Najbolji klasični motocikli. Cestovni klasični motocikli

Motocikl je vozilo stvoreno za prave muškarce. Do danas postoji mnogo različitih vrsta ove tehnike: sport, put, enduro, polu-sport, klasičan, itd. Svi oni imaju veliku potražnju i interes za ogroman broj ljudi širom svijeta. Međutim, kao u bilo čemu, u ovim raznovrsnim motociklima postoje oni koji nikad neće umrijeti - klasični motocikli. Klasičari raznih zemalja vrlo su zanimljivi modernom čovjeku, a sada ćemo pokušati shvatiti zašto im se tako sviđaju vozači.

Classici nikada neće umrijeti

Kao što kažu, klasični nikad ne umire - to je istina. Ovaj se izraz odnosi na sve, uključujući i motocikle. Razvijen u željeznim konjima od 60-80 godina i dalje je popularan i voljen do danas. Cestovni klasični motocikli tog vremena zahtijevani su unatoč njihovoj dobi, a vrijednost takve opreme raste svake godine pred našim očima. Obožavatelji klasičnih glazbenika širom svijeta tjeraju po nekim ekskluzivnim modelima, pokušavajući rekonstruirati umiruće vrste.

Uz sve to, treba reći da su gotovo svi moderni proizvođači, osim proizvodnje suvremenih tipova motocikala, također sudjelovali u proizvodnji klasičnih konja od željeza. Oni čine veliki doprinos održavanju ove vrste na površini. Zato ceste klasični motocikli nikada neće umrijeti u umovima ljudi. Barem će to biti sve dok ne dođu do nečeg modernog i originalnog.

Zašto klasični bicikli takvi?

Je li zaista neugodno ići i osjetiti vjetar, savršenu kombinaciju izgleda i oblika ispod vas, čuti zvuk klasičnog motora s niskom brzinom i osjećati se kao kralj ceste? Mislim da će se svatko složiti da je cool! Klasični motocikli imaju određenu čaroliju, zaljubljuju se u sebe i fasciniraju svog gospodara svojom milošću i istodobno posebnim bilješkama brutalnosti. Ova tehnika je veliko zadovoljstvo. Vožnja na njima je udobna.

Na primjer, Suzuki SX750 Inazuma. S ovim se ne želim spustiti - to ne ozlijedi tijelo, kao iz sportskog bicikla, nema takvih rika i strašnih preopterećenja, vibracija. Potrebno je jednom ga sedlo i nećete ga žele trgovati ni za što drugo. Zato svatko voli toliko klasične bicikle. Njihova nevoljkost da se promijene na druge tipove, s njima je udobna i jednostavna. Iako su najbolji klasični motocikli trošili mnogo novca, ljudi su spremni potrošiti novac na njih, jer zbog udobnosti, emocija, posebna priroda ove opreme vrijedi plaćati.

Klasični motocikli Kine

To bi trebalo početi s činjenicom da se Kina bavi proizvodnjom suvremenih klasika s malim količinama motora. Takvi motori mogu doći samo do pridošlice. Kineski klasični motocikli su SYM, Stels i drugi. Oni su izvrsni za učenje kontroliranja klasika. Nisu zadovoljavajuće, ali nisu dovoljno pouzdani u svom tehničkom dijelu - ali ovaj nedostatak nadoknađuje niska cijena takve opreme. To se ne preporučuje za uzimanje iskusnijih motociklista, iako to i sami neće gledati. Osim čisto kineskog motocikala, postoje zajednički razvoji, na primjer, Sagitta. Takvi su motocikli već poznatiji, a zahvaljujući talijanskim rezervnim dijelovima poznati su po svojoj udobnosti, eleganciji i pouzdanosti. Klasični motocikli zajedničke proizvodnje tih zemalja vrlo su popularni u Europi i Istočnoj Aziji. Nakon što sam malo rekao o kineskoj tehnici, potrebno je preseliti se u zemlje koje proizvode prave klasike - SAD i Japan.

