Recenzije o Nissan Primera

Prvi automobil Nissan Primere došao je s montažne crte 1990. godine. Nasljednik prve generacije Nissan Primera P10 postao je legendarni Bluebird. Nije bilo očitih nedostataka u automobilu, osim što je nestabilnost tijela na koroziju.

Druga generacija Nissan Primera P11 je objavljen u 1995 i bio je poznat kao Infiniti G20, čije prodaje prestala 2002. godine, istovremeno sa izdavanjem treće generacije Nissan Primera P12. Automobil je proizveden prije 2007, a potom je povučen iz proizvodnje, kao i potražnja za njom pala.

Takav je bio automobil Nissan Primera, a tehničke karakteristike nisu bile loše ni u ovom trenutku. Na automobilima je instaliran samo četverocilindarski benzin motori u volumenu 1, 6 - 1,8 i 2 litre te snage 109, 116 i 140 KS. i turbodizel s radnim volumenom od 1,9 i 2,2 litara, čija snaga je bila 120 i 138 KS.

Dva litreni benzinski motor i turbodizel su bili upareni s šest brzina mehanike, i 1.8 i 1,6 su opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Za benzinskog motora 1,8 (opcionalno) opremljen je četveronoškom automatikom, a na benzinskom motoru s dvije litre bilo je moguće instalirati variator.

Nissan Primera je prvi iz nove generacije vozila, u kojoj je najnovije tehnologije, u kombinaciji s masnim dizajn čine ga jednim od najboljih performansi i razinu udobnosti u segmentu D. Recenzije Nissan Primera sugeriraju da moderni automobil je drago vlasnike ,

Model privlači pažnju ne samo s vanjskim dizajnom, već i s unutarnjom opremom kabine, tako da tuning Nissan Primera može biti vrlo zanimljiv. Recenzije o Nissan Primera - to je živo dokaz. Osim toga, smatramo da je salon velik, a što je posebno važno - ne baca se u vožnji, jer je izrađena od visokokvalitetnog, kvalitetnog plastičnog materijala. Iako su ostali mišljenja salon creaks zbog jeftine plastike. Ali ono što se mišljenja podudaraju jest da je ploča s instrumentima vrlo pametna, udobna i funkcionalna, baš kao u svemirskom brodu. Raspored uređaja smatramo sitnicama. U središnjoj konzoli, odmah ispod ploče s instrumentima, upravljački centar. Ovaj jedinstveni centar ima tako zgodan i skladan raspored koji isključuje umor vozačevih ruku.

Druga inovacija bila je integracija upravljanja raznim sustavima (navigacijski sustav, audio sustav, klima uređaj) na jednoj tipkovnici i prikazivanje svih informacija na velikom TFT monitoru. To je rezultat brojnih studija i razvoja ergonomije.

Iza, ispod registarske ploče, je video kamera u boji, čija se slika također prenosi na monitor. Krovna linija je zakrivljena, što čini osjećaj prostranosti i slobode u kabini. Nasloni sjedala dizajnirani su na takav način da ne ometaju pogled putnika na stražnjem sjedalu. Novi multi-link stražnji i prednji ovjes čine vožnju na automobilu glatkom i mekom i pružaju izvrsno rukovanje i visoku pouzdanost.

Kroz vrijeme puštanja automobila, oprema Nissanovog Nissana bila je više puta promijenjena, a tehničke specifikacije su se stalno poboljšavale, tako da je automobil uvijek odgovarao svim trendovima u razvoju tržišta automobila u svijetu.

Sigurnosni sustav Nissan Primera također je izgrađen na temelju novih tehnologija. Već u osnovnoj vozilo ima sustav prenapregnutosti sigurnosni pojas i tlaka graničnike i zračne jastuke - prednji i bočni, koji može zaštititi putnike čak iu slučaju frontalnog sudara. Brojne recenzije o Nissan Primera jasno govore u prilog njegovom sigurnosnom sustavu.

Prije nekoliko godina proizvodnja Nissan Primera je prekinuta, a nastavak ove linije ne postoji. Kao što kažu recenzije o Nissan Primera, izvrsne karakteristike upravljanja i tehničke specifikacije vozila ne moraju, a izgled mu ne pada, onda je jednostavno jak „srednji seljak”. Ipak, on se ne može nazvati autsajderom. Njezin je vrhunac tuning Nissan Primera. Njegov originalni i svjež dizajn čini automobil modernim iu našem vremenu novih tehnologija.