Nissan Teana 2013: opis, specifikacije i recenzije

Japanci znaju kako napraviti kvalitetne automobile koji se ne razbijaju. Ali nekako, kada je u pitanju poslovne klase, svatko pamti „Toyota Camry”. Da, ovaj automobil je prilično pouzdan i ima resursni motor. Ali Camry nije ni jedini automobil na popisu. Dakle, kao alternativa, mnogi biraju Nissan Teana j32 2013. Vlasnici kažu da je ovaj automobil čak i nešto bolji od Toyote. Je li to doista tako? Značajke i specifikacije Nissan Teana

izgled

Dizajn automobila je impresivan. Stroj dokazuje svoju pripadnost poslovnoj klasi svih vrsta. Prednja strana Nissan Teane 2013 - produljena svjetla i široka kromirana rešetka. Iza njega - veliki odbojnik s crvenim svjetiljkama i par sjajnih letvica. Automobil izgleda čvrste iz bilo kojeg kuta. Čak i nakon dugogodišnjeg dizajna ne može se zvati staro ili neodređeno. Klasičniji je i vjerojatno se neće činiti lošijim u idućih pet do sedam godina.

Ali ne bez zamki. Kao i svi ostali "japanski", limuzinu "Teanu" karakterizira slaba (do neke mjere, čak i nježna) boja i lak. Chipping nije neuobičajeno na ovom tijelu. S obzirom na to, vlasnici od samog početka pokušavaju primijeniti sve mjere kako bi se bojila u izvornom obliku. Dakle, često na prednjem dijelu tijela ljepilo oklop ploča, a također poliranje površine. Sve to će omogućiti odgađanje izgleda deformacija na bojama i lakovima. Što se tiče korozije, rustikalni stroj je rijedak. Ali najugroženija mjesta su poklopac prtljažnika i rubovi vrata.

Dimenzije, čišćenje

Automobil ima prilično impresivne dimenzije - kažu recenzije. Dakle, duljina tijela je 4,85 metara, širina - gotovo 1,8, visina - 1,5 metara. Veličina međuosovinskog razmaka je 2,78 metara.

To vam omogućuje dodjeljivanje automobila D-klasi. Ali što se tiče čišćenja, to je vrlo mala. Visina vožnje na standardnim kotačima iznosi 15 centimetara. Međutim, prethodna karoserija imala je još manje tla. Kao što kažu vlasnici, Nissan Teana 2013 se jako boji neujednačenih cesta i dubokih jama. Kretanje po snježnim ulicama na njemu prilično je problematično. Međutim, ne zaboravite na verziju 4 × 4. Pogon na sva četiri kotača Teana ima dobru sposobnost za cross-country. Stroj doslovno ugriza na cestu i vozi usprkos svemu. Ali geometrijska prohodnost ostaje na istoj razini, pa na padinama, brdima i drugim područjima morate biti oprezni.

Salon. prtljažnik

Unutra, Nissan Teana 2013 izgleda mnogo strmije od Camryja. Presvlake salona su pretežno koža svjetlosnih nijansi. U kabini je vrlo udobna i udobna - kažu vlasnici. Sjedala imaju dobru lumbalnu i bočnu potporu, a opremljeni su i električnim pogonom za podešavanje. Kolo upravljača je četverostruki, s mnoštvom gumba i drvenih umetaka. Nadzorna ploča je prekidač, s ugodnom bijelom pozadinskom osvjetljenju, koja noću ne ošišava oči. Na središnjoj konzoli je tvrtka NaviFly rekorder Nissan Teana 2013 na "Androide". Podržava funkciju "Bluetooth" i može reproducirati audio i video datoteke. Usput, prikaz rekordera za radio kasetofon - osjetilni. Kroz njega, informacije o stražnjem pregledu mogu se prikazati pri parkiranju. U donjem dijelu nalazi se klima uređaj i masivna ručica mjenjača. "Nissan Teana" - možda, jedan od rijetkih limuzina u poslovnoj klasi, gdje se drvena obrada primjenjuje do danas. Međutim, izgleda sasvim skladno prema općoj pozadini.

prednosti

Kao što recenzenti tvrde, Nissan Teana 2013 je vrlo udoban i tih automobil. Čak i pri velikoj brzini nema zvuka u motoru i ostalim vanjskim zvukovima. Suspenzija završava jamu za 100 posto, a vozač može osjetiti samo male vibracije. Imajte na umu da u maksimalnom kompletnom setu sjedala "Teany" opremljeni su ne samo grijanjem, već i funkcijom masaže, kao i ventilacijom. Naslonjači u "Nissanu" daju istinsko kraljevsko utjehu.

