Popravak varijacija `Nissan Teana` vlastite ruke

Danas je model automobila "Nissan Theana" popularan među korisnicima. To je stilski automobil koji podnosi nepovoljne uvjete vožnje na ruskim cestama. Većina modela ovog automobila ima varijaciju. Ovaj prijenos štedi gorivo. Međutim, njegova dugovječnost ostavlja mnogo želja.

Ako želite, možete popraviti variator "Nissan Theana" vlastitim rukama. Usluga će morati dati znatnu količinu novca za dijagnozu i popravak prijenosa. O tome kako obaviti sami popravke, bit će raspravljano dalje.

Značajke modela

Tvrtka "Nissan" prodaje model "Tiane" za rusko tržište od 2005. godine. Tijekom tog vremena svjetlo je vidjelo tri varijante ovog automobila. Prijenos u njima nastaje u obliku varijacija, au nekim modelima generacije 1, 2 - automatski prijenos "Tiana". Popravak varijabli "Nissan Teana" može biti potreban još ranije od proizvođača. To je zbog osobitosti rada ovog dijela.

Valja napomenuti da su 3 generacije Teane puštene na rusko tržište. U svakoj od njih je instalirana druga vrsta varijacija. Da biste shvatili koji se variator koristi za određeni model, morate uzeti u obzir vrste koje se proizvode za naše tržište.

Dakle, prva generacija "Theane" zvala se J31. Proizvedeno je od 2005. do 2008. godine. Druga generacija zvala se J32. Proizvedeno je od 2008. do 2014. godine. Najnoviji automobil bio je Nissan Theana J33. Proizveden je od 2014.

Varijacije varijacija

Da biste popravili variator "Nissan Teana" J32, J33, J31, trebate razmotriti koje su vrste tipa prijenosa (CVT) instalirane na određeni model vozila. Ukupno, 3 varijante varijacija koriste se za predstavljenu marku automobila.

Za snažne verzije "Teane" s 3,5-litarskim motorom i pogonom na prednjim kotačima, proizvedeni su variatori tipa JF010E. Modeli s nižom snagom su na prodaju. Njihov motor može imati volumen od 2,5 litara. U takvim automobilima ugrađen je variator JF011E. To je ovaj tip CVT-a koji najčešće ne uspijeva. Zato, pojedinosti o njemu mogu se naći vrlo lako.

Treća modifikacija je varijator treće generacije "Teana" JF016E (za automobile s motorom od 2,5 litre) i JF017E (za vozila s 3,5-litarskim motorom). Svaka od prikazanih varijanti prijenosa ima svoje osobitosti. To se mora uzeti u obzir prilikom popravka.

Je li vrijedno raditi neovisni popravak?

Treba reći da je popravak varijabli "Nissan Teana" J32 2,5 litara, 3,5 litara, najčešći tip rada za predstavljeni auto. To je zbog osobitosti prijenosnog uređaja. Mnogi vlasnici automobila primijetili su da je variator brži od drugih vrsta kvara mjenjača. Ugrađen je na mnoge marke vozila samo zato što ta vrsta prijenosa omogućuje spremanje goriva.

Da bi napravili dijagnostiku i zamjenu varijacija, mnogi se vozači obraćaju u centru za njegu automobila. Ovdje profesionalci mogu zamijeniti istrošene dijelove ili potpuno cijeli CVT. Trošak popravka bit će prilično velik. Ovisi o složenosti sloma. U prosjeku, za popravak variator "Teana" morat će platiti od 17 do 20 tisuća rubalja.

Za mnoge vozače to je prilično velika suma. Stoga odlučuju sami izvršiti popravke. Ovo je prilično jednostavan proces. Najčešće iz reda dolaze variatori tipa JF011E. Međutim, to može zahtijevati popravak i JF010E. Znajući kako sami provesti taj postupak, možete početi raditi.

Gdje početi?

Da biste s vlastitim rukama popravili variator "Nissan Teana" J32, pažljivo pročitajte upute proizvođača. Također je potrebno upoznati s preporukama stručnjaka. Ako u postupku proučavanja tehnologije popravka vozač razumije da neće moći izvršiti određene operacije, bolje je potražiti stručnu pomoć.

Prvo, trebate napraviti dijagnozu. To će pomoći u procjeni složenosti neuspjeha. Dohvatite dijelove koji će biti potrebni za vrijeme zamjene, također će biti moguće tek nakon dijagnoze. Širok raspon takvih strukturnih elemenata je na prodaju. To vam omogućuje brzi popravak.

