Potrošnja goriva u praznom hodu

Prema definiciji iz rječnika, način rada uređaja, kada nema opterećenja, naziva se u praznom hodu. Za automobil, stanje mirovanja znači da je automobil mirno, ali motor radi. Na primjer, ukrcavanje i iskrcavanje putnika. Naravno, pokretni motor troši gorivo. A što će biti potrošnja goriva u praznom hodu?

Rad motora uvijek počinje s načinom rada besposlen (Praznog hoda). Ovim načinom možete procijeniti kakvoću motora. Glavni kriterij za njegovu procjenu bit će potrošnja goriva za u praznom hodu. U ovom načinu rada, energija dobivena izgaranjem goriva troši se samo na samom motoru.

Potrebno je prepoznati, da se procjenjuje potrošnja goriva Zadatak je prilično teško. Previše je čimbenika koji utječu na tu radnju. Na primjer, koju vrstu motora? Rasplinjač ili mlaznica? Kod različitih motora potrošnja goriva i čimbenici koji utječu na nju bit će različiti.

Na pitanje kako izračunati potrošnju goriva, možete savjetovati da koristite bilo koju od dvije praktične tehnike. U prvom slučaju morate voziti dok se spremnik za gorivo ne isprazni, pa se automobil staje. Zatim morate uliti određenu količinu benzina, na primjer, iz spremnika s kapacitetom od 10 litara, sipati sadržaj u spremnik. Vožnja na ovu količinu benzina je potrebna dok se motor ponovno ne staje. I nakon toga, dijeleći 10 litara brojem prijeđenih kilometara, dobivamo željenu vrijednost.

Prema drugoj metodi treba sipati gorivo u spremnik od čepa i voziti koliko god je to moguće, nakon punjenja spremnika, uzimajući u obzir prijeđenu udaljenost. Zatim sipati u mjerenju posuda, kao što su limenke od benzina na istoj razini koja je bila na početku putovanja, koje je, prije zastoja u prometu. I odrediti koliko litara goriva mora biti napunjeno. To je iznos koji je morao napuniti, biti podijeljena po prijeđenom kilometru - hoće potrošnja benzina.

Međutim, potrebno je ispravno procijeniti rezultate. U mnogim aspektima se tiču ​​ne samo rad motora, već i raznih pratećih učinaka. Dakle, ako je automobil nov, onda je motor neotkriven i na prvih deset tisuća kilometara bit će pokrenut. detalji automobilski motor će se utrljati jedni protiv drugih, a motor će potrošiti više goriva. Ovo je normalno, i nema se čega brinuti.

Stanje površine ceste također utječe na potrošnju goriva. Kod vožnje na suhom asfaltu bit će jedna vrijednost, a vozeći se na svježem snijegu bit će mnogo veća.

Stoga je najbolje ocijeniti motor kod praznog hoda. U slučaju da prometa x. više od 1000, to ukazuje na neke kvarove ili kvarove u automobilu. Potrebno je tražiti i popraviti kvar ili podesiti motor. Drugi pokazatelj, koji omogućuje procjenu performansi motora, bit će potrošnja goriva u praznom hodu.

Odrediti taj trošak je vrlo teško, jer nema ničega za usporedbu. Procjena to u praksi, najčešće u litara chas- za „Zhiguley” vrijednost dobivena praktički je negdje jedna litra na sat.

Najbolje je procijeniti potrošnju goriva u praznom hodu i rad samog motora, kao što je već gore navedeno, za brzinu praznog hoda. Dopustiti i neizravno, ali objektivno. Kada motor radi normalno i komponente i senzori koji se mogu servisirati, vrijednost bi trebala iznositi 800-1000 o / min. Odstupanja od ove vrijednosti ukazivat će na kvar u vozilu.

U prikazanom materijalu razmatra se način rada bez opterećenja motora automobila. Definiran je i opisan način rada koji se naziva praznom hodu. Definicija i metode mjerenja potrošnje goriva daju se u normalnom načinu rada i praznom hodu.