Već u osnovnoj konfiguraciji nalazi se puni električni paket, funkcija pokretanja motora s gumbom, pristup bez ključa, kišom i svjetlosnim senzorima te klima uređaj. Kao što recenzenti kažu, "Teana" je kompletniji od konkurencije "Toyota".

Što se tiče prtljažnika, njezin volumen iznosi 488 litara. Nažalost, leđa se ne preklapaju. No, u središnjem dijelu nalazi se štitnik za skije.

Tehničke specifikacije

Automobil je opremljen samo s dva benzinska motora. Diesel jedinice nisu predviđene za rusko tržište. Dakle, baza za "Nissan Teanu" u tijelu od 32 metra bila je šest-cilindarski V-oblikovani motor VQ25DE. S volumenom od 2,5 litara, razvija snagu od 182 konjskih snaga. Ova jedinica radi zajedno s variatorom "IksTronik".

Vrh u redu je 3,5-litarska jedinica. Ono što je izvanredno, ima isti izgled V-a s istim brojem cilindara. Međutim, zbog povećanog radnog volumena, Japanci uspjeli povećati snagu na 249 konjskih snaga. Ta se brojka ne radi ništa, već zbog poreza na promet. Uostalom, ako je kapacitet bio 250, vlasnici bi jednostavno uništili ovaj porez. Usput, ova šest-cilindarska jedinica također je instalirana na coupingu "Nissan 350 Z". Za ovaj motor također postoji alternativni mjenjač.

Ako govorimo o resursima jedinica snage na "Nissan Teanu", iskustvo rada pokazuje da motori mogu lako ići na 500 tisuća kilometara. Općenito, problemi se javljaju s privicima. To su nosači motora i katalizator ispušnih plinova.

Dinamika, potrošnja

Nissan Teana 2013 je vrlo dinamičan sedan. Kao i njegov prethodnik, Teana u 32. tijelu daje nezaboravan doživljaj jahanja. S "mlađim" motorom, automobil se ubrzava za sto u 9,6 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 200 kilometara na sat. Ono što je vrijedno napomenuti je da je ova jedinica snage namijenjena 92. benzinu. U prosjeku, automobil potroši na stotinu reda od devet do deset litara goriva.

3,5-litreni motor je dinamičniji. Dakle, "Theana" od 249 dobiva prvih stotina u 7,2 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 210 km / h (ovaj parametar je ograničen elektronikom). Što se tiče troška, ​​to je prilično visoka. U prosjeku, Teana troši od 13 do 14 litara 92. godine.

šasija

Automobil je izgrađen na platformi za vožnju na stražnjem kotaču i ima neovisni ovjes u krugu. Prednja uporaba proljetnih stupova McPhersona. Iza Japanaca primijenjena je shema s više veza. Kočni sustav je sustav diskova na obje osi. U stroju "baze" stroj je opremljen i pojačalom za kočenje u slučaju nužde, ABS sustavom i stabilnošću prometa. Upravljački rake s elektrohidrauličnim pojačalom. Kolo upravljača mijenja snagu ovisno o trenutačnoj brzini vozila. Dakle, na 100 kilometara postaje krut i napet. No, pri parkiranju upravljača možete doslovno rotirati jednim prstom.

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? Vlasnici kažu da je automobil savršeno u skladu s kormilom. Automobil, usprkos velikoj težini praznog vozila (nešto više od jedne i pol tone), ne peta se preokrenula i dovoljno manevrirati. Suspenzija dobro radi. Međutim, nije vrijedno staviti namjerno gumu s niskom profilu. Inače, resursi kugle i silentblocks će se smanjiti nekoliko puta.

U zaključku

Dakle, saznali smo što je japanski poslovni sedan "Nissan Theana". Automobil je prilično atraktivan izvana, ima udoban interijer i ima dobre karakteristike. Jedini negativan je potrošnja goriva u motoru od 249 KS. Automobil je savršen za one koji trebaju univerzalni i udobni automobil za svakodnevnu uporabu.