Najčešći razlozi neuspjeha varijabli mogu biti smanjenje pritiska trupa, mehaničko trošenje pokretnih dijelova prijenosa zbog pogrešnog odabira ulja. Također variator može doći do pogreške zbog nepravilnog rada vozila (vožnja izvan terena, prijevoz tereta, klizanje itd.).

Nositi nošenje

Varijabilni kutija za popravak "Nissan Teana" najčešće je potreban zbog istrošenih ležajeva. U ovom slučaju, postoji šum i visoka razina buke kada automobil radi. Ako vozilo ne radi ispravno, prve manifestacije ove smetnje mogu se promatrati nakon 55-60 tisuća kilometara vožnje.

Ležajevi su uništeni iz nekoliko razloga. Čestice metala, nastale tijekom trošenja pokretnih elemenata, padaju na površine trenja mjenjača. To dovodi do ogrebotina, mehaničkih oštećenja. U tom slučaju morate odabrati pravi ulje i mijenjati ga najkasnije 60 tisuća kilometara.

U nekim izmjenama ležajevi su manje trajni. To također dovodi do problema u ovom čvoru. Problemi s ležajevima također se javljaju zbog nepravilnog rada vozila. Agresivna vožnja, loši uvjeti na cesti dovode do brzog trošenja ove jedinice.

Izgled trikova

Popravak varijabli "Nissan Teana" može biti potreban 2,5 litara kada se pojave trzaji. U izmjenama s kapacitetom motora od 3,5 litara, takav kvar manifestira se rjeđe. Iako se vjerojatnost njezina izgleda ne isključuje. Jerking i jerking pojavljuju se kada je ventil pumpe za ulje neispravan. Ovo je tipično neuspjeh kod varijabli JF011E.

Takva kvar uzrokovana je začepljavanjem sustava s malim česticama zagađivača, metalnom frakcijom. Reduktor počinje zaglaviti. I to se događa u srednjim položajima ventila. Ovo ponašanje sustava za opskrbu uljem dovodi do toga da mu nedostaje. Tlak naglo pada.

Kada se pojavi takav kvar, remenice počinju raditi nedosljedno. Remen se može kliziti. Ako primijetite takvu negativnu manifestaciju na vrijeme, možete ga popraviti mnogo lakše i uz manje troškova. Morati zamijeniti hidrobok. Njegovo pranje neće dati nikakav rezultat.

Greške u sustavu hlađenja

Popravak varijabli "Nissan Teana" 3.5 litre, 2.5 litre može biti potreban ako se rashladni sustav mjenjača ne radi ispravno. Razinu zagrijavanja ove jedinice prati sustav samodijagnostike. U tu svrhu, u variatoru je instaliran poseban senzor. On odašilje indikator grijanja na središnju upravljačku jedinicu. Sustav tada odlučuje o načinu rada.

Zbog pregrijavanja sustav ulazi u način nužde. U tom će slučaju biti potrebno čekati dok se mjenjač ne ohladi. U nekim slučajevima pregrijavanje može onemogućiti druge elemente sustava. Na primjer, može zaglaviti ventil pumpe. U tom slučaju morat ćete promijeniti taj čvor.

Kako bi sustav potpuno hlađen, potrebno je odabrati pravi antifriz. Ako je korisnik pogrešno razrijedio koncentrat vodom ili dugo nije promijenio rashladnu tekućinu, može doći do pregrijavanja. U tom slučaju, posljedice mogu biti ozbiljne. Popravak može zahtijevati velika ulaganja.

Raspored varijacija

Za obavljanje popravka 2. i 1. generacije varijabli "Nissan Teana" bit će potrebno upoznati se s prijenosnim uređajem. To je malo drugačiji za različite modele. Međutim, opći princip za sve vrste i dalje postoji. Poznavajući uređaj CVT, možete ispraviti popravak i zamijeniti istrošene elemente mehanizma.

Varijacije koje se koriste na automobilu Teana uključuju jedinicu koja prenosi okretni moment i isključuje motor iz motora kada je poluga postavljena u neutralni položaj. Glavni element dizajna je sam variator. On je odgovoran za glatko prebacivanje brzina.

Sustav omogućava prisustvo uređaja koji pomiče kretanje automobila u način rada za vožnju unatrag. Također u variatorima "Teana" nalazi se upravljačka jedinica. Svaki od navedenih elemenata trebao bi raditi ispravno. Na tome ovisi njihova koherentnost djelovanja. Ako barem jedan čvor ne uspije, cijeli sustav počinje kvarom.

