`Peugeot 107`: mišljenja i mišljenja vlasnika automobila

U velikim gradovima sve više i više vozača presađuje se u kompaktne male automobile. I za to postoje razlozi. Prvo, takvi automobili ne daju probleme s parkiranjem, a drugo, imaju manju potrošnju goriva, što je osobito istinito u današnje vrijeme. Obično mnogi povezuju mali automobil s Matizom. Ali "Matiz" - nikako nije jedini predstavnik u ovoj liniji. Danas ćemo razmotriti francuski kompaktni automobil Peugeot 107. Odgovori vlasnika, nedostataka i osobitosti - dalje u našem članku.

izgled

Automobil je pušten 2005. godine. Dizajn automobila odgovara kanonima toga vremena - jednostavne, glatke linije i nasmiješenu siluetu odbojnika.

Prednja strana automobila razlikuje se od goleme glavne optike i jednako istaknutog amblema koji zamjenjuje rešetku hladnjaka (u biti nije ovdje). Krov Peugeot 107 podsjeća na polukrug u obliku. Ogledala su ovalna, s mehaničkom prilagodbom. Usput, automobil se proizvodi u nekoliko verzija. To može biti trosjed i pet vrata.

Redizajn

U 2012. godini, Francuzi su napravili restyled automobil. Međutim, mnogi su elementi zadržali svoj oblik. Čak se i optika nije promijenila u dizajnu. Prednji odbojnik je doživio značajne izmjene.

Postao je više ispupčen i dobio LED svjetlosne trake navigacijskih svjetala. Također na dnu pojavio se leće magle. Oznaka na kapulji postala je manje vidljiva. U ostatku, mali automobil Peugeot ne razlikuje se od prethodne inačice. Ali čak i kod takvog izgleda automobil ostaje atraktivniji u odnosu na pozadinu svojih konkurenata. Oni su "Daewoo Matiz", "Cheri Ku-Ku", "Fiat Panda" i "Chevrolet Spark".

tijelo

Ako postoje znakovi korozije na ovom podkompaktoru, onda je prethodno uključena u nesreću. U tvorničkoj boji tijela hrđa se ne prikazuje čak ni nakon deset godina - tako govore odgovori vlasnika. Peugeot 107 ima visokokvalitetnu boju i lak, otporan na razne padaline i promjene temperature.

Međutim, nije sve tako glatko na tijelu. Kao što je navedeno u recenzijama, "Peugeot 107" iz tvornice ima loše brtve na vratima. Ne dobro se pričvršćuju na površinu i ne daju potrebnu nepropusnost. Kao rezultat toga, voda je ušla u salon. Ali nakon restylinga, dizajn brtvi vrata je promijenjen. Novi Peugeot više nema mokri salon.

Dimenzije, čišćenje

Automobil ima vrlo kompaktne ukupne dimenzije. Dakle, ukupna duljina hatchbacka je 3,43 metra, širina - 1,47, visina - 1,63 metara. Opremljena težina jedva doseže 800 kilograma. Prostor - 14,5 centimetara. Zračni je tlak dovoljan za kretanje gradskim cestama. Ipak, treba se približiti rubnjaku s posebnom pažnjom - previsokim odbojnikom u "Peugeot 107". Recenzije kažu da se automobil dobro vozi i na primeru. Međutim, strme uzdignute i bumps su kontraindicirane.

salon

Dizajn interijera, nažalost, nije impresivan. Unutrašnjost je što jednostavnija i jednostavnija, što potvrđuju brojne recenzije. Peugeot 107 ima standardni upravljački kotač s tri prednje strane bez gumba. Upravljačka ploča sliči onom britanskog Mini Coopera. Sastoji se od jednog velikog brojčanika, koji je brzinomjer. Tipometar je dostupan samo kao opcija, na zasebnoj stopi. Na središnjoj konzoli nalazi se jedan radio-rekorder i kontrolna jedinica za štednjak. Ispod postoji mala niša za male stvari i nekoliko podmetača. Deflektori su samo dva, a postavljeni su na stranu. Središnji je odgovoran za puhanje vjetrobranskog stakla.

Kao što je navedeno od strane vlasnika, "Peugeot 107" -automatski stroj ima vrlo ravna sjedala. Za dugo putovanje ovaj automobil jednostavno ne radi. Ali nadvladati kratke udaljenosti - sasvim. Usput, ima dovoljno mjesta za četiri osobe. S tim u vezi, francuski su se prilično trudili. Čak ni visoki muškarac neće odmarati glavu na strop i osjećati neugodno pred sobom ili iza njega. Kvaliteta sklopa kabine je dobra, ali izolacija buke nije dovoljna. Suvišni zvukovi još uvijek ulaze u unutrašnjost, pogotovo pri brzini.

prtljažnik

Kao što je navedeno u recenzijama, Peugeot 107 ima vrlo kompaktnu čizmu. Bio je to teretni prostor koji je morao biti žrtvovan kako bi se povećala slobodna površina u auto salonu. Ukupni volumen prtljažnika je 140 litara. Ako je potrebno, možete preklopiti stražnji red sjedala. U dvostrukoj izvedbi, volumen teretnog odjeljka iznosi 710 litara.

