Mercedes W126 - prestižni simbol pouzdanosti

Klasa automobila s tijelom W126 postala je drugi i glavni predvodnik sadašnje reprezentativne S klase Mercedes Benzovih automobila. "Sonderklasse" na njemačkom jeziku ili "Specijalna klasa" na ruskom jeziku, obično znači ljude koji imaju moć, novac i želju za putovanjem u velikim automobilima punjenim korisnim automatikom. Zapravo za takve ljude i namijenjen Mercedes Benz W126.

Prvi modeli Mercedes W126 su uvedeni 1979. Bio je to reprezentativni sedan s motorom od šest ili osam cilindara, kao i turbodizel za odabir. Po narudžbi, napravljene su produžene limuzine, a 1981. godine prikazan je redovni Mercedes W126 Coupe s tijelom s dva vrata. Automobili Mercedes Benz W126 objavljeni su 12 godina i proizvedeni su oko milijun, što je još uvijek rekord za Mercedes-Benz S-klase.

Masovna proizvodnja 126-og tijela prethodio je šest godina razvoja i testiranja u zračnom tunelu, gdje je avangardni dizajn talijanski dizajner Bruno Sacca, da se stvori jedinstven izgled automobila, bili su podvrgnuti teškim aerodinamičkim testovima. Zahvaljujući tim testovima i samo zbog poboljšane aerodinamike, potrošnja goriva smanjena je za 10% pri velikim brzinama. Velika pažnja posvećena je sigurnosnim pitanjima. Osobno poznajem čovjeka koji je s prijateljem na prednjem sjedalu doživio sudar s stablom u W126 coupeu brzinom od 110 km / h. U automobilu bilo je samo jedno stražnja osovina, i dečki su otišli s potresom, slomljena ruba i ogrebotina. A to je - bez zračnih jastuka, samo zbog nadležnom tijelu i sklopivi motora skliznuti točno između putnika tijekom frontalnog sudara!

Na serijski proizvodi mercedes W126 je samo tri vrste tijela: pet metara limuzina, označene slovom S ili SE, ovisno o tome da li će koristiti snagu karburator ili brizgaljka sustavom motora- ako je limuzina bila je produžena za 15 cm, dodao slovo L, a ispalo je - SEL- i tijelo coupea dodano je C, a ispostavilo se - SEC. Najpopularniji i popularniji motor Mercedes W126 bio je motor s indeksom 110, volumena od 2,8 litara, opremljen rasplinjačem ili mlaznicom sustav za isporuku goriva. Ovo je red "šest" s povećanim apetitom goriva i arhaičnim koljenastim vratilima kutija za punjenje. Godine 1985., šest-cilindarski motor promijenio je dizajn bregastog vratila, indeks za 103, a proizveden je u količinama od 2,6 i 3 litre. 103-tak motor je ekonomičniji i tiši, ali se boji lošeg ulja. Osam-cilindrični motori, volumen od 3,8 do 5,6 litre, imaju indeks 116 i kolektori obično automobili putuju na svojim ponosnim objekata samo „hoda” i „uzbude romantično raspoloženje”.

Mercedes W126 saloni oprema za današnje standarde izgleda skromno, ali neke opcije su još uvijek simbol udobnosti i prestiža: grijana prednja sjedala i pogonom s memorijom na postulati dva klima uređaj, omogućuje održavanje željene temperature u kabini i krstarenja kontrola koja održava navedenu brzinu bez dodirivanja papučice gasa. Čak i tada, Mercedes W126 nije ubrzao na padinama i zadržao brzinu na liftovima tijekom tempomatom. Bilo je mnogo drugih ugodnih pukotina, koje su sada zaboravljene, usredotočujući se na multimedijsku zabavu i prepuštanje lošem načinu vožnje.

Mercedes W126 zove se omiljeni auto-mehaničar. Auto mehaničari ne vole popraviti vlastite automobile, budući da nisu plaćeni za to. Za mnoge je W126 još uvijek simbol pouzdanosti, prestižne pouzdanosti.