Ispravno zvučno izoliranje automobila vlastitim rukama - značajke, tehnologija i povratne informacije

Doista, samo premium automobili imaju kvalitetnu izolaciju buke. Ostatak je osušen prilično srednjovjekovnim, ako se ovaj put općenito obraća pozornost na biljku. Ipak, nije tako teško izvesti izolaciju buke automobila vlastitim rukama. Istina, puno će truda, slobodnog vremena i materijala. Ali o svemu u redu.

Puna ili lokalna izolacija buke

Proizvođači automobila se bore s vanjskim buke tijekom razvoja tijela automobila. To je okvir koji igra odlučujuću ulogu. Stoga, postoje mjesta na kojima zvuk izvana pada više ili manje. Na primjer, lukovi na kotačima mogu se smatrati bolesnim mjestom za mnoge moderne automobile. Zvuk s cestom bez ograničenja ulazi u unutrašnjost vozila. Riješite problem instalirajući ispravan "šum". Prije nego što se zapitate kako napraviti buku izolacije automobila s vlastitim rukama, morate pronaći najslabija mjesta. Možda, prije svega, vrijedi se nositi s njima.

Mnogi stručnjaci preporučuju izvedbu samo kompleksne dehumidifikacije vozila. Uostalom, ovaj pristup vam omogućuje da uklonite 30 do 70% vanjske buke. Istina, nije uvijek moguće takvo rješenje postaviti na točno pitanje. Na primjer, ako je automobil dostojan "buke", ali ne sviđa se kvaliteta zvuka audio sustava, ona ne mora nužno upravljati strojem u potpunosti. Često dovoljno za napraviti vrata i lukove, rezultat će biti prešao tamo. Pa, sad razmotrimo ovo pitanje detaljnije, upoznat ćemo se s osnovnim konceptima i tehnologijom izvršenja posla.

Kratak pregled popularnih materijala

Prije toga, kako napraviti izolaciju buke automobil s vlastitim rukama, morate razumjeti proizvode na tržištu. Uostalom, trebate znati što kupujete i koliko to stvarno vrijedi. Start je s materijalima koji apsorbiraju vibracije:

• Vibroplast (srebro) - dovoljno fleksibilan i fleksibilan. List je označen kvadratom veličine 5 x 5 cm, koji vam omogućuje da ga smanjite na željenu veličinu. Vibroplast se savršeno saviti s funkcijom brtvila i štiti tijelo od korozije, a ne upija vlagu. Debljina ovog materijala je samo 2 mm, četvorni metar vibrirajuće ploče teži oko 3 kilograma. Prikladno za ugradnju na vrata, poklopac motora ili poklopca prtljažnika.
• Vibroplast (zlato) - razlikuje se od gore navedenog samo u težini i debljini (4 kg po kvadratu i 2,3 mm). Potrebno je razumjeti da je veća izolacija vibracija, što je složenija montaža.
• Bimast (bombe) - najbolji izbor za kvalitetnu audioobrazbu. Ima najveću učinkovitost zbog višeslojnog dizajna. Prvi sloj je napravljen od bitumena, drugog gumenog. Debljina listova je 4,3 mm, a težina 6 kilograma po kvadratnom metru. Kod instalacije potrebno je zagrijati do 50 stupnjeva.

Izolacija buke automobila vlastitim rukama: materijali (spoj, naglasak, bitoplast)

Ako su gore opisani robni marki povezani s materijalima koji apsorbiraju vibracije, razbojnik 3004 se apsorbira zvukom. Osim toga, ima dobre toplinske izolacije. Radna temperatura od -40 do +70 stupnjeva Celzija. Važno je napomenuti da ovaj materijal ne apsorbira vlagu i ne uništava pod utjecajem izravne sunčeve svjetlosti. Debljina sječiva 3004 je 4 mm, a težina je samo 0.42 kg po kvadratnom metru. Također proizvođač prezentira modele 3002 i 3008 s debljinom od 2 i 8 mm.

Spoj je zalijepljen na materijal koji apsorbira vibracije. Obično najčešća područja tretirana su najgušćim listovima i obrnuto. Idealno za lukove kotača i druge bučne auto sjedala. Ne preporuča se primjenjivati ​​na temperaturama ispod + 10, jer su svojstva prianjanja znatno oštećena. Popularna među vozačima i koristiti takve materijale kao naglasak-10 i bitoplast-5. Potonji apsorbira do 90% buke.

Izrađujemo izolaciju buke automobila vlastitim rukama

Preporuča se započeti s najjednostavnijim i lako dostupnim elementima tijela. To se može smatrati kapuljačom i prtljažnikom. Treba odmah primijetiti da se neće moći riješiti buke pokretnog motora. U kabini će sva buka ostati na istoj razini. Ali toplinska izolacijska svojstva bit će značajno poboljšana, što je osobito vrijedno za zimsko razdoblje. Često postoji redovita toplinska izolacija. Ne smije se baciti, ali ga je potrebno rastaviti tijekom trajanja posla. Radna površina mora biti temeljito odmašćena prije lijepljenja. Izvrstan fit bijeli duh. Kao baza, bolje je primijeniti naglasak-10. Dobro drži toplinu i ne izgara pod utjecajem visokih temperatura. Iznad nje možete lijepiti vibroplast ("Srebro").

Izuzetno je važno odabrati pravu debljinu materijala i njihovu težinu. Previše teška kapulja bitno smanjuje vijek trajanja amortizera ili petlji koji se ne izračunavaju na takvim opterećenjima. Što se tiče debljine, poklopac se ne može zatvoriti. Sva ta pravila i materijali odnose se na prtljažnik.

Radimo s vratima automobila

Vrata - ovo je jedno od onih područja koja morate učiniti kako biste postigli visokokvalitetan zvuk audio sustava automobila. Prolazi ih mnogo buke, osobito ako nema redovne "buke".

Što je metalna vrata tanji, više će biti potrebna izolacija šuma za postizanje dobrih rezultata. Kao materijal prikladan vibroplast ("Silver", "Gold"), koji je zalijepljen nasuprot stupcu. Poželjno je pokriti oko 80% površine. Kao i kod napa, preporučuje se pratiti težinu. Bolje je ne preopteretiti vrata pretjerano, jer će to rezultirati proklizavanjem petlji i njihovom naknadnom zamjenom.

Ako želite postići ne samo šutnju u kabini, već i kvalitetu zvuka audio sustava, preporučljivo je napraviti "šum" u nekoliko slojeva. Prvi vibroplast, a zatim spliciran. Tehnološke rupe treba ostaviti otvorene, jer su potrebne za ventilaciju. Ako su zatvoreni, uskoro će početi