Fiat Panda: recenzije vlasnika automobila, specifikacije

Fiat Panda je gradski automobil,

S dovoljno udobnom vožnjom, savršenom kontrolom i izvrsnom vidljivošću, Panda je izvrstan gradski automobil. Međutim, tijekom dugih putovanja, neadekvatna izvedba motora može postati dosadna. Kvaliteta unutarnje obrade uvijek ne odgovara stilu prestižnih konkurenata, ali najnovija generacija "Pande" za njegovu pouzdanost u očima korisnika stekla je izvrsnu reputaciju.

Povijest modela

"Fiat" ima dugu povijest stvaranja jednog od najslikovitijih gradskih automobila. Takvi modeli kao što su Topolino, Fiat 126 i, naravno, klasični Fiat 500, konsolidirali su položaj talijanske marke kao proizvođača malih potkomponenata.

Godine 1980. puštanje izvornog "Pande" donijelo je mnogo novih. Dizajniran legendarnim automobilom Giugiaro za novčana jedinica ponudio je osnovne mogućnosti prijevoza i s pravom je stekao reputaciju pouzdanog modela koji je dodatno ojačao kada je nekoliko godina kasnije Fiat uveo varijaciju pogona na sve kotače. Na različitim tržištima, prva generacija "Pande" prodana je 23 godine.

Naravno, druga generacija, koja se pojavila 2003. godine, nije uspjela ponoviti ovo. Ipak, automobil je ostao popularan do proizvođač je odlučio da ne fokusirati na nove malih modela 3-vrata Fiat 500 (2007.). Po mišljenju vlasnika automobila „Fiat Panda” sličila automobili su mnogo veći i izgledao je poput mini-SUV, i njegove vertikalne svjetla su isti kao u Volvu, iako je njihova uporaba je počela u 1994

Godine 2011. Fiat je predstavio treću generaciju modela. "Panda" počeo izgledati skuplji, kao karakterističan i moderan automobil, iako je zadržao visinu i kvadratni oblik druge generacije. Ako je prethodni model sastavljen u Poljskoj, ažurirana je verzija proizvedena u tvornici u Napulju, gdje je prethodno proizveden Alfa Romeo Alfasud.

Panda ima zajedničku bazu s Fiatom 500 i Fordom Ka, a opremljen je različitim dizel i benzinima s 2, 3 i 4 cilindra. Model ima mnoge vrijedne konkurente u klasi gradskih automobila, uključujući Renault Twingo, Scaron-koda Citigo, Suzuki Celerio i Hyundai i10.

"Fiat" nudi širok izbor interijera. Polazeći od spartanske inačice ulaznog modela Rohr i završava s više specijaliziranom opcijom Lounge s opcijama kao što su kotači od legure i klima uređaj. Između njih je jednostavan trim, a kupci također mogu odabrati Trekking model s ojačanim ljuskom trim.

Fiat Panda 4x4 je inačica off-road stila s pogonom na sve kotače, što je korisno u teškim uvjetima. Uveden je i još ekstremniji model Panda Cross, koji nadopunjuje prethodno povećanje tlačnog odstupanja i sustava kontrole spuštanja.

produktivnost

Prema vlasnicima automobila, "Fiat Panda" izvrsno radi u vožnji u gradu, ali na autocesti nedostatna učinkovitost motora dolazi do izražaja.

Vožnja u urbanim uvjetima jako je izvrsna zbog visokog položaja vozača, izvrsne vidljivosti i osvjetljenja. Mekana suspenzija lako se nosi s hrapavom površinom ceste.

Gumb "Grad" na upravljačkoj ploči olakšava upravljanje - toliko da jednostavno vozite automobil s jednim prstom, bez napora s pritiskom u uske prilazne putove. Ipak, sustav uzrokuje osjećaj odvajanja, stoga je bolje da ga spremite za parkiranje.