Vijek trajanja varijacija

Popravak varijante "Nissan Teana" 2.5 litara, 3.5 litara može biti potrebno prije roka proizvođača. Na to utječu brojni nepovoljni čimbenici u radu vozila. Proizvođač tvrdi da prijenosnik ne prestaje tijekom cijelog životnog vijeka stroja. Radni vijek Teana, koji je položio proizvođač, je 200.000 km.

Vozači također primjećuju da se u nekim slučajevima opažaju problemi u variatoru nakon 50 tisuća kilometara vožnje. To je vrlo pod utjecajem stila vožnje. Također je vrlo važno voditi brigu o automobilu odgovorno.

Proizvođač tvrdi da ulje u prijenosu neće biti potrebno mijenjati dulje vrijeme, gotovo tijekom cijelog životnog vijeka automobila. Međutim, ovo je daleko od slučaja. Kada se preporuča agresivni stil vožnje za mijenjanje lubrikanta svakih 30-35 tisuća kilometara. U tom slučaju, morate kupiti poseban Nissanovo ulje NS-3. S uobičajenim načinom vožnje, ovaj postupak treba obaviti svakih 55-60 tisuća kilometara.

Priprema za popravak

Popravak varijante "Nissan Teana" mora započeti pravilnom pripremom. Prije svega morate proučiti upute proizvođača. Položaj svih konstrukcijskih elemenata mora biti poznat prije demontaže prijenosa.

Treba pripremiti odgovarajuće alate. Trebat će vam set podesivog ključa, odvijač. Ako je poznat uzrok kvara (određen rezultatom varijacija u variatoru), morate kupiti pribor za ovaj model CVT. Alati i pribor moraju biti postavljeni na stol.

Dalje, trebali biste pripremiti spremnike u kojima će se dodati svi dijelovi uklonjeni s transmisije. Banke trebaju biti numerirane. Također je poželjno snimiti svaku radnju tijekom rastavljanja. To će vam pomoći da ispravno i lako sastavite sustav u obrnutom redoslijedu.

rasklapanje

Popravak varijante "Nissan Teana", prema vozačima, prilično je odgovoran događaj. Međutim, čak se i amater može nositi s ovim zadatkom. Prvo, mehanizam je demontiran. Vijci na poklopcu moraju se odvrnuti i skinuti. Zatim izvadite osovinu. Drugi poklopac također treba ukloniti vijke. Izvlači se iz varijabli s osovinom.

Zatim morate ukloniti crpku. Popravlja vijke, koje treba odspajati. Uklanjanje zupčanika, moguće je rastaviti lanac. Poklopac pumpe za ulje je također uklonjen.

Na stražnjoj strani vijci su također odmotani. Ovo će ukloniti još jedan poklopac. Koristi se odvijač. Traka se uklanja. Također, osovine su demontirane. Kotačići su postavljeni na ravnu površinu. Time se završava demontaža varijabli.

Izvođenje popravaka

Popravak varijante "Nissan Theana" provodi se u skladu s dijagnostičkim podacima. Uzimaju se u obzir znakovi neispravnosti, koji su utvrđeni tijekom rada sustava. Potrebno je obratiti pažnju na igru. Njihova veličina ne smije prelaziti utvrđenu razinu proizvođača. Inače se zamjenjuje odgovarajući strukturni element.

Ako je ležaj izvan reda, mora se demontirati i zamijeniti novim. Tijekom postupka popravka morate pregledati stanje dijelova varijacija. Potrošene stavke morat će se zamijeniti.

Također treba zamijeniti potrošne materijale, brtve. To će značajno produžiti život prijenosa.

Preporuke stručnjaka

Da bi variator trajao dugo, potrebno je pravilno upravljati vozilom. Na takvom vozilu zabranjeno je transportirati utege, ugraditi prikolice. Ne možete skliznuti drugi automobil u servis automobila. Za takvo preopterećenje variator nije izračunat.

Potrebno je isključiti vožnju na nepropusnost. Također morate izbjegavati klizanje na labav snijeg. Nemojte ubrzati ako motor nije dovoljno topli. Podmazivanje mora biti promijenjeno na vrijeme. Slijedeći ove jednostavne preporuke, možete postići dug životni vijek prijenosa.

Razmotrivši značajke popravka varijabli "Nissan Theana", možete sami raditi.