Popravak varijante `Nissan Murano`: značajke i recenzije

U automobilima "Nissan Murano" razgradnja varijacija nije neuobičajena. Ova vrsta prijenosa ugrađena je u različite modele suvremenih automobila. Periodički, morate izvršiti održavanje, koje možete sami raditi ako želite.

Za obavljanje dijagnostike i zamjenu istrošenih dijelova potrebno je razmotriti preporuke stručnjaka u ovom radu. Kako popraviti varijacije Nissana Murano će se dalje razmotriti.

Opće značajke

Variatory transmissions (CVT) danas su vrlo popularni. Instaliraju se u automobilima različitih modela. Prikazani prijenos ima niz prednosti. Stoga je ova vrsta mjenjača instalirana u modelima "Nissan Murano".

Valja napomenuti da ova marka proizvodi tri generacije automobila na tržištu. Prije toga, Z50 je uveden na tržište. Izdana je od 2002. do 2008. godine. Model drugog generacije Z51 također je osvojio svjetsko priznanje. Ovaj automobil je potražnja među ruskim kupcima. Ona je debitirao 2007. Također na prodaju je treća generacija "Nissan Murano" - Z52.

Modeli Z50, Z51 "Nissan Murano", variator, koji su napravljeni od najnovijih tehnologija. U automobilima s kilometražom potrebno je popravak ili održavanje. Stoga je u našoj zemlji najčešće popravak ovih vrsta vladara. Na raspolaganju je široki asortiman rezervnih dijelova za prve dvije generacije Murano varijacija.

Varijacije varijacija

Prije nego što obavite održavanje ili popravak vašeg automobila, trebate razmotriti koji je variator "Nissan Murano" instaliran u predstavljenim vrstama automobila.

Prva i druga generacija predstavljenih vozila primila su prijenos CVT varijacijskog tipa. U tim modelima "Murano" ugrađena je kontrolna točka JF010E. Razvijen je na temelju poznatog tipa varijabli RE0F06A. Variant "Murano" u skladu je s međunarodnim standardima i uključen je u klasifikaciju Djatko.

Valja napomenuti da je "Nissan Murano" prilično težak, glomazan automobil. Tijekom vožnje do njegovog varijacija postoji mnogo nepovoljnih čimbenika. Čak i uz potpuno održavanje CVT-a, dijelovi ove konstrukcije brzo se troše. Stoga je tijekom vremena potrebno zamijeniti i popraviti variator.

Troškovi zamjene varijacija

Mnogi vozači, sudeći po odgovorima, ako postoje problemi s mjenjačem odmah poslani na uslugu automobila. Ovdje ćete morati platiti pristojnu količinu za obavljanje dijagnostike i rješavanje problema. Popravak varijacija "Nissan Murano" u Moskvi, Jekaterinburg, Chita, Ufa i drugim gradovima Rusije je otprilike isti.

Trošak utječe složenost obavljenog posla, vrstu dijelova koji će se koristiti tijekom popravka. Postoje izvorni i analogni dijelovi. Prva je opcija skuplja. Međutim, kvaliteta takvih čvorova i mehanizama bit će reda veličine veća. Želeći uštedjeti novac, vozači su postavili slične detalje. To dovodi do brze razgradnje varijabli.

Treba napomenuti da prosječni trošak zamjene varijacija na "Murano" prve i druge generacije varira od 7 do 8 tisuća rubalja. Cijena ovisi o tome hoće li pogon na četiri kotača ili prednji pogon zahtijevati održavanje. Osim toga, morat ćete platiti oko 2 tisuće rubalja za promjenu nafte i istrošenih tuljana. Dijagnoza i uklanjanje palete će također zahtijevati dodatne troškove od 1,5 tisuća rubalja.

Prikladan za popravak

Popravak varijanta "Nissan Murano" u Jekaterinburgu, Chitu, Sevastopolu itd. je vrlo skupo. Stoga mnogi vozači odluče izvršiti dijagnostiku i zamjenu vlastitim rukama. Ovo je prilično odgovoran postupak. Međutim, znajući kako se takav događaj provodi, možete uštedjeti mnogo novca iz obiteljskog proračuna.

Prije izvođenja dijagnoze i popravaka, morat ćete kupiti potrebne alate i opremu. U nekim će slučajevima biti lakše popraviti variator. Međutim, za vozača koji nije naišao na sličan zadatak, nema pojma o uređaju CVT, to će biti prilično izazov.

