Mercedes GL - velik i brz gotovo SUV

U 70 godina prošlog stoljeća, jedan od glavnih dioničara tvrtke Mercedes-Benz je šah Irana Mohammad Reza Pahlavi. Naredio za iranske vojske i specijalnih snaga terena vozila. Tvrtka Daimler AG pokrenula je razvoj automobila na svom austrijskom jedinice, tvrtke «Steyr-Daimler-Puch», a zapravo - Austrijska oružanu firma «Steyr», poznat po svojim snajperske puške i vojnih kamiona. Kada je razvoj niza automobila 460 pod naslovom Geländewagen (skoro doslovno „prljavština auto”) je došao do kraja, šah Irana je svrgnut iranski revoluciju. Od 1979. godine, automobil je još uvijek počeo proizvoditi, a ispostavilo se da je dobro kupio, ne samo vojne organizacije, ali i civile. Te off-road osobine i asketski dizajn uživala mnogo vlasnika.

Unatoč oslobađanju u kasnim 90-im godinama udobnih automobila visoke prohodnosti M-klase, nastavljena je produkcija Geländewagena. Godine 2000. odlučili su zamijeniti prošireno sedam sjedala off-road vozila Dizajni koji su pripisani novom GL klase i počeli su se proizvoditi u Sjevernoj Americi od 2006. Na tijelu takvog automobila bili su pod utjecajem predstavnika velikih sportskih i turističkih minivana R-klasa.

U godini 2009 Mercedes GL bio je podvrgnut prvom i posljednjem restyliranju za danas. Novi Mercedes GL je 100 kg lakši. Njegova napa, prednji bokobrani i poluge ovjesa sada su izrađeni od aluminija, novi lagani materijali koriste se u staklom, od plastike potpora motora. Novi Mercedes GL pakiran s kamerama koje omogućuju kontrolu bočne mrtve zone vidljivosti, parkirno mjesto, pa čak i iz automobila, osvrćući se, kako zapnete ili obješen na cestama. Pogotovo s kamerama unazad.

Mercedes GL, unatoč lakoći tijela - velikog automobila s jakim motorom, i postizanje profitabilnosti iz nje je izuzetno teško. To unatoč činjenici da vlasnici "Mers" vole "dati plin" u bilo kojem prikladnom slučaju. Prava prilika za uštedu goriva na dugim putovanjima je korištenje naprednih tempomat funkcija (novi Mercedes-Benz sustav kontrole brzine) s operativnim upravljanjem na kolu upravljača. Zajedno s tempomatom predlaže se korištenje sustava prepoznavanja označavanje ceste. Ali to ne funkcionira uz pomoć menadžmenta upravljački uređaj, ali kratkim impulsima kočenja onih kotača koji su se zaustavili na označavanju, a ako u to doba ne vozite automobilom, onda je to prilično čudno senzacija.

Za uporabu u domaćim uvjetima, Mercedes GL, recenzije vlasnika Rusije i CIS zemalja pohvalio auto za izvrsnu upravljivost i pristojan za sve sudionike dugo obiteljske izlete udobnost. Okrivio „podedanie” ulje dizel motori za velike staze, nedostatak mlaznica za grijanje na vjetrobransko pranje, perilica radi sebe i stavljaju u nepovoljan položaj djecu do trećeg reda sjedala. Kada ubrizgava u ozbiljne off-road uvjetima automatski sprema nisu uvijek i bez iskustva i smislen akcijske sekvence vozač odabrane i bez užeta i tegljača više nego često ne izlazi.

Mercedes GL prvenstveno je automobil za obiteljsko putovanje na velike udaljenosti. U slučaju izvoza bingo tvrtki na mjesta nedostupna tuđe oči, automobil može ozbiljno ometati vlasnika koji je zaspao.