UAZ-469 - legendarni ruski SUV

UAZ-469 - legendarni automobil, lagano nazvan "UAZ" ili "kozom", ruska je automobilska industrija proizvela više od 40 godina. Pouzdana je željezna borbena prijateljica koja lako osvaja off-road, fords, jarke, gužve, poznat po svojoj održivosti i nisku cijenu rezervnih dijelova.

Tijekom godina serijske proizvodnje, UAZ-469 ostao je gotovo nepromijenjen. Ostao je brutalan i kutni, hrabar i karizmatičan.

priča

U početku, automobil je stvoren radi transporta ljudi i raznih tereta na svim vrstama cesta. Početak projektne faze bio je 1950. godine. U početku je takav automobil stvoren za sovjetsku vojsku. Nakon 8 godina, izgrađen je prvi prototip UAZ-469 - model 460. godine. Automobil je u početku imao površnu sličnost s američkim automobilom s velikim propusnim džipom.

Tvornica automobila Ulyanovsk proizveo je prvi automobil u prosincu 1972. godine. I ove godine započela je njegova masovna proizvodnja. Prije toga, tvornica automobila Ulyanovsk proizvodila je GAZ-69 vozila.

U veljači 2010. godine započela je proizvodnja ograničene serije s indeksom UAZ-315196, koji se razlikovao od povećane udobnosti. Ovaj model ima takve razlike:

• disk kočnice;
• servo upravljač;
• metalni krov;
• metalni odbojnik;
• prednji ovjes - opruga;
• motor ZMZ 4091 112 KS;
• mostovi su podijeljeni, s okretnim šakama;
• sklopiva ploča.

U siječnju 2011. godine, UAZ-469 je nestao iz kataloga Tvornice automobila Ulyanovsk, a mjesto zauzima "UAZ-Hunter".

Značajke vozila

Duljina automobila je 4025 mm, širina 1805, visina 2015 mm, težina 1650 kg. Nosivost - 675 kg.

Volumen motora bio je 2,5 litre, snage 75 KS. Niska brzina motora bila je povoljna u off-roadu. Nakon nekog vremena, snaga motora povećana je na 80 konja, a maksimalna brzina povećana je na 115 km / h.

Okvir vozila. Postoji verzija šatora, ali postoji verzija automobila s metalnim krovom.

Civilni i vojni model UAZ-a

Postrojenje Ulyanovsk proizvodilo je automobile za vojsku, kao i civilnu inačicu automobila.

u vojni UAZ-469 most ima dodatne bočne reduktore. Oni su dizajnirani tako da omogućuju bolju raspodjelu zakretnog momenta na kotačima u teškim uvjetima na cesti, kao što su duboki profili, močvarna područja, blato i drugi.

Druga razlika su drugi omjeri prijenosa i najbolja vuča automobila na smanjenom stupnju prijenosa u izvanrednim uvjetima. Kad je prednji pogon spojen i zupčanik spušten, vojni UAZ može putovati na bilo kojoj površini ceste, s lakoćom prevladavajući takve dionice cesta gdje izgleda da nijedan automobil ne može voziti.

Budući da se vojna verzija postrojenja više ne može kupiti, za tu svrhu ljudi koji razumiju ovu stvar traže UAZ-469 bu. Vojni mostovi su skuplji od civilnih, ali su pouzdani i jaki, a često možete pronaći oglas za kupnju takvih dijelova. Osoba s civilnom inačicom automobila i upućena na ovu temu želi kupiti vojne mostove i umjesto civilnih civilnih radnika.

ugađanje

Ovaj automobil je vrlo jednostavan za mijenjanje i transformaciju. Ljudi koji često putuju izvan terena ili vole ribolov, lov i putovanja u prirodu, znaju da je visina čišćenja terena vrlo važna za automobil koji pobjeđuje off-road. Za to se povećava dimenzija kotača. I u ovom UAZ automobilima ima veliku prednost nad drugima - to je veličina lukova. Lukovi automobila su veliki, pa stoga nije teško staviti veći kotač na automobil. Mostovi su pouzdani i čvorovi su jaki. Ali ako želite takve "zle" kotače, lukovi se lako mogu rezati, a između okvira i tijela morate instalirati posebne razmake.

Drugo mjesto za ugađanje je ugradnja vitla. Najbolje je rješenje postaviti vitlo na prednju i stražnju stranu. Ako je automobil zaglavljen u tračnici, vitlo će biti najbolji asistent. Ako postoji stablo pokraj automobila, a zatim pomoću posebnog pokrova, pričvršćuje se kabel vitla i stroj se oslobađa iz zatočeništva. Ako nema stabala u blizini, onda vitlo prianja na poseban sidro koji se spušta u prtljažnik automobila.

Također UAZ opremljen je ekspedicnim krovnim nosačem i posebnim ljestvama na stražnjim vratima s kojima možete lako osigurati pristup prtljažniku.

Također, mnogi vozači sudjeluju u ukrašavanju ovih strojeva. To ne daje plus u prohodnost automobila, ali daje određenu individualnost i jedinstvenost automobilu. Slikanje, kondicioniranje zraka, ugradnja sjedala iz skupih stranih automobila. Ovdje možete već ići za dobro, ovisno o preferencijama i ukusu.

ploče

Gotovo odmah nakon početka serijskog izdanja, postavljen je zapis. U kolovozu 1974. tri su standardna vozila UAZ-469 sletjela na ledenjak na Elbrusu do visine od 4200 metara. Automobili nisu imali vitla, nije bilo ni lanaca na kotačima.

2. lipnja 2010. postavljen je svjetski rekord. U "UAZ-u" 32 osobe su se mogli uklopiti. Prema zahtjevima, postaviti rekord koji je vozio s tim ljudima 10 metara. Ukupna težina ljudi bila je gotovo 2 tone.

Fotografija UAZ-469

Pogledajte gore navedenu fotografiju. Tako izgleda kao UAZ-469 s željeznim krovom. Ovdje možete vidjeti ekspedicijski prtljažnik, kengur, vjetrobran i velike kotače, električne tračnice, branike i dobre terenske kotače.

I ovdje možete vidjeti rezni luk. Ovo je model nagnutog UAZ, pri čemu je vitlo instalirano ispred.

Vojni model UAZ-a prikazan je u još jednoj fotografiji.

Ova vrsta unutrašnjosti imala je vojni UAZ od samog početka.

U zaključku

Danas smo saznali o legendarnom SUV-469 SUV-u. Do sada su ti strojevi cijenjeni. Prije svega, zadovoljava kupovnu cijenu. Upotrebljeni UAZ košta pravi novac. Rezervni dijelovi za ove strojeve su također jeftin, popravak je jednostavan. Postoji izreka među vlasnicima ovih automobila da se UAZ može ispraviti na polju, to je tako jednostavno. S ovim željezničkim prijateljem otvarate sve ceste. Naprotiv, na putu!