UAZ `Hunter`: recenzije, tehničke specifikacije, fotografija

Možda je najpoznatiji domaći SUV u Rusiji UAZ. Tvornica automobila Ulyanovsk proizvodi nekoliko jeepova. Ovo je "Patriot" i "Hunter". Potonji je uveden 2003., nakon čega je gotovo odmah ušao na tržište. "Hunter" postao je nasljednik 469. UAZ, čija je povijest započela u SSSR-u. Ali koliko dobro su ispravljeni nedostaci i je li moguće kupiti takav automobil? Recenzije o UAZ "Hunter", nedostaci i tehničke karakteristike - kasnije u ovom članku.

izgled

Zapravo, "Hunter" nije postao novi model u toj liniji, ali je samo malo promijenio 469. UAZ. Dakle, ispred i iza Ulyanovsk dizajneri razvili su novi plastični odbojnik s velikim svjetlima za maglu.

Kotači na autu su sada baci. Stojeći ovdje je guma za autoceste. U ostatku, automobil je ostao isti. Automobil je bio lagano osvježen, ali još uvijek izgleda nepromijenjeno i vojno. Mnogi rade UAZ "Hunter" tuning. Dakle, na ovom modelu već su prodavali setove branika, vitla, snorkela i ekspandirajućih lukova ispod gume od blata. S takvim nizom ugađanja UAZ "Hunter" izgleda već dostojanstveno i brutalno. Međutim, trošak takvih poboljšanja ponekad je više od stotina tisuća rubalja.

Na tijelu postoje nedostatci. Sudeći prema pregledima, UAZ "Hunter" ima lošu kvalitetu slikanja. Stvara osjećaj da se caklina primjenjuje na mjestima bez premaza - kažu vlasnici. Dvije godine kasnije, boja počinje nabubriti, podići i ukloniti. Često postoje "kukci", koji s vremenom rastu u ozbiljnim žarištima korozije. Iz tvornice je metal slabo zaštićen od hrđe. A sama debljina je manja. Masa novog "Huntera" je oko 5 posto manje od sovjetskog 469. godine. Još uvijek loše govore o kvaliteti zavarivanja. Šavovi na tijelu su loši i počinju suzavati. Također ne postoji mogućnost prilagodbe vrata. Na kraju se vrlo slabo zatvaraju.

veličina

Dimenzije automobila se nisu mijenjale mnogo od dana Sovjetskog UAZ. Dakle, duljina tijela je 4,1 metra, širina - 2,01, visina - 2,02 metara.

odobrenje

Zemljani razmak na standardnim kotačima je 21 centimetara. Ovo je jedna od glavnih prednosti UAZ "Hunter" - napominjemo recenzije. A to je udaljenost do mosta, koja je najniža točka ispod dna. Preostali elementi i sklopovi nalaze se mnogo veći. Dakle, na "Hunter" bez ikakvih problema možete prevladati gusjenice, rubnike, pa čak i šumske panjeve.

salon

Sam auto je prilično visok, ali nema dovoljno mjesta iznad glave za visoki vozači. Razlog za to je izgled okvira - pod je previsok. Sam dizajn interijera podsjeća na kamion: ravna metalna ploča s antiknim biranjem u sredini. Upravljači su dvostruki, bez ikakvih podešavanja.

S bočne strane putnika nalazi se kompaktna kutija za rukavice i "ručka straha", kako to nazivaju vlasnici. Sjedala u automobilu se barem razlikuju od 469. godine, ali nemaju dobru bočnu i lumbalnu podršku. Stoga mnogi vlasnici "Huntera" mijenjaju ove bezoblične stolice na mjesta iz stranih automobila (na primjer, iz "Opel" ili "Toyota"). Štednjak u kabini je bučan, ali se zimi zagrijava. Iako postoje problemi s njim. Dakle, mlaznice mogu protjecati ili se sam hladnjak može začepiti. Loše pomislio u kabinskoj ventilaciji. Prozori u automobilu se ne otvaraju u potpunosti. Postoje samo mali prozori koji se moraju izvlačiti "na sebe". Ali od njih gotovo da nema učinka.

Koje su druge zamke u automobilu UAZ Hunter? Unutrašnjost ovog SUV-a vrlo je vruća u toplini. Greška neopravdane konstrukcije krova, koja djeluje kao toplinski reflektor na suncu. U kišnom vremenu vlasnici se suočavaju s problemom vode u kabini. Uaz "Hunter" ima puno proreza u zglobovima tijela, kao i propuštanje otvora za ventilaciju. Odavde dolazi voda. Kao rezultat toga, salon je uvijek vlažan, sagovi se oblikuju ispod sagova, čaše se znojuju.

Još jedan nedostatak UAZ je bočna zrcala. Prema vlasnicima, oni su vrlo slabi i pri brzini od preko 60 km počinju snažno vibrirati što narušava percepciju informacija.

prtljažnik

Može držati do 1130 litara prtljage u izvedbi s pet sjedala. Drugi red sjedala može se presavijati u omjeru od 60 do 40. S preklopljenim leđima, volumen prtljažnika povećava se na 2564 litre. Među prednostima je širok otvaranje i niska visina utovara.

