BMW 530: recenzije i značajke

Godine 2003. BMW je predstavio novu generaciju pete BMW serije. Ažurirano tijelo je dobilo ime BMW 530 E60, postajući jedan od glavnih konkurenata objavljenih godinu dana ranije Mercedes E-klasa W211. E60 se razlikovao ne samo u novom vanjskom i ažuriranom rasponu napajanja, već i poboljšanom elektroničkom opremom.

Vanjski i dimenzije E60

Peta generacija BMW-a izvana se radikalno razlikovala od modela koji su prethodno stvorili zabrinutost. Vanjska drastične promjene nisu poštovati, ali ubrzo nakon mišljenju automobilskom svijetu nije promijenilo: novi izgled BMW 530 i dalje relevantan za ovaj dan.

Glatke linije tijela počinju u jednom trenutku i razilaze se unazad kroz automobil, naglašavajući dinamičan i elegantan sedan. Dimenzije automobila su se promijenile: udaljenost između kotača je povećana za 58 milimetara, duljina tijela - za 66 milimetara.

Dimenzije pete serije BMW su sljedeće:

• duljina tijela - 4,841 metara;
• širina - 1.846 metara;
• visina - 1.468 metara.

Tijelo BMW E60 izrađeno je od aluminija, što je osobit automobil. Prednji bokobrani i napa potpuno su izrađeni od ovog metala, što je omogućilo smanjenje ukupne težine stroja i povećanje otpornosti na koroziju, kao i komplicirano podešavanje i popravak tijela.

U bazi šesnaest kotači su opremljeni gumama različite širine: prednje osovine 205/60 stavljen na leđa - 225/55. Na zahtjev kupca, BMW 530 može biti opremljen 18-inčnim kotačima.

Značajke BMW E60

Inženjeri njemačke brige za peti niz razvili su novu liniju jedinica snage. Predočen je s četiri benzinska i tri dizelska motora. Svi motori opremljeni su pogonskim pogonom u pogonu i vrlo su osjetljivi na kvalitetu ulja goriva, pri čemu proizvođač preporučuje samo benzin s oktanskom ocjenom od 98.

Oprema E60

Peta generacija BMWa počela se opremati iDrive sustavom, koji je prethodno bio instaliran samo na modelima sedme serije.

Osnovna oprema BMW-a 530 uključuje:

• Dvije zone kontrole klime s podesivom temperaturom i vlagom u kabini.
• Šest zračnih jastuka.
• Gumb za pokretanje.
• Promijenite položaj upravljača u dva smjera.
• Podešavanje sjedala.

Kao dodatne opcije, možete naručiti projekcijsku jedinicu koja odašilje informacije na vjetrobransko staklo. Takvo tehnološko rješenje je vrlo korisno, jer dopušta vozaču da se ne odvaja od ceste.

U najvišoj opremi, E60 je opremljen aktivnim tempomatom koji održava konstantnu brzinu i određuje udaljenost do prednjeg vozila.

Adaptivna optika instalirana je na BMW također na zahtjev kupca. Njegova funkcionalnost omogućuje vam "izgled" okreta i odgovor na upravljač.

Sedan BMW 530 ima revolucionarni vanjski dio i opremljen je naprednom elektronikom i tehnologijom, zajedno s moćnim jedinicama snage. Automobil danas ne gubi svoju važnost, razlikujući se od izvrsne kontrole i dinamike te uživanja u popularnosti među automobilistima.

BMW 530

Za europsko tržište automobila, puštanje modela 530 provedeno je od 2003. do 2005. godine. Automobil je opremljen s šest-cilindarskim benzinskim motorom M54 s kapacitetom od 231 konjskih snaga. Najveća brzina razvijena brzina bila je 250 km / h. Potrošnja goriva u miješanom ciklusu iznosi 9,5 litara. Sustav Siemens MS54 odgovoran je za upravljanje jedinicom snage.

Automobil 530 F10

Prvi put bavarsku zabrinutost modela BMW 530 F10 počeo je biti opremljen s atmosferskim motorom u volumenu od 2996 cm³ i kapacitet od 232 konjskih snaga. Ubrzavanje automobila u toj snazi ​​moglo bi biti i do 250 km / h. Ubrzanje do 100 km / h provedeno je za 7,7 sekundi. Inženjeri BMW-a dvaput su modernizirali snage ovog modela: 2005. godine povećana je snaga za 27 konjskih snaga u 2007. - za još 13 konjskih snaga.