Klasični kotač s dva kotača iz SAD-a

Bit ćete upitani: koji su klasni američki motocikli najbolji? I bez sumnje, svatko će reći da je to Harley-Davidson. Ovaj proizvođač je najveći proizvođač teških motocikala u Americi, budući da je tvrtka osnovana, od 1903. godine. To je tvrtka koja proizvodi najbolje klasične motocikle svih vremena. Čak i poznate japanske tvrtke, kao što su Yamaha ili Honda, neće biti jednako američkim klasicima, sanima svakog automobilista.

Do danas, ova tvrtka među različitim modelima, postoji nekoliko koji vrijedi reći:

• Harley-Davidson Breakout - model izdan 2013, kombinira pojam klasika i modernosti.
• Harley-Davidson Deluxe - stil 30-ih godina 20. stoljeća čini se da se osjećate kao kralj vremena i uronite u povijest motociklističke industrije tih godina.
• Harley-Davidson IRON 883 - agresivan izgled, neobuzdana snaga, autentični stil - sve je ovo ekskluzivni kralj svih američkih cesta.

Postoji mnogo više modela, starih i modernih, koje oduševljavaju oči i tjeraju da se zaljubite na prvi pogled.

Japanske tradicije: "Honda", "Yamaha", "Kawasaki"

Japan ima jednako bogatu povijest razvoja tehnologije motocikala u usporedbi s Sjedinjenim Državama. U sadašnjoj fazi razvoja ova zemlja proizvodi izvrsne, moderne, klasične motocikle. Yamaha, Honda, Kawasaki su dokaz toga. Svaka od ovih zabrinutosti ima prilično veliku paletu motocikala. Ovi proizvođači su svjetski diva, proizvodeći opremu za motocikle, uključujući klasične motocikle. Mislim da je vrijedno predstaviti jedan model svakog proizvođača motocikla i reći nešto o njima.

Kawasaki W650 - klasični motocikl, koji ima odličan izgled i tehničke karakteristike. Lagano spuštena suspenzija čini ga dovoljno stabilnom, nježna grickanje motora jednostavno privlači slušanje, a izvrsno prianjanje čini ga vrlo povoljno čak i za dnevne duga putovanja.

CB750 Cyclone predstavlja klasične Honda motocikle. Ovaj je model zanimljiv po tome što se jako sliči stvarnom retro motoru tih sedamdesetih godina: lijepe krivulje krila, znak na prednjem krilu, oblik sjedala, ploču s instrumentima - sve to čini vrlo ugodnim i zanimljivim. Takav motor ne može razočarati. 750-kubični-cc motor može vas odvesti na bilo koju udaljenu udaljenost.

Klasični motocikli "Yamaha" predstavit će model XJR1300. Važno je napomenuti da pored izvrsnog izgleda, dobrih pokretnih karakteristika, ima velik broj konja na lageru, koji su tako željni izaći. Motocikl je vrlo okretan, a ne svatko je u stanju pokoriti se.

Moderni klasici - prije svega kvaliteta i stil!

Danas, klasični je stvoren prvenstveno zato što ogromna masa vozača preferira moderne klasične motocikle. Oni vole tradicionalni izgled, udobnost, lijep zvuk motora i još mnogo toga. Kao što smo već objasnili, ovu tehniku ​​proizvode Amerikanci i Japanci. Klasični motocikli Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson ujedinjuju ne samo veliko ime već i visoku kvalitetu proizvodnje. Svaki detalj proizveden od ovih marki pažljivo se provjerava i apsolutno točno stavlja na mjesto prilikom sastavljanja motocikla. Sve tvrtke, istočne i zapadne, ne propuštaju propustiti određene bilješke stila i dizajna, s kojima se ovaj ili onaj brand motocikla povezuje već godinama. Tako, primjerice, "Harley" može biti povezan s brutalnim izgledom, grubim i teškim karakterom, dok se "Kawasaki" može opisati na sljedeći način: rezervirani, zategnuti i agresivni željezni konj. Jasno je da je misao dizajna beskrajna, ali jedna stvar u ovom letu bi trebala ostati nepromijenjena - cestovni klasični motocikli. Slijedi proizvođači.

Što je bolje - moto ili auto?