No, minusi su također prisutni. Ovo je otvaranje vrata lijevo i propadanje šarki. Na poklopcu je teška rezerva pune veličine, zbog čega se tijekom vremena šarira tkanina i poklopac prtljažnika ne zatvara pravilno.

Tehničke specifikacije

UAZ "Hunter" je u početku bio opremljen samo jednim benzinskim motorom (dizelske inačice bit će razmotrene malo kasnije). Uopće nije UMZ, već jedinica Zavolzhsky 409. modela. Ovaj motor je atmosferski s cilindričnim cilindrima. S volumenom od 2,7 litara, motor razvija samo 128 horsepower snage. Zakretni moment je također mali - 210 Nm. Motor ima vrijeme vožnje lanca, blok od lijevanog željeza i glavu s 16 ventila.

Što kažu recenzije o UAZ motoru "Hunter"? Kao i svi ZMZ-shnye motori, 409. motor je vrlo voran. Dakle, stotina u gradskom automobilu troši od 14 do 16 litara 92-og. Također, vlasnici negativno govore o mjestu na vratu spremnika (postoje samo dva u UAZ). Zavareni su na takav način da, kada se puni gorivo, još ima 8 litara slobodnog prostora.

Na dinamici overclocka ne može govoriti. Stroj u napunjenom stanju teži gotovo dvije tone. Do stotinu automobila ubrzava se za 25-30 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 140 kilometara na sat. Ali da ide više od 80 je neugodno, a ponekad i zastrašujuće. Zbog nerazumne izvedbe osovine propelera, stroj počinje vibrirati pri punoj brzini. Kao opciju, možete instalirati kardan na shruah, kao na "Niva". Trošak takve odluke je oko devet tisuća rubalja.

Dizelski motor

Diesel UAZ "Hunter" također postoji. U početku je jedinica "kruto gorivo" Andoria motor s glave s 8 ventila i bez turbine. S volumenom od 2,4 litara razvio je kapacitet od 86 konjskih snaga. Zakretni moment nije premašio 183 Nm.

Dvije godine nakon prvog izdanja, ovaj motor zamijenjen je domaćim ZMZ-51432. Jedinicu je karakterizirala mehanizam za mjerenje od 16 ventila i kapacitet od 2,2 litara razvijene snage 114 KS.

Također na UAZ "Hunter" (diesel) instaliran je kineski motor 4JB1T. S volumenom od 2,2 litre, razvija snagu od 92 konjskih snaga.

O pogonu s četiri kotača

Automobil je opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa s čvrsto spojenim pogonom na sve kotače "Part-Time". Tu je i dvosmjerni prijenosni kut s nižim brojem okretaja. Automobil se može pomicati u nekoliko načina rada:

• 2H. Moment se prenosi samo na stražnje kotače.
• 4H. Snaga se ravnomjerno raspoređuje uz osi u omjeru 50 do 50.
• 4L. To je pogon na četiri kotača s manjim brojem zupčanika. Služi za prevladavanje teških terenskih vozila.

No, kako kažu recenzenti, čak iu vrhunskoj opremi, UAZ "Hunter" nema zaključavanje među kotačima. Hubovi se moraju kupiti i instalirati odvojeno. Slučaj prijenosa čak i na novom "Hunteru" vrlo je bučan.

Nosač ovjesa

Automobil je izgrađen na okviru ljestvice. Prednji i stražnji - kontinuirani most. Helikularni opruge koriste se kao elastični elementi u prednjem dijelu. Iza - male lisnate opruge. Reduktor s hidrauličkim pojačalom. Kao što je navedeno u recenzijama, UAZ "Hunter" ima vrlo lijep upravljač. Prilično je teško pronaći centar. I pri brzini morate stalno upravljati, čak i na novom automobilu.

Kočnice - disk ispred i bubanj na leđima. Oni ne rade učinkovito. Da biste sagradili ovaj dvotonski džip, morate uložiti mnogo truda.

Pouzdanost ovjesa nije na najboljoj razini. Kao što je navedeno u recenzijama, UAZ "Hunter" dovršava se iz tvornice s kuglastim ventilima na plastičnim rukavima. Ne samo da oni nemaju podmazivanje (zbog toga što je upravljač vrlo čvrsto), ali su uništeni nakon 15-20 tisuća kilometara, jer su potpuno lišeni zaštite od prljavštine. Kolo upravljača ima slabu podlogu. S vremenom se zatvarači mogu razbiti oko središta.

Ukratko

Dakle, saznali smo što je UAZ "Hunter". Kao što vidite, automobil ima puno nedostataka i "bolesti u djetinjstvu". Kupnjom novog automobila definitivno se mora dovesti u glavu - kažu vlasnici. Automobil nema pouzdanost i sigurnost (iako najnoviji modeli imaju ISOFIX sigurnosna oprema za dijete). S druge strane, to je danas najjeftiniji vanjski pogon na sve kotače koji se može preuzeti kao novi. Ali se oslanjati na pouzdanost ili udobnost u ovom UAZ ne vrijedi. Više-manje civilna varijanta s udobnom kabinom i ne manje dobre prohodnosti je Patriot. Ali njegova je cijena reda veličine veća.