Ford Focus 2: restyling. Opis, izmjena i konfiguracija

Godine 2008. Ford je proslavio desetljeće modela Focus s pojavom restyling verzije svoje druge generacije. Nove tehnologije, široko primijenjene u ažuriranom stroju, omogućile su njegovu vodeću poziciju na srednjoj auto-tržištu. Godine 2011. pojavila se treća generacija bestselera, no danas to neće biti predmet našeg razgovora, odnosno Ford Focusa 2, čija restyling se održava 2008. godine.

Popularnost modela

Od prvog "Focusa" pojavio se u Europi samo 5 milijuna primjeraka. Automobil je značajno utjecao na svjetonazor vlasnika automobila, a dokaz je naslov "Automobil godine". U Europi je model dobio više od 80 različitih nagrada. Osim toga, to se savršeno dokazalo u američkim i azijskim tržištima.

Krajem 2007. godine, Ford Focus 2 hatchback (tri i pet vrata) i vagona postao je na prodaju. I početkom 2008. godine, sastav restyled verzija dodao sedan, kabriolet i sportski verziju sa indeksa ST.

Kinetički dizajn

Glavne inovacije povezane su s dizajnom Ford Focusa 2. Restyling je dotaknuo ne samo branik i rešetku (kao i velika većina proizvođača), ali i složeno promijenio karoseriju. Tako se pokazalo da je praktički novi automobil. Temelj dizajna je sveobuhvatan trend tvrtke, koji se zvao "kinetički dizajn".

Prema navodima proizvođača automobila, oni su htjeli automobil, s jedne strane je bilo shvaćeno kao update „Focus”, as druge - kao sjajan predstavnik nove generacije automobila „Ford”. Kao rezultat - impresivan tijela s izražajnim linijama, naglašavajući dinamičnu Ford Focus 2. Redizajn doveo izvana modela na tendencije utjelovljena u bivšoj verziji Ford Mondeo i ostalim članovima obitelji.

salon

U restiliranju Salon Focusa 2008, naglasak je stavljen na poboljšanje kvalitete materijala i stupanj udobnosti. Ove su promjene vidljive zahvaljujući mekanim pločama vrata, ažuriranom instrumentu, modificiranom središnjem nosaču, gumbi regulatora prozora i regulator retrovizori. U skupim modelima nalazi se i kvalitetna koža, au vrhunskom plavom obojenom staklu.

Nova središnja konzola Premium dobila je poboljšanu funkcionalnost i zanimljiv dizajn. Dostupan je za skupe modele, i kao opciju, za jeftine. Konzola uključuje naslon za ruku, pretinac za rukavice kapaciteta 4 litre, s dva držača za šalice s gumene prostirke, držač kartice i novčić. Njegov stražnji dio sastoji se od odjeljka za stvari za putnike i izlaza od 230 V (neobavezno). Pogodan je za uređaje snage ne veće od 150 W. Od početka 2008. godine, konzola je uključivala gumb Ford Power smješten u blizini ručice mjenjača. Omogućuje vam pokretanje automobila bez ključa.

Krovni nosač Ford Focus 2

Volumen prtlja nika našeg junaka ovisi o modifikaciji tijela. Najmanji trunk je dobio kabriolet - samo 248 litara. Trgovački odjel za viličar ima malo više volumena - 282 litre. Pa, vođe u prtljažniku bili su limuzina i vagona - 467 i 475 litara. Unatoč malom deblu, Ford Focus 2 hatchback i dalje uživa veliku popularnost i često se nalazi u gradu. Očigledno, kupci su zadivljeni zanimljivim vanjskim dijelom krme. Usput, sportska verzija "ST" također se provodi u ovom tijelu.

tehnologije

Ford Focus 2, koji je bio predmet Redizajn našeg razgovora danas je dostupan u pet verzija: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium i ST.

Restyling druga generacija "Focus" dala mu je mnoge nove značajke posuđene iz ažuriranih (u to doba) modela Mondeo, Galaxy i S-MAX. Na primjer, to je Ford Easyfuel sustav koji sprečava gorivo za gorivo s lošim kvalitetom.

