Sustav goriva: komponente i rad

Sustav goriva osigurava motor automobila s gorivom. To je neophodno da automobil vozi. Ovaj sustav čisti i uvodi benzin u motor, priprema, usmjerava smjesu u cilindre motora. U različitim načinima rada, motor troši različite kvalitete i količine benzina. Ovdje ćemo razmotriti zašto je potreban ovaj sustav, od kojeg čvora je sastavljen.

Postoje dvije vrste motora:

- Injekcija, koja od 1986. najprikladnija u proizvodnji. U njima se računalo prati ubrizgavanje goriva i upravlja radom motora. Ta tehnologija smanjuje potrošnju goriva i smanjuje oslobađanje štetnih tvari u okoliš. Metoda se temelji na brizgaljku koja se otvara i zatvara električnim signalom.

- rasplinjač. U njima se mehanički odvija proces miješanja benzina s kisikom. Ovaj sustav je dovoljno jednostavan, ali vam je potrebna česta prilagodba i remont.

Sustav goriva u automobilu sastoji se od takvih mehanizama kao što su:Sustav goriva

- cjevovodi za gorivo;



- filtar goriva;

- sustav ubrizgavanja;

- senzor za pokazivanje ostatka goriva;

- pumpa za gorivo;

- spremnik goriva.

Sustav goriva dizelskog motora i benzinski motor ima istu strukturu. Jedina je razlika u tehnologiji ubrizgavanja.

Vodovi goriva služe za pomicanje goriva u cijelom sustavu automobila. Postoje dvije vrste: drenaža i hranjenje. U opskrbi se nalazi glavni volumen sustava goriva i stvara se potreban tlak. Neiskorišteni benzin kroz odvod se vraća u spremnik.

Sustav goriva automobila

Sredstva za čišćenje goriva su gorivi filteri. Ugrađena je ventil za smanjenje tlaka, koji je namijenjen podešavanje tlaka u cijelom sustavu goriva. Iz viška ventila ventila ulazi cjevovod za pražnjenje. Ako stroj ima sustav izravnog ubrizgavanja, u filtru za gorivo nema ventila.

Drugi dizajn ima filter dizel motora, a sam načelo rada ostaje nepromijenjen.

Sustav za gorivo dizelskog motora.Zamjena filtra vrši se kroz određenu kilometražu automobila ili nakon vremena korištenja.

Sustav za ubrizgavanje stvara potrebnu smjesu kada se gorivo isporučuje, obogaćuje kisikom u potrebnom volumenu i količini.

Senzor u spremniku za gorivo označava volumen goriva. Sastoji se od potenciometra i plutača. Kada se promijeni volumen goriva, plovak mijenja svoj položaj, pomaknut je pomoću potenciometra, zbog čega vidimo promjenu mjerača goriva na senzoru u kabini automobila.

Podrška za potrebni tlak u sustavu je posljedica rada crpke za gorivo. Opremljena je električnim pogonom i učvršćena u spremniku. Ponekad je instalirana dodatna crpka.

Cijela rezerva goriva nalazi se u spremniku goriva i osigurava neprekinuti rad automobila.

Sustav za gorivo treba očistiti, jer je sklon kontaminaciji. Čišćenje smanjuje potrošnju goriva, povećava vijek trajanja motora, ubrzava dinamiku kretanja, povećava brzinu stroja i smanjuje emisije otrovnih tvari.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan
Kako je EGR ventil postavljen?Kako je EGR ventil postavljen?
Kako je rasplinjač VAZ-2109?Kako je rasplinjač VAZ-2109?
Kako je motor snage motora rasplinjača?Kako je motor snage motora rasplinjača?
Kako radi "Ozon" rasplinjača?Kako radi "Ozon" rasplinjača?
Što je rasplinjač 21083 VAZ?Što je rasplinjač 21083 VAZ?
GDI motor: uređaj i značajkeGDI motor: uređaj i značajke
Mlaznice za raspršivanje - uređaj i namjenaMlaznice za raspršivanje - uređaj i namjena
Kapacitet punjenja automobila - što je to?Kapacitet punjenja automobila - što je to?
Mlaznice u automobilu: gdje se nalaze i za što se koriste?Mlaznice u automobilu: gdje se nalaze i za što se koriste?
VAZ-2114: potrošnja goriva na 100 km. Razlozi za veliku potrošnju goriva u WHA-uVAZ-2114: potrošnja goriva na 100 km. Razlozi za veliku potrošnju goriva u WHA-u
» » Sustav goriva: komponente i rad