Prvo treba razmotriti uređaj varijacija prezentiranog modela. To će otkriti smetnje koje ometaju stabilan rad sustava. Također, vlasnik "Murano" trebao bi imati dovoljno slobodnog vremena za samostalno održavanje ove stranice.

Raspored varijacija

Popravak varijacija "Nissan Murano" u Sevastopol, Moskva, Ufa i drugih gradova Rusije je vrlo skupo. Međutim, praktično u svim regijama naše zemlje predstavljen je veliki izbor dijelova za ovu stranicu. Da biste znali koje komponente zamijeniti tijekom popravka, morate razmotriti komponente varijacija modela predstavljenog automobilom.

CVT "Murano" uključuje uređaj koji prenosi okretni moment, kao i odspajanje jedinice snage iz motora pri prebacivanju na "neutralno". Glavna komponenta ovog sustava je zapravo variator. On je odgovoran za kontrolu brzine.

Također postoji uređaj za vožnju u obrnutom modu. Variator prezentiranog modela uključuje jedinicu upravljanja. Samo u slučaju dobro koordiniranog rada svih navedenih elemenata CVT moguće je osigurati normalan rad mjenjača. U nekim slučajevima, kvara varijacija uzrokovana je kvarom pretvarača zakretnog momenta. Ali u većini slučajeva morate zamijeniti jedan ili više gore navedenih čvorova.

Značajke variator "Nissan"

Trošenje u Sevastopolj, Moskva, Ufa i chita popravak CVTS „Nissan Murano» Z51, Z50, TekhServis glavni račun za rad modela prijenosa, instaliran u auto. Za obavljanje samoobnavljanja mehanizam predstavljen treba razmotriti niz njegovih značajki.

Kod drugih marki vozila, moment se prenosi pomoću centrifugalnih, višeslojnih elektromagnetskih spojki. U Murano modelu, ova funkcija izvodi se s okretnim momentom. On je odgovoran za nesmetano odvijanje sustava, što osigurava njegovu trajnost.

Prikazani dizajni uključuju dva filtra u svom sastavu. Jedan od njih je u paleti. Ovo je unutarnji uređaj za filtriranje zatvorenog tipa. Ima cijev, koja se razlikuje u automobilima različite godine proizvodnje. Drugi filtarski element nalazi se ispod izmjenjivača topline izvan jedinice. To su vrlo važni elementi. Oni osiguravaju čistoću maziva za prijenos.

život

Popravak varijante "Nissan Murano" Z51, Z50 nije potrebno dugo vremena. Proizvođač je uspostavio određeno trajanje rada prezentiranog uređaja. To je oko 200 tisuća kilometara.

Međutim, ruski vozači kažu da će u nekim slučajevima trebati puno ranije popraviti ili zamijeniti variator. Postoji mnogo razloga za to. Domaća klima, loše ceste, pogrešni pristup održavanju i radu doveli su do brzog pogoršanja prezentiranog čvora.

Na prvom mjestu, loša promjena ulja negativno utječe na životni vijek transmisije. To bi trebalo provoditi barem svakih 60 tisuća kilometara. Važno je odabrati pravu mješavinu maziva. Samo u ovom slučaju sustav će biti pouzdano zaštićen od različitih nepovoljnih čimbenika.

Što utječe na trajanje rada

Variator na Nissan Murano svibanj zahtijevaju prijevremeno popravak ili zamjenu u nekim slučajevima. Osim pravog izbora i pravovremene zamjene maziva, potrebno je razmotriti brojne preporuke. Omogućit će produljenje rada varijabli.

Kada vozite na stazi bez snijega, snijega, ne možete podići brzinu. Također, ne smijete driftati na ledu, izbjegavajte klizanje. Ovaj način vožnje nije predviđen za variatore Nissan Murano. Uz pomoć predstavljenog automobila zabranjeno je prijevoz velikih tereta (više od 500 kg).

Ne možete vući drugo vozilo, izvaditi ga iz driftova. To uvelike smanjuje vijek trajanja varijabli. Prijenos takvog uređaja slabo se podnosi. Stoga je važno osigurati normalne radne uvjete za ovaj uređaj. Nemojte dopustiti da se prijenos pregrije. Također, manevre se ne bi smjeli izvoditi ako vozilo još nije bilo dovoljno vremena za zagrijavanje.

