustavom, čini se primitivnim.

Sada znate kako je spremnik za gorivo raspoređen, što je njezin volumen u automobilima i kamionima i zašto je tako mali u potkomponama. U pozadini svega ovoga, tendencija smanjenja kapaciteta spremnika u modernom malih automobila.