Norme za otpuštanje goriva i maziva. Vodič za vozače i njihove nadređene

Gospodarski kataklizmi sadašnjeg doba ostavljaju svoj trag na radu velikih poduzeća i malih tvrtki. Rješavanje prometnih pitanja vlastitim sredstvima ne zahtijeva samo menadžere da posvećuju veću pozornost statusu raspoloživih jedinica motornog prometa, već i da drže stroge podatke o potrošnji goriva, kao i drugim gorivima i mazivima.

Cijene za otpis goriva izračunavaju se ne samo uzimajući u obzir marku određenog automobila. Temelj ispravnog otkaz goriva i maziva potvrđuje proizvodnu prirodu korištenja tih zaliha. Dokument koji potvrđuje uporabu goriva i ostalih potrošnih materijala s gorivim podmazivanjem je putokaz. U pravilu se uzima u obzir broj pokrivenih kilometara, a količine prometa se ne uzimaju u obzir. Zasebni slučaj može se smatrati opcijom, kada se količine prijevoza tereta potvrđuju teretnim fakturama. Norme potrošnje goriva automobila, ovisno o marki i modelima, navedene su u tehničkoj dokumentaciji, stoga je jednostavnim matematičkim postupcima lako izračunati količinu goriva koja se otpisuje.

Postoje i drugi načini za potvrdu korištenja naftnih derivata za njihovu namjeravanu uporabu. Radi se o preventivnom i popravnom radu, u ovom je slučaju uobičajeno uzeti u obzir ograde ograde, račune računa, potvrde o izvedbi.

Što se tiče specifičnijeg proučavanja ovog pitanja, treba naglasiti da su norme za razgradnju goriva, prema različitim propisima i trenutnim smjernicama, podijeljene u vrste:

- osnovna standardna stopa za vožnju od 100 km;

- norma za obavljanje transportnih radova iz izračuna 100 t / km;

- dodatna potrošnja goriva pri korištenju prikolice izračunava se po toni veće težine;

- brzinu kretanja s opterećenjem tijekom manevriranja automobila pri punjenju i istovaru;

- izvođenje specijalnih radova, izračun je za 100 km vožnje;

- registracija radova posebne opreme izračunava se za jedan sat korištenja ili za jednu operaciju;

- kada se oprema koristi u uvjetima niske temperature, uzima se u obzir norma samostalnog uređaja za grijanje, otpis se temelji na satu rada.

Pažljivo zakretanjem smjernica koje sadrže norme o otpuštanju goriva, možete dobiti puno korisnih informacija o dodatnim premijama i faktorima korekcije, čime se može uzeti u obzir brojne okolnosti. Najčešći su dopuštenja koja uzimaju u obzir klimatske uvjete. Korištenje faktora korekcije i prijelaz na sezonske norme pokreću se nakon odgovarajućeg redoslijeda menadžera poduzeća.

Ako je, međutim, otkrio činjenice prekovremeni potrošnje naftnih derivata, odgovarajuća izjava je napravio, koji se hrani na čelu poduzeća za odluku o naknadi troškova goriva u minusu. Često se takvi slučajevi smatraju nedostatkom, a naknada se izvršava na teret osoba krivih za ovu situaciju. Ako tvrtka prakticira metodu brigade rada, onda je suglasnost članova tima mogu prijeći na solidarnu odgovornost za gubitak.

Norme za otpuštanje goriva i maziva su vrlo približna sredstva za kontrolu racionalne uporabe potrošnih materijala, unatoč obilju svih mogućih korekcija i koeficijenata. Kako bi se povećala interes vozača izravno uključenih u rad motornih vozila, postoji znatan interes za uštedu goriva i drugih goriva i maziva. Razlog za isplatu bonusa za štednju je red menadžera poduzeća.