Ti su čimbenici doveli do potrebe da se popravak varijabli i prije kraja razdoblja prijenosa utvrdi proizvođač.

Česti kvarovi

Popravak samog varijanti "Nissan Murano" Z50, Z51 može se obaviti, znajući česte uzroke neispravnosti. Jedan od najčešćih kvarova ove jedinice, prema procjenama, je trošenje kolotura ležajeva. Traka uređaja također se može nositi brzo. Većina nepovoljnih čimbenika utječe na krajeve svojih veza. Traka od čelika može čak i praska.

Također, trošenje je podložno osovinama. Hidraulika može kvariti. U tom slučaju, pojedinosti se mogu promatrati uzbudljivosti, razmaka. To je zbog ulaska različitih čestica i onečišćenja s vanjske strane u hidrauličku upravljačku jedinicu. Ako vlasnik vozila ne mijenja mazivo za prijenos u određenom vremenu, moguće je pratiti pogoršanje ventila.

Ako se variator za nekog razloga pregrije, može zaglaviti crpku. U tom slučaju, potrebna je potpuna zamjena ventila. Ako se remenice za trenje izlaze, morat ćete zamijeniti cijeli set.

Pripremni rad

Prije početka popravka "Nissan Murano" Z51, Z50, trebali biste rastaviti mehanizam. Da biste to učinili, stručnjaci preporučuju da pažljivo proučite upute proizvođača. Ako vozač razumije da je bilo koji od prethodno navedenih operacija složen za njega, to je bolje povjeriti profesionalcu.

Za one koji su se odlučili samostalno provesti postupak popravka varijabli, potrebno je izvršiti ispravnu pripremu prije početka rastavljanja mjenjača. Bit će potrebno pripremiti odgovarajuće alate. Da biste to učinili, morate kupiti skup ključeva, odvijača, stezaljki, čekića. Svi alati trebaju se raspadati na radnoj površini.

Također, potrebno je pripremiti spremnike u kojima će se izvučeni dijelovi postaviti. Bolje je staviti staklenke u red. Tako će biti lakše zapamtiti slijed. Ako je potrebno, kapacitet se može numerirati. Također je poželjno u postupku rastavljanja fotografirati oblik prijenosa. To će vam pomoći pravilno prikupljanje u budućnosti.

Rastavljanje varijabli

Da biste izvršili popravak varijabli "Nissan Murano", morate pravilno rastaviti ovaj čvor. Pomoću tipki odvrnite sve vijke koji se nalaze na poklopcu. Može se onda demontirati.

Zatim, morate dobiti osovinu. Ovaj postupak može se provesti zajedno s dijelom varijabli. Dalje, morate izvaditi vijke na drugom poklopcu po cijelom rubu. Uklonit će se zajedno s osi.

Zatim morate rastaviti crpku. Pomoću ključa, svi vijci koji pričvršćuju ovaj element konstrukcije trebaju se odmotati. Zatim morate ukloniti zupčanik. To će ukloniti krug iz crpke.

Nastavak demontaže

Popravak varijante "Nissan Murano" može se obavljati samo sustavnim rastavljanjem svih dijelova ove jedinice. Nakon provedenih postupaka potrebno je ukloniti preostale dijelove sustava. Crpka za ulje zatvara poklopac. Također će se morati demontirati. Zatim možete skinuti remenicu.

Na stražnjoj strani varijacija također će biti potrebno odvrnuti vijke. Drže još jedan poklopac. U tom slučaju morate upotrijebiti odvijač. Traka se također mora ukloniti. To je učinjeno uz pomoć stezaljki. Također će se morati ukloniti osovine s remenom.

Pužnice se moraju postaviti na ravnu horizontalnu površinu. Time se završava proces demontaže.

Dovršetak popravaka

Nakon što se cijela web-lokacija demontirala, trebate ga pažljivo pregledati. Obratite pažnju na veličinu uzbune. Upute proizvođača navode valjane vrijednosti. Ako su veće, morat ćete zamijeniti odgovarajuće dijelove.

Sudeći prema pregledima, ležajevi su najčešće iz reda. Morat će ih zamijeniti. Također, sve istrošene komponente sustava su izbrisane. Kupnjom novih originalnih dijelova možete ponovo sastaviti sustav obrnutim redoslijedom. To će osigurati normalne uvjete za rad prijenosa.

Razmotrivši kako se provodi popravak varijanta "Nissan Murano", moguće je obaviti cijeli postupak samostalno.