U audio sustav za automobil možete spojiti različite uređaje pomoću 3,5 mm priključka i USB priključka. Osim toga, automobil ima utor SD kartice koji vam omogućuje reprodukciju MP3 datoteka. Salon također ima kontrole glasa, Bluetooth povezivost i 5-inčni navigacijski sustav. Čak i nakon 8 godina možete reći da je oprema prilično dobra, tako da tuning Ford Focus 2 obično se odnosi samo na vanjski dio.

sigurnosni

Jedna od glavnih prednosti "Focus" i općenito cijela tvrtka smatra se beskompromisnim pristupom sigurnosti. U našem slučaju to podrazumijeva korištenje inteligentnog sustava zaštite i najmanje šest zračnih jastuka. Standardna verzija vozila uključuje sustav stabilnosti ESP s kontrolom vuče i automatskim aktiviranjem stražnjih svjetlosnih signala u slučaju naglog kočenja. Predlaže se i nadzor pritiska u gumama. Među spremljenima od vremena prethodne verzije sigurnosnih sustava mogu se identificirati: standardni ABS, pojačana sigurnosna kapsula i pomoć pri kočenju u slučaju nužde. Ovaj set je pomogao automobilu osvojiti 5 zvjezdica EuroNCAP ocjenu.

Postoji i nekoliko dodatnih sigurnosnih funkcija: AFS sustav, koji uključuje halogena svjetla, Quickclear funkciju koja omogućuje brzo zagrijavanje vjetrobranskog stakla i xenon svjetla.

Tehničke i vožnje

Poput ranijih verzija, "Focus" 2008. godine vrlo je dobro vođen. Korištenje niskog viskoziteta mjenjača ulja značajno je smanjilo razinu buke u kabini.

U ovom modelu, gospodarstvo i dinamika ručnog prijenosa kombiniraju se s jednostavnom upotrebom automatskog mjenjača. Prijenos Ford Power Shift, instaliran na automobilu od 2008. godine, inovativan je automatski mjenjač s dvije spojke za pet stupnjeva prijenosa. Ponuđena je u kombinaciji s dva 2-litarska dizel motora Duratorq TDCi. Prvi razvija 136 konjskih snaga, a drugi - 110.

Zasebno je potrebno reći o još jednom motoru, čiji je glavni zadatak niska potrošnja goriva uz dobru dinamiku. Modeli s ovim motorom nazivaju se Focus ECOnetic. Volumen jedinice je 1,6 litara, kapacitet - 109 konjskih snaga. Njegov dizajn uključuje prisustvo filtera za zamrzavanje čestica čađe. Takav motor troši samo 4,3 litre goriva na 100 km, što odgovara 115 grama ugljičnog dioksida po kilometru. A ECOnetic iz 90-ine izvedbe izbaci i na sve 114 g / km.

Ford Focus 2 - restyling

Recenzirao ovaj automobil za 8 godina postojanja zaslužio uglavnom pozitivan. Na vožnji nema problema (s razumnim radom, naravno). Među problemima elektrane može se identificirati samo dvosmjerni zamašnjak, što se brže od diskova kvačila. Mjenjač dobro funkcionira čak i nakon 7 godina rada. Električar radi bez neuspjeha i svih problema.

Neki se vlasnici žale na tanki sloj boje i lak. Ali većina vozača ga pohvali, tvrdeći da tijekom godina rada nije bilo korozije, ispupčenja i drugih problema. Možda ovdje ima zbor, koji se provodio u najmanje tri zemlje.

Nakon nekoliko tisuća milja, neki vozači pomažu u ugađanju Ford Focus 2, što omogućuje, na primjer, smanjenje već niske potrošnje goriva.

zaključak

Cilj programere ovaj model bio je automobil koji kombinira lijep izgled i odličnu upravljivost. Poznato je da je jedan od faktora koji su potkupljeni kupaca u prethodnim verzijama, ima nisku cijenu. Da bi vodstvo u segmentu, dizajneri su platili dužnu pozornost na izvedbu Ford Focus okoliša i uštedu goriva 2. Cijena B / A „Fokus” ovisi o stanju i vrsti karoserije: kabriolet vrijedan 500-700 tisuća rubalja, limuzina - 250-240, hatchback i karavan - oko 200 do 500 tisuća rubalja.