Zašto trebam pumpu za gorivo?
U izgradnji sustav goriva
sadržaj

Postoje dvije vrste ovog uređaja:
pumpa za gorivo nizak tlak.
Izbor pumpe za gorivo
Ako "srce" sustava goriva ne uspije, treba zamijeniti ovu jedinicu. U procesu kupnje novog uređaja ove vrste, trebat će vam:
Uzmi pumpu za gorivo u ruci.
Provjerite radi li ispravno. Ovaj uređaj bi trebao "spin".
Dajte "hranu". U tom se slučaju jedinica mora "trzati" u skladu s smjerom rotacije.
Kako provjeriti tlak u pumpi za gorivo?
Provjera tlaka u crpki goriva trebat će vam:
- demontirati mehanizam sustava za upravljanje tempomata;
- spojite mjerač tlaka na crijevo koje dolazi iz crpke za gorivo;
- uključite paljenje, nakon čega se crpka za gorivo mora uključiti. Tlak se povećava;
- zagrijavanje motora, zabilježite očitanja ovog uređaja, uspoređujući ih s tehničkim standardima. Sličnost iskaza ukazuje na zdravlje ovog uređaja;
- otpojite vakuumsku cijev. Ako se tlak u sustavu goriva ne povećava, potrebno je povećati tlak u regulatoru tlaka. Za to je dovoljno spojiti vakuumsku pumpu. Inače, zamijenite regulator tlaka goriva;
- Ako tlak goriva ne odgovara tehničkim zahtjevima, vjerojatno trebate zamijeniti regulator, filtar za gorivo ili pumpu za gorivo.
Kako ispravno zamijeniti pumpu za gorivo?
Ako crpka za gorivo ne uspije, mora se demontirati. Da biste to učinili, trebali biste:
Stavite automobil na ručnu kočnicu.
Od akumulatora odvojite žice.
-
Ovisno o tome gdje se nalazi poklopac za pristup spremniku, stražnja sjedala ili debla trebaju se demontirati.
Odvojite crijeva cijevi goriva i priključnicu za napajanje benzinske crpke.
Skinite vijke.
Izvadite poklopac koji pokriva rupe za servisiranje sklopa goriva. Potrebno je osigurati da smeće ne ulaze u spremnik plina.
Uklonite maticu za pritezanje napajanja crpke goriva.
Uklonite benzinsku pumpu.
Zamijenite zaslon grubog filtra.
Zamijenite filtar za gorivo.
Prikupite sve uklonjene dijelove.
Također treba napomenuti da se zamjena crpke za gorivo mora provesti sukladno sigurnosnim propisima. Treba napomenuti da gorivo u motoru može biti pod pritiskom. Nakon zamjene nove crpke za gorivo i drugih elemenata ovog sustava, motor automobila možete pokrenuti s starterom. Tek nakon takvog kretanja u sustavu pojavit će se gorivo, a motor se može pokrenuti na uobičajeni način.
Druga važna nijansa u radu crpke za gorivo je dostupnost goriva u sustavu. Stručnjaci preporučuju kontrolu razine tekućine. Granica može biti crvena oznaka. Ako prisutnost goriva ispod ove razine, vjerojatnost kvara pumpe za gorivo povećava se nekoliko puta.
Uzroci neuspjeha i popravka mlaznica dizelskog motora
Kako je rasplinjač VAZ-2109?
Kako je motor snage motora rasplinjača?
Pumpa za ubrizgavanje goriva: uređaj i vrste
Pumpa za gorivo VAZ-2110: svojstva
Što je parni klip? Proizvodnja, popravak, zamjena i podešavanje parova klipova
Što je relej benzinske pumpe VAZ-2110. Kako ga koristiti sa alarmima
Benzinska crpka VAZ-2109: motor ubrizgavanja i goriva
DI dizel motor. Visokotlačna pumpa za gorivo
VAZ-2114 benzinska pumpa: načelo rada, uređaja, kruga i tipičnih kvarova
Niskotlačna pumpa za gorivo dizelskog motora: glavna svojstva i funkcija
Električni rasplinjač za rasplinjač: karakteristike, ugradnja
Pumpa za gorivo: kako provjeriti sebe
Pumpa za gorivo "Ford Focus 2": uređaj, rad i popravak
Benzinska pumpa ne radi: mogući uzroci i rješavanje problema
Benzinska pumpa `Gazel`: popravak i održavanje
Kako odabrati ručnu pumpu za pumpanje dizelskog goriva
Mala špula, da skupo. Regulator tlaka goriva
Sustav goriva: komponente i rad
Zamjena filtera goriva - glavne točke
Što je fini filter goriva i grubo razdvajanje?