Renault Daster. Dimenzije, dimenzije, tehnički parametri i perspektiva razvoja

Renault Daster, kompaktni crossover, nastao je 2009. godine za europsko tržište. Automobil je dizajniran kao terensko vozilo temeljeno na japanskoj platformi "Nissan" B0, poznato ruski na modelima "Logan", "Sandero" i "Lada Largus".

Dimenzije i drugi uvjeti

"Renault Daster", čija dimenzija odgovara parametrima C-klase automobila, osjeća se ugodno u bilo kojoj urbanoj situaciji. Duljina automobila - 4 metra 31 cm, uobičajeno je kombinirana sa širinom od 1 metra 82 cm, što vozaču vozaču za volanom može brzo procijeniti prometnu situaciju i donijeti pravu odluku za daljnje postupke.

Kompaktni SUV "Renault Daster", dimenzije idealne za vožnju na gradskim ulicama, ne uzrokuju najmanju poteškoću vlasniku. Nije teško upravljati vozilom, lako se uklapa u male zavojnice, što je za ulični automobil glavna prednost.

Dimenzije Renault Dastera prilagođene su nekoliko puta, jer je teško odmah dosegnuti jedini ispravni omjer širine i duljine stroja u odnosu na urbane uvjete. Dugotrajna formula nije dano proizvođačima, a dimenzije Renault Dastera mnogo su puta revidirane. Svi izračuni i promjene izvršene su u radnom nalogu, nije bilo potrebno dodatno financiranje.

Modernizacija u pokretu

Općenito, dobar off-road automobil, "Renault Daster", dimenzije, dimenzije koji je stalno tražen u profinjenosti, postao je vrsta testiranja za poboljšanja. Francuska automobilska industrija je poznata po svojoj učinkovitosti kada se radi o razvoju osnovnih parametara. Dakle, "Renault Daster", dimenzije, čija je veličina odjednom počela predstavljati neočekivana iznenađenja koja zahtijevaju pojašnjenje, počela su smetati inženjerima. Problemi nisu bili posebni, ali često programeri nisu znali kamo staviti dodatnih nekoliko milimetara.

Izgradnja automobila počinje s vanjskim podacima, koji su najrelevantnije povezani s dimenzijama. Model "Renault Daster", čija je dimenzija malo dalje od uobičajenog okvira, nije bio izuzetak. Dizajneri su postavili parametre, dizajneri su razvili temu. Tako su postojale konture, linije i oblici pojedinih dijelova. "Renault Daster", čija dimenzija gotovo nije narušila sklad inženjerskih rješenja, smatrala se prikladnim objektom za izračune.

Teretni prostor

Zasebni zadatak, koji zahtijeva složeno konstruktivno rješenje, bio je prtljažnik. Tijelo automobila obilježeno je glatkim konturama duž cijele duljine. Harmoniju je slomljena samo golemi lukovi kotača, visoki i znatno strši prema van. Dimenzije prtljažnika "Renault Daster" nisu se mogle odrediti izračunom. Na kraju tijela prevladavali su isti lukovi kotača koji su već bili dizajnirani za stražnje kotače. Ispod prtljažnika ostalo je ono što je ostalo, vrlo skroman, skraćeni pretinac. Zapravo za auto ove klase, punopravni SUV, potreban je veliki prtljažnik.

Dobivanje prihvatljivog prostora bilo je nauštrb pomaknutih stražnjih sjedala, iako je konačni rezultat mnogo želio. Unatoč tome, dimenzije unutarnjeg dijela prtljažnika bile su dovoljne.

Dimenzije "Renault Daster" u skladu s konačnim postavkama

Kad je dizajniran "Renault Daster", programeri su morali stvoriti automobil s četiri kotača. Stoga su korišteni sljedeći standardi:

• duljina automobila - 4315 mm;
• širina (s retrovizorima) - 1822 mm;
• visina - 1625 mm;
• Visina s tračnicama - 1695 mm;
• osnovni kotač - 2673 mm;
• tlo zraka, zračnost - 205 mm (za vozila s pogonom na sve kotače - 210 mm);
• težina suvozača je od 1280 do 1450 kg, ovisno o mjenjaču i motoru koji se koristi.

Opcije pogona

Stroj se proizvodi s pogonom na sve kotače i verzijom pogona na prednjim kotačima. Pogon na sve kotače opremljen je prekidačem za tri položaja, kako bi odabrao vozača. "Auto" - spojeno full-disk-Lock s blokiranjem spojne spojke - "Standard" - samo prednji kotači, kako bi se uštedjelo gorivo.

"Renault Daster" za Rusiju razlikuje rešetku hladnjaka i kombiniranu unutarnju opremu. Osim toga, automobil ima moćniji akumulator, spremnik za pranje za pet litara, dodatnu zaštitu dna automobila i svih puteva koji vode tekućinu za kočnice, kao i cijevi za gorivo.

eksterijer

S prednje strane automobil s naglaskom na povećanim prednjim svjetlima s rasterom hladnjaka između njih, s tri vodoravne kromske grede, s logotipom Renault u sredini. Snažni odbojnik s usisnim zrakom i zaštitom. Okrugla svjetla protiv upaljača na dnu branika. Cijela crta prati ogromne lukove kotača, koji ne samo da dominiraju nego i potpuno vladaju ispred automobila. Svjetiljka "Renault Daster" nalazi se tamo, usred prednjeg krila.

Dizajn interijera

Unutarnji prostor automobila nije impresivan. Mnogi se kupci žale na nedostatak izolacije buke, unutrašnje obloge i posebno presvlake sjedala ostavlja mnogo da budu željene, materijal je tanak, ne uklapa se ispravno i pricked. Boje su slabe, uopće nema kombinacije. U "luksuznoj" konfiguraciji, kupac može birati između četiri boje tkanine za presvlake.

šasija

Prednji ovjes je nezavisan, za verziju pogona na sve kotače, za pogon na prednjem kotaču - torzijska snaga je polu-neovisna.

Kočnice su sav disk, ventilacijski, dvostrani dijagonalni pogon, a stražnji kotači odvojeni, ovisno o opterećenju prtljažnika.