Karakteristike Fiat Pande, prema vlasnicima, pružaju dobru kontrolu na cesti, ali, nažalost, motor nije uvijek na vrhu. Njegov nedostatak debugging daje prednost takvim konkurentima kao što je Hyundai i10. I gotovo identičan gradski trijumf Skoda Citigo, SEAT Mii i Volkswagena! imaju jasnu prednost u dugim vožnjama, posebno u usporedbi s alternativnijim verzijama Fiat s benzinskim motorom. U tom smislu, dizelski motor "Fiat-Panda" osvrće se na pohvale vlasnika, ali, nažalost, dostupan je samo u kompletu s najskupljom modelu Panda Trekking modela 4x4.

motori

Tehničke karakteristike Fiat Panda, prema vlasnicima, u velikoj mjeri određuje elektrana. Dizajn motora uključuje 2 benzina i 1 dizel. 0,9-l 2-cilindarski benzinski TwinAir kapacitet od 84 litara. a. je najzanimljiviji izbor. Motor ne samo da pruža najbolju izvedbu, nego također proizvodi ugodan urlik kada treba raditi.

Iako je TwinAir najbrži motor u liniji Fiat Pande, ali ne vrijedi očekivati ​​zadivljujuće rezultate. Omogućuje vam ubrzavanje do 100 km / h u 11,2 sekundi i razvijanje najveće brzine od 177 km / h. Turbopunjač pri srednjim okretajima pruža više snage od drugih motora crte. Međutim, učinkovitost motora daleko je od službenih podataka koje je proglasio proizvođač.

Kapacitet benzinskih motora od 68 litara. a. doživljava najveća opterećenja i na autocesti zvuči histerično. Prilično je spor i ubrzava se na 100 km / h u 14,2 sekundi pa korisnici ne preporučuju odabir ove inačice.

Ostaje 1,3 litreni MultiJet dizelski motor kapaciteta 94 litara. a. Iako pruža veću snagu i zakretni moment nego TwinAir, on ima puno manji raspon brzine i stoga nekoliko desetaka sekunde sporije od 100 km / h. Jedva je dovoljno za pretjecanje, a na autocesti motor gravitira do razumno učinkovite brzine niske brzine. To nije samo atraktivno kao Panda TwinAir.

prijenos

U osnovi, model je opremljen ručnim mjenjačima sa 5 i 6 stupnjeva prijenosa. Neke izmjene, kao što je TwinAir Turbo, opremljene su Dualogic prijenosom, koji se može koristiti i u ručnom načinu rada i kao automatski stroj. Prema pregledima, Fiat Panda s ručnim upravljanjem za pomicanje zahtijeva jednostavna pomicanja poluge prema naprijed i natrag. Izbor prijenosa i kvačila izrađuju se pomoću elektroničke kontrole i hidraulike, tako da pedala spojke nedostaje. Robot "Fiat Panda" recenzije vlasnika automobila nazivaju se tradicionalnim, ali s prednošću uštede goriva, što se obično daje ručnim mjenjačem.

Potrošnja goriva, emisije CO2 i troškovi poslovanja

Svi motori serije „Fiat Panda”, mišljenja vlasnika automobila obećavaju impresivnu potrošnju goriva, ali dizel Multijet 1,3-litreni izlazi na vrhu, koji zahtijevaju 3,9 litara na 100 kilometara. Otpušta 104 g / km CO₂, što, nažalost, prelazi povlaštene stope.

0,9 litreni model TwinAir benzina u Ujedinjenom Kraljevstvu oslobođen je poreza na cesti jer oslobađa 99 g ugljičnog monoksida po km. Motor također zatraži potrošnju goriva od 4,4 l / 100 km, iako će, prema korisnicima, teško doći do ovog pokazatelja u stvarnom svijetu. To ne bi trebalo biti ozbiljan problem, s obzirom na malu kilometražu malih automobila kao što je Panda ili lagano smanjenje učinkovitosti koju će neki vozači osjetiti razumna cijena za atraktivan karakter TwinAir-a.

Posljednji u smislu performansi motora u liniji, 1,2-litreni benzinski motor, s financijske točke gledišta, izgleda privlačnijim. To zahtijeva samo 5,2 l / 100 km i emitira puno ugljičnog dioksida (119 g / km). Ipak, u osnovnoj izvedbi košta 20% jeftinije od najjeftinijih modela TwinAir Easy.