Drugi problem koji je naveden na "Peugeot 107" (robot) recenzije vlasnika, to je poklopac prtljažnika. Ona naposljetku počinje dotaknuti. Problem se rješava podešavanjem ili podmazivanjem zasuna zasuna.

Dio snage

U Rusiji ovaj automobil susreće dva motora. Prva je nativna, francuska jedinica 1.4 HDi za četiri cilindra. Drugi je posudio od kolega iz Japana. To je troi cilindarski Toyotin motor s istiskivanjem od jedne litre.

Kao što je iskustvo rada pokazalo, oba motora su prilično pouzdana. Ali postoje neke zamke. Dakle, japanski motor vrlo je osjetljiv na razinu ulja. Kad se smanjuje, lanac mehanizma za raspodjelu plina počinje kucati. Razlog tome je oslabljeni hidraulički čep, koji radi upravo zbog pritiska maziva. Ako vozite dulje vrijeme s minimalnom razinom, lanac će se brzo protezati i morat će ga zamijeniti. Pažljivim radom i redovitom zamjenom nafte, resurs vremenskog pogona iznosi 200 tisuća kilometara. Usput, lanac se mijenja sa zvijezdama i hidrauličkim vuču.

Kao što je navedeno u pregledima, Peugeot 107 (automat) koristi i iridijske svjećice. Oni su vrlo skupe i sestri ne više od 40 tisuća kilometara. Iako, kako je pokazano u praksi, i francuski i japanski motori rade normalno i na konvencionalnim svijećama.

prijenos

Za 107-godišnji model "Peugeot" predviđeni su dva prijenosa. Prvi je ručni prijenos u pet faza. Drugi je robotski automatski prijenos s istim brojem zupčanika. Ono što je vrijedno napomenuti je da se verzije "robota" nalaze u 90 posto slučajeva. Posebnost ovog prijenosa je mogućnost kontrole u ručnom načinu rada. Da biste to učinili, jednostavno prebacite gumb za odabir stupnja prijenosa na odgovarajući položaj.

Što kažu recenzije Peugeot 107 o robotu? Mjenjač je vrlo trzajni i oštro prebacuje brzine. Zbog takvih preopterećenja, kvačilo se brzo uklanja. Dovoljno je za oko 30-50 tisuća kilometara. Kako bi se povećala održavanje mjenjača, vlasnici savjetuju da se selektor kutija pomiče u neutralni položaj kada zaustavi više od 30 sekundi. Prilikom prebacivanja na veliku brzinu potrebno je lagano pustiti akcelerator. Dakle, isključujemo sklizanje diskova kvačila i sukladno tome i njegovo povećano trošenje. Usput, elektronička upravljačka jedinica robota samostalno preoblikuje rad kvačila ovisno o stupnju trošenja. Stoga, nakon zamjene elementa, računalo mora biti reprogramirano. Ogroman plus robotsko kućište u nedostatku kvarova. To su pokretači mehanizma mjenjača. Ne propuštaju život u kutiji.

dinamika

Unatoč prisutnosti sustava za promjenu faza raspodjele plina, tri-cilindrična jedinica pokazuje slabu dinamiku. Dakle, ubrzanje do stotke traje čak 14 sekundi. Kod HDi motora ubrzanje je još gore - 16 sekundi. Međutim, stroj nije izvorno stvoren s pristranosti prema dinamici.

potrošnja

Ali u smislu potrošnje goriva, automobil može stvoriti ozbiljnu konkurenciju. Stotinu automobila troši pet i pol litara goriva u gradu. Za njegove osobine ovaj pokazatelj potpuno se smanjuje na četiri. I to je na robotskom mjenjaču.

Francuski Peugeot 107 je jedan od najučinkovitijih u svojoj klasi. "Daewoo Matiz" i "Fiat Panda" su izvan konkurencije.

šasija

Automobil ima jednostavnu shemu suspenzije. Ispred - stalak "McPherson", u stražnjem dijelu - snop. Ali bez obzira koliko su inženjeri pokušali, senzori se osjećaju - suspenzija je vrlo krutica, a sve neravnopravnosti su vidljive tijekom vožnje. Resurs ovjesnih elemenata je velik. Prvi su izvan reda stabilizatorske trake bočne stabilnosti (70 tisuća kilometara).

No, prigušivači prednjih ležajeva ovjesa i nosivih ležajeva zvučnika zahtijevaju zamjenu ne manje od 150 tisuća. Resurs lopte je 120 tisuća kilometara. Rezervni dijelovi za "francuskog" mogu se naći u besplatnoj prodaji. Postoji i izvorni i kvalitetni analog.

Ukratko

Dakle, saznali smo što je Peugeot 107. Stroj nema dobru dinamiku ubrzanja i udobnu unutrašnjost. Međutim, to je 107. model koji je savršeno podešen za grad. Kompaktan je, ne zahtijeva održavanje i, što je najvažnije, ekonomično. Mali automobil "Peugeot" dobar je izbor za "Matizu", a još više njegov kineski kolega iz "Cheri".