Ford Granada Car

Prvi automobil

Kompletan set Ghia udobna i prostrana unutrašnjost uspješno kombinira s fin nadjev: u obliku slova V šest-cilindarski motor sa mehaničkim ubrizgavanjem goriva kapaciteta od sto šezdeset konjskih snaga, panel visokokvalitetnog drva, električni prozori, krovni otvor, klima uređaj, servo, lažnog hladnjaka kromiranom rešetkom.

U osnovnoj inačici modela, inženjeri nisu imali previše. Salon je bio plastični, a motor je bio dvosmjerni.

Kompletan set L Ford Granada ponudio je presvlake vrata iz tkanine i servo upravljač. Kao opcija, bila je dostupna utičnica s dva položaja.

Verzija Ford Granada GL razlikuje dorada velur kabina (vrata, strop, sjedište) ploča ispod drveta na komandnoj ploči, voltmetar, brzinomjer, mjeračem tlaka ulja, četiri svjetla žarulje za svakog putnika pojedinačno blokirati svjetiljke, centralno zaključavanje, odbojnici izrađene od metala, krovni otvor, široke letvice s lijepim umetkom, kao i zatamnjeno staklo. Tuning Ford Granada uključuje prednje električne prozore, klima uređaj i dodatnu optiku.

Automobili Ford Granada prve generacije bili su opremljeni s šest-cilindarskim motorom, volumena od 2.300 do 3.000 litara.

Godine 1975. taj se model značajno poboljšao. Raspon motora je ažuriran, hladnjak hladnjaka, uklonili su neke od nedostataka koji su se očitovali u prve tri godine prodaje.

Univerzalni Ford Granada, tuning koji je bio u tim godinama vrlo je uobičajen, opremljen s liftovima prozora, krovnim ležajem i servo upravljačem s pojačalom. Na niz modela GL i L dodano je i model S - sportska verzija. Postao je zamjena za automobil Ford Consul GT i dobio aluminijske kotače, krute ovjes, kolo upravljača i motor od 3000 litara.

Reprezentativna verzija Forda Granada Ghia 1975. opremljena je aluminijskim kotačima i crnom rešetkom. Ovaj automobil je bio poznat u europskim zemljama, gdje se često koristi u kvaliteti policijski auto ili taksijem.

Ford Granada Bio sam proizveden do 1977. godine. Zatim ga je zamijenila druga generacija. Prije svega, promjene su dotaknute dizajnu automobila. Novi vanjski dio razlikovao se pravokutnim svjetlima, ali punjenje je ostalo isto. Također, pokrenut je i Granada II Turnier.

Zbog mode, potražnja za malih automobila Ford Granada je počeo padati, a puštanje tog modela privremeno je prekinuto. Godine 1982, nakon male nadogradnje, ti se automobili ponovno počeli proizvoditi. Promjene su dotakle dizajn interijera i tijela. U kutovima prozora bile su zrcala od plastike, novi odbojnici, stražnja oplata i ostali detalji. Iste je godine zaustavljena izrada salona s dva vrata. Godine 1983. automobil je počeo opremati ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa i novi dizelski motor, volumen od 2.500 litara i kapacitet od šezdeset i devet konjskih snaga.

No, ubrzo nakon što je Ford Granada zamijenio drugi automobil - Škorpion. To se dogodilo već 1985.