Pitanje što je najbolje - klasični motocikl ili automobil, najprije morate odrediti svoje prioritete, odrediti granice slobode koju ste postavili. Motocikl - prijevoz za romantike, obožavatelje uzbuđenja, gladni za maksimalnu slobodu i neovisnost. Međutim, trebali bismo odmah odrediti trenutak da je željezni prijatelj sezonski način prijevoza. Ne možete ga putovati zimi. Automobil je običan kantu, u kojem ne osjeti vjetar slobode, nećete čuti buku motora, nećete pasti ispod ljetne tople kiše. Kao i uvijek, izbor je samo za vas - tražit ćete više slobode ili sakriti iza granica veće sigurnosti. Najbolja opcija za bilo kojeg čovjeka je imati automobil i motocikl. A svaka od njih mora biti izabrana s dušom, jer užitci neke osobe neće biti dostavljeni onim stvarima koje on ne voli ili ne voli.

Odabir klasičnog motocikla

Kupnjom motocikla vrlo je važno unaprijed znati što će biti - to je neophodno kako bi se pronašao sam motor koji će postati vaš najbolji prijatelj i koji će vas moći odvesti u bilo koju regiju.

Klasični motocikli predstavljaju prilično veliku kategoriju univerzalnih svojstava željeznih konja. Ova klasa je namijenjena isključivo za udobno putovanje na rutama i grubom terenu. Svi modeli u većoj ili manjoj mjeri imaju klasičan izgled - oni nemaju sportske oblike. Takvi su modeli podijeljeni u dvije vrste - stari model i novi. Retro modeli su savršeni za ljubitelje starih i neobičnih. Novi modeli savršeni su za ljubitelje jednostavnosti i opće jedinstvenosti vozila, svaki novi model je jedinstven i zanimljiv na svoj način.

Prilikom odabira cestovnog motocikla morate odrediti njegovu snagu - jer snaga motora takvog uređaja može doseći 150 KS. I ovdje je važno razumjeti da neiskusni motociklisti nemaju takvu tehniku. Pri odabiru klasične glazbe morate osjetiti i reći: "Upravo sam to tražio".

Cijena klasika

Širom svijeta, postoji mnogo proizvođača koji stvaraju klasične motocikle. Cijene takvih prijevoza ovise o mnogim čimbenicima, kao što su:

• marka;
• performanse vožnje;
• snaga motora;
• kvaliteta korištenih materijala;
• kvalitetu i dostupnost dodatnih opcija itd.

Sve to uvelike utječe na cijenu. Ali možemo reći da u prosjeku dobar motor košta oko 8000-11000 dolara. Cijena može varirati u jednom ili drugom smjeru, ovisno o željama kupca i razini opreme motocikla.

Savjeti za brigu o klasičnom motociklu

S motorom nije lako, kao kod automobila, a možda čak i teže. Briga za takvu opremu mora biti vrlo pažljiva. Motocikl ne može biti na otvorenom suncu, kiši, mrazu itd. To znači da je potrebno imati garažu. Osim toga, svaki moderni motocikl voli gorivo na svoj način - mora biti čist i imati visok oktanski broj. Sve tehničke komponente motocikla moraju biti neprestano podmazane i pratiti njihovu čistoću.

Glavna pozornost treba posvetiti sustavima kočenja, oni moraju uvijek biti čisti i raditi. Uz kočnice, obratite pažnju na stanje i podmazivanje lanca - uvijek provjeravajte njegovu napetost, provjerite igru ​​i stanje ležajeva kotača. Svi ovi čvorovi su vrlo važni, zbog svog zdravlja ovisi o vašem životu i zdravlju.

zaključak

Japanski klasični motocikli, kineski ili američki - sve to, naravno, od velike je važnosti za motocikliste, ali ne zaboravite da je motocikl tehnika povećane opasnosti. Sjedeći na njemu, nemojte se zamisliti junak, bilo da je to slab bicikl ili 150-strong - uvijek je važno ostati u prijateljstvu s glavom. Volite svoju tehniku, pratite njezino stanje i odgovorit će vam isto.

Kupnja motocikla, morate biti sigurni da će vam stvarno odgovarati. Ako se bojite, ali i dalje želite kupiti, bolje je da ne riskirate. Ova tehnika - za samopouzdane ljude.