Motori `Largus`: volumen, modeli, karakteristike i recenzije

Predstavila je danas zabrinutost Lada Model automobila „Largus” zajednički je projekt domaćeg auto industriji i francuska korporacija „Renault”. Dostupan je ovaj model automobila od 2008. godine. Na mnogo načina, „Largus” kopira modela Renault Logan MCV (početak proizvodnje - 2006), sa samo prepoznatljivim rešetkom, strana obloge i, u stvari, logo proizvođača.

Vanjske karakteristike

Komplet vozila u mnogo čemu unaprijed određuje koji će motor na "Largusu" stajati, no bez obzira na to, vanjske dimenzije vozila ostaju standardne.

Sudeći prema njima, možete sigurno uputiti automobil na najveći među B-klasa:

• razmak - 16 cm;
• baza - 2 metra i 90,5 cm;
• duljina - 4 metra i 47,3 cm;
• širina - 1 i 74 cm;
• visina bez tračnica je 1 metar i 64 cm (s tračnicama 3,4 cm više).

Uz standardne dimenzije možete kupiti auto u modifikacijama teretnog ili osobnog automobila. Potonji, zauzvrat, također mogu biti 5-lokalni ili 7-lokalni. Ovisno o odabranoj izmjeni, volumen prtljažnika će se razlikovati. Na taj način teretna vozila imaju samo 2 sjedala za putnike i teretni kapacitet od 2540 litara. Izmjena za 7 putnika smjestit će prtljagu samo 198 litara, a 5 sjedala - za 700 litara. Ako dodatno dodate stražnja sjedala, možete povećati ovaj volumen na 2350 litara, a to je gotovo kao verzija tereta.

Općenito, vanjski dio automobila je suzdržan, a njegova glavna prednost je prostornost. Možda je zato njegov latinski naziv prevodio kao "velikodušan". Za jednostavnu uporabu velike količine prostora za prtljagu, oni su opremljeni vratima za ljuljanje. Ukupna površina stakla na automobilu je velika, sve linije su jednake, oblici su jednostavni pravokutni.

Značajke interijera

Ovisno o konfiguraciji, ne mogu se mijenjati samo motori Largus. Maksimalno opremljena ponuda za automobil ima mogućnost prilagoditi lumbalnu potporu, servo upravljač, prednje električne prozore, klima uređaj, ABS i radio kazetofon. Kao standard, salon ima lift za stolicu, vertikalnu prilagodbu volana i dobro čitljivu prednju ploču, što je vidljiva razlika u odnosu na Logan MCV.

U kabini ima mnogo mjesta, a putnici bilo koje visine i težine mogu udobno sjediti na stražnjim sjedalima. Ako morate općenito sjediti, možete očistiti ili preklopiti. Interijer automobila također je opremljen bočnim i prednjim zračnim jastucima, pojasevi u tri točke i Isofix sigurnosni sustav za dijete. Pasivna sigurnost putnika osigurana je posebnom strukturom karoserije koja omogućava redistribuciju udara zahvaljujući prednjem okviru.

Osnovni radni dijelovi

Općenito, Largusovi motori imaju neznatne razlike u pouzdanosti i vrsti korištene goriva (samo benzin). Njihov volumen je uvijek 1,6 litara i funkcionira samo u kombinaciji s mehaničkim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa. Zbog zahtjeva za "Euro-4" motorima "Largus" u pravodobno je trebalo ponovno razmotriti i izgubili su neku snagu. Sada 8-ventilska jedinica ima samo 83 litara. s., i 16-ventilom - 103 litara. a. Razlika u radu je vidljiva u vrijeme ubrzanja do 100 km / h, maksimalne brzine i drugih dinamičkih pokazatelja. Dakle, kapacitet motora je 83 litara. a. može ubrzati do 100 km / h za 14,5 sekundi i zadržati maksimalnu brzinu na oko 156 km / h. Još jedna modifikacija jedinice snage već je sposobna pokazati sličnu brzinu u samo 13,1 sekundi, a maksimalna brzina je 165 km / h.

Podvozje, prednji ovjes i prednja svjetla izašli su u Largus od prethodnika Renault-Dacia Logan MCV. Naravno, oni su bili ojačani za stabilan rad u našoj klimi i uvjetima loših cesta. Prilikom kupnje automobila treba obratiti pažnju na kut zakreta od 11,5 metara.

Opće značajke Largus motora

Unatoč činjenici da su pogonske jedinice za ovaj automobil u potpunosti razvijale francuska briga, motori su potpuno prilagođeni uvjetima ruske klime. Svaki od njih, bez obzira na modifikaciju, može se koristiti u teškim zimskim, izvanobnim uvjetima i čak oštrim fluktuacijama temperature, što je tipično za neke regije.

Bez obzira na sustav ventila Largus motora, ulje treba puniti samo ono što je označeno kao standard prilikom prvog zamjene. U različito vrijeme tvrtka je promijenila proizvođače ulja, pa biste trebali obratiti posebnu pozornost na ovo pitanje.

Zanimljivo je da proizvođači motora ugrađuju 160 tisuća kilometara rada na njih, dok u putovnicama za pogonske jedinice kupnja specificira potpuno različite pokazatelje.