Cijena prednosti varijante od 1,2 litre smanjena je za oko polovicu kada se uspoređuju modifikacije jedne razine trim, što komplicira izbor u njegovu korist. A ipak, korisnici imaju tendenciju da TwinAir, jer užitak koji daje vožnju s njom, nadoknađuje sve gubitke.

Svi motori imaju koristi od učinkovite i ekonomične tehnologije koja zaustavlja motor u praznom hodu, tako da Panda neće biti čest gost benzinske postaje.

osiguranje

Standardne verzije Fiat Pande odnose se na ocjenu skupine osiguranja od 2 do 7, tako da kupci ne bi trebali imati problema s jeftinim politikama. Ipak, neki natjecatelji, kao što su Scaron-koda Citigo, dostupni su uz osiguranje prve skupine, što može biti atraktivno za one koji prvi put kupuju automobil.

amortizacija

Kada je sektor urbanih automobila eksplodirala od ponude konkurenata, tradicionalno jaki igrači počeli su postupno slabiti. Koristi se "Fiats" nikad nisu imali veliku potražnju. Ipak, s obzirom na nisku početnu cijenu, deprecijacija neće biti prevelika. Prema riječima stručnjaka, Fiat će za tri godine zadržati 42,7% svoje izvorne cijene.

Unutrašnjost, dizajn i tehnologija

"Fiat Panda" recenzije vlasnika nazvan je lijep izbor na tržištu gradskih automobila. Ima atraktivniji izgled nego malo konzervativno dizajniran Volkswagen! i standardni Kia Picanto. Za mnoge vlasnike, dizajn modela bio je odlučujući čimbenik. Visina, podebljani detalji i atraktivna mješavina ravnih i zakrivljenih linija zasigurno se ističu u pozadini natjecatelja.

Unutrašnjost nastavlja radosno raspoloženje od izgleda automobila i razlikuje se od mnoštva dizajnerskih četvrtastih oblika s zaobljenim uglovima. Ručica mjenjača u stilu igračke i svijetle tkanine doprinose zabavnoj prirodi modela.

Iako se unutrašnjost puno poboljšala od Fiat Panda (2008), svjedočanstva vlasnika ukazuju na to da neki materijali u smislu kvalitete izgledaju previše povoljni i ne odgovaraju Volkswagenu !, SEAT Mii i Scaron-koda Citigo.

Asortiman modela ima 4 trim razine: Pop, Easy, Lounge i Trekking. Jeftine opcije izgledaju jeftino s njihovim 14-inčnim čeličnim kotačima, ali u standardnim izvedbama imaju elektrificirane prednje prozore i CD player s MP3 podrškom.

Modeli srednje razine Easy opremljeni su daljinskim središnjim zaključavanjem i klima uređajem, kao i skupom krovnih tračnica, koji, naravno, dodaje malo spektakularnosti automobilu.

Opcije Lounge su više stilski, s kotačima od legure i svjetlima za maglu. U međuvremenu, u verziji Panda Trekking pojavljuju se 15-inčni legure, ESP, sustav pomoći na početku brda, kao i Traction Plus i podebljano vanjsko podnožje pružaju veću vizualnu prisutnost.

Navigacija, stereo i infotainment sustav

Čak i početna razina završavanja Pop dolazi s audio sustavom sa 4 zvučnika, CD playerom i kompatibilnošću s MP3.

Jednostavno postavljanje već nudi 6 zvučnika, a Trekkingov model vrhunskog modela dodaje plavu postavku Me, pružajući Bluetooth vezu pametnog telefona s navigacijskim uređajem TomTom. Osim toga, automobil je opremljen upravljačkim upravljačima, koji su po drugim izmjenama izborna opcija.

Praktičnost, udobnost i prostor za preuzimanje

Zbog svog okomitog položaja i kutnih oblika "Fiat Panda", prema vlasnicima automobila, čini se više nego što stvarno jest. Ovo je svakako daleko od čvrstog pakiranja svog prethodnika.

S visokim krovnim linijama, automobil izgleda ispunjen zrakom, a vidljivost je sveobuhvatna. Iako ima dovoljno prostora ispred, kolo upravljača je moguće podesiti samo u visini, a na većini modela trebate navesti opcijski Flex Pack kako biste prilagodili visinu na vozačevu sjedalu.