Ukupni volumen spremnika za gorivo automobila iznosi 70 litara. U urbanom ciklusu, potrošnja goriva iznosi 14,11 litara, u predgrađu - 7 litara. Pogon F10 - tradicionalni stražnji. Sustav kočenja zastupljen je disk-ventiliranim kočnicama. Polumjer okretanja je 11,4 metara.

Model 530d

Vrhunska oprema BMW 530d opremljena je s šest-cilindarskim motorom kapaciteta 2993 cm³ s turbom. Jedinica za napajanje za cijelo vrijeme puštanja modela više puta je restyled. Inicijalna snaga motora bila je 218 konjskih snaga, ali naknadna nadogradnja dopustila je da se poveća na 286 konjskih snaga. U trenutku puštanja BMW 530 xDrive, motor je postao najmoćniji u rasponu napajanja.

Ubrzanje do 100 km / h s prvom verzijom motora provedeno je u 7.1 sekundi, nakon restylinga, vrijeme je smanjeno na 6 sekundi. Maksimalna brzina je 243 km / h.

Kočioni sustav predstavlja prednje ventilirane disk kočnice i stražnje disk kočnice. Prosječna potrošnja goriva automobila iznosi 8 litara.

Verzija 530ix pogona na sve kotače

Otpuštanje limuzine s četiri vrata počelo je 2005. godine. Značajka ovog modela bila je puni pogon. Opremljen je automobilom od tri litre inline motora N52 s kapacitetom od 258 konjskih snaga. Ubrzanje BMW 530ix na 100 km / h dogodilo se u 6.8 sekundi. Potrošnja goriva u urbanom ciklusu iznosila je 13 litara na 100 kilometara vožnje. U mješovitom ciklusu, potrošnja benzina gotovo je prepolovljena, zaustavivši se na 7,4 litara.

Modeli pete serije BMW uglavnom su opremljeni ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili sličnim automatskim iz Zanrad Fabric.

GT

Model BMW 530 GT - još jedan automobil njemačke brige, podvrgnut ponovljenom restyliranju i vanjske i tehničke komponente. Na vanjskoj strani su prvi promijenjeni usisnici zraka, odbojnik, optika i radijatorski roštilj. Budući da je sam model GT izuzetno različit od ostalih modela pete serije, prilagodbe na vanjštini postale su jedinstvene i individualne.

Glavna razlika između moderniziranog Gran Turizma bila je obujam prtljažnika koji je porastao za 60 litara, što je postignuto zbog izmijenjene krme, koje je postalo nešto niže i duže. Vizualno, teško je obratiti pažnju na takve promjene, ali kad usporedimo nove i stare verzije BMW 530 GT, razlika postaje odmah vidljiva.

Njemački inženjeri, unatoč restylingu, zadržali su glavnu značajku GT - dvostruke prtljažnice: pristup do njega može se dobiti samo nakon što se otvori donja polovica poklopca. Ako podignete cijela vrata, proces učitavanja velikih objekata i promjena rasporeda odjela je puno jednostavniji. Budući da su stražnja sjedala izrađena u omjerima 40:20:40, a svaki njihov dio je slobodno podešen i pomičan, ima dosta mogućnosti za pretvaranje prtljažnika BMW-a 530 GT. Ta svestranost u velikoj mjeri određuje činjenica da je model automobila udoban hatchback namijenjen putovanju. Visoka razina udobnosti GT, posebno u usporedbi s drugim modelima pete serije, postiže se zbog promijenjenih postavki ovjesa i prostranog interijera.

Univerzalna i GT peta serija opremljena su stražnjim zračnim ovjesom s mogućnošću podešavanja razine tijela. 530 GT vožnju glatko i nametanje od ostalih modela serije, što je posebno uočljivo prilikom unosa okreta, gdje jedva osjećao role. Osim toga, to je napomenuti odličnu zvučnu izolaciju putničke kabine: čak i pri velikim brzinama sve stranke buke savršeno upija i ne prodiru u vozilo.