Motor s osam ventila

Ova modifikacija agregata je u jednom trenutku posuđenog iz modela automobila „Logan” i „Sandero”. Po prvi put ove motori počeli biti uspostavljena na stranim automobilima prije 7 godina, ali nakon što je nužno poštivanje okoliša „Euro-4” dizajna je da se revidirati, što je dovelo do blagog gubitka moći.

Prema proizvođačima, resurs ove jedinice je 400 tisuća kilometara. 8-ventilni motor "Lada Largus" recenzija potrošača pozitivne prirode ne prima samo za dobar izvor. Važan uvjet za mnoge je nepretencioznost jedinice za gorivo. Naravno, redovita uporaba lošeg benzina utjecat će na performanse automobila, ali malo goriva s niskim oktanskim gorivom neće štetiti.

Nedostaci jedinice

Prema mišljenju vozača, moguće je izdvojiti glavne nedostatke u radu ovog motora:

• visoka potrošnja goriva;
• visoka razina buke;
• vidljive vibracije tijekom rada;
• plutajuća brzina praznog hoda;
• potrebu za podešavanjem ventila svakih 30 tisuća milja;
• potreba za zamjenom remena svakih 60 tisuća milja;
• učestalost curenja uljnih brtvi radilice.

Također, vozači primjećuju da snaga ovog motora nije uvijek dovoljno, posebno na početku prometa iu dvorištima.

Modifikacija 16 ventila

Motor za "Largus" K4M ugrađuje se samo na karavan u sedam sjedala i luksuznim automobilskim priborom. Njegove glavne značajke su: miran rad, bez vibracija i potrošnja goriva u miješanom načinu od samo 9 litara na svakih 100 km.

Nedostaci jedinice

16-ventil motori "Largus" recenzije također ne uvijek imati samo dobar. Među nedostatcima jedinice snage, mnogi ljudi primjećuju nedovoljnu dinamiku i preskakanje okretaja kod korištenja goriva s niskim udjelom oktana. Naravno, složenost montaže ove jedinice utječe na njezin trošak.

Značajno veći će biti cijena na njegovim uslugama (u usporedbi s 8-ventila), ali proizvođač jamči rad 450 tisuća kilometara, a uz pravilnu njegu i pravovremeno ispitivanje motora će trajati duže.

Općenito, ako odaberete između dva modela motora, jači se ispada da je profitabilniji jer ne zahtijeva česte prilagodbe ventila.

Koji motor je bolji?

Nedvojbeno zaključak iz skupa mišljenja je da pri odabiru motora za "Largus" treba obratiti pažnju na svoj maksimalno moćan model. Samo 16-ventilska jedinica može pohvaliti maksimalnu pouzdanost i praktičnost, jer se jednako dobro očituje iu uvjetima rute i grada.

Trenutno proizvedeni modeli "Largus" s VAZ motorom i španjolskom proizvodnjom. Odredite mjesto njihove montaže koja se može označiti na jedinici snage: sastavljenih u Rusiji - P, sastavljenoj u Španjolskoj - D. Zanimljivo je da se kvaliteta tih motora ne razlikuje. Možda je to bila zamjena proizvodne linije koja sada odgovara svim svjetskim standardima. Općenito, standardne šale o domaćoj automobilskoj industriji u ovom slučaju neće biti primjerene.

Nijansa korištenja automobila s instaliranim moćnim motorom bila je samo njegov posao u ljeto kada je klima uređaj u kabini. Niska brzina jedinice snage se osjeća s nekim naporom, ali pri brzini većoj od 90 km / h prestaje se osjećati.

Glavne razlike motora

Tradicija za proizvodnju istog modela automobila s mogućnošću kupnje s raznim motorima s unutarnjim izgaranjem "AvtoVAZ" započela je s proizvodnjom desetog modela "Lade". Zanimljivo je, ali "glava" elektrane mogla bi se zamijeniti i samostalno. Danas se potrošačima u osobi Largusa nude različite modifikacije automobila.

Zbog jednostavne matematike može se utvrditi da u najjednostavnijem modelu motora postoje 4 cilindra, od kojih svaka ima 2 ventila. Ta značajka negativno utječe na razmjenu plinova i na usisni i ispušni sustav, te stoga smanjuje učinkovitost automobila i povećava potrošnju goriva.

Zapravo, zahvaljujući mukotrpnom radu inženjera, razlika između troškova goriva u različitim promjenama motora smanjena je na gotovo nulu. Dakle, tehnička svojstva nisu važni čimbenici izbora, ali je cijena napajanja s različitim brojem ventila još uvijek vidljiva.

Novi motor "Largus Cross" ima samo 16-ventil. To je zbog pristupa automobilu luksuzne klase. U svojoj standardnoj konfiguraciji, osim snažnog motora, postoje i druge prednosti koje su dostupne u konvencionalnim modelima samo uz dodatnu naplatu ili snop veće udobnosti.

U svakom slučaju, treba imati na umu da su apsolutno svi modeli automobila "Largus" sastavljeni na suvremenim linijama transportera i ispunjavaju sve svjetske standarde. Bez obzira na to postoji li osjećaj da više platite za količinu ventila u praktički sličnim karakteristikama, naravno, je privatna afera svakog motorista.