Flex Pack i dodaje vrijedne stražnja sklopivog sjedala, teret neto i sklopivi stol, a to je neobično, moguće je izabrati između konfiguracije 2- i 3-sjedala za stražnjem redu sjedala omjer širine 50:50 ili 60:40.

Unutrašnjost Fiat Pande, prema ocjenama, nadopunjuje prikladnim mjestima za pohranu, uključujući veliku ladicu pred suvozačem i nekoliko držača za čaše.

veličina

Duljina od 3653 mm i širina od 1643 mm, Panda je gotovo identična Hyundai i10, ali 10 cm dulji od Volkswagena! i na 20 cm - Toyota Aygo. Za usporedbu: veći Fiat Punto Supermini ima duljinu od 4065 mm.

Mjesto za stopalo, glavu i putnički prostor

Stražnji red Fiat Pande, po mišljenjima, izgleda malo jeftin, ali to slajdova naprijed i natrag, omogućujući vam da stvorite više prostor za noge ili prtljagu. Kvadratni oblik Fiat Pande znači da putnici imaju dovoljno prostora za odmor. Četvero odraslih osoba može se stisnuti u automobil s razumnom udobnošću, ali tri u stražnjem redu bit će skučeni, kao u bilo kojem gradskom minivanu. Nogomet će također biti problem za odrasle.

prtljažnik

Iako je interijer Panda i čini prostrana, s prtljaga se nalazi samo 225 litara prtljage, a to je 26 litara manje nego što bi moglo potrajati Scaron-koda Citigo. Možete premjestiti stražnji redak naprijed kako biste stvorili 260 litara volumena, ali to će oduzeti putnicima nogu. Također je malo neugodno da za ovo posebno sjedalo mora platiti dodatni, ali inače je prtljažnik dovoljno praktičan, vrata na stražnjem dijelu se otvaraju, a prtljaga mora biti premještena samo kroz nisku barijeru.

Pouzdanost i sigurnost

"Fiat Panda" dobio je samo četiri zvjezdice u Euro NCAP testovima, što je razočaralo tržište, gdje većina novih sudionika ima punu 5 zvjezdica. Jedan od razloga za to je da se ESP ponudio u vrijeme procjene krajem 2011. godine, ali taj je problem odmah riješen, a početkom 2012. funkcija je postala standard za sve modele.

Odrasli putnici i djeca u testovima dobivaju 82% i 63%. Za usporedbu: Renault Twingo ocjena - 78 i 81%, Hyundai i10 - 79 i 80%, i Volkswagen gore! - 89 i 80%.

Tijekom godina, „Fiat” se bore da biste dobili osloboditi od svoje reputacije kao tvorac automobile s niskom kvalitetom izrade i niske pouzdanosti i „Panda” ne čini se kao trajan kao svojih izravnih konkurenata. No, kao što je automobil relativno jednostavno s tehničke točke gledišta, nije toliko da bi mogao poći krivo, i ovaj put, čini se, potvrdila je snažnim rezultatima u pregledu vozača energije zadovoljstva 2015 vozača Auto Express.

Od 200 najboljih modela, Fiat-Panda kategorije pouzdanosti zauzeo je 52. mjesto, a kvaliteta montaže - 88. mjesto. Za niske operativne troškove, automobil je bio ocijenjen 20. godine. Dobio je prosječnu ocjenu za gotovo sve pokazatelje, osim sjedala za udobnost, gdje je model imao samo 170. mjesto.

garancija

"Fiat Panda" recenzije vlasnika automobila hvali su se za 3-godišnje jamstvo za 100 tisuća kilometara kilometraže, što je u usporedbi s većinom konkurenata. Ipak, Kia Picanto i Hyundai i10 ostavljaju ga u sjeni, nudeći 7-godišnje pakete za 160 tisuća milja i 5 godina bez ograničenja. Toyota Aygo dolazi s petogodišnjim jamstvom od 160 tisuća kilometara.

usluga

Fiksna cijena za Fiat Panda, prema vlasnicima, omogućuje mjesečnu distribuciju troškova održavanja. Cijene se razlikuju ovisno o kilometrima i upotrebi, ali su konkurentne drugim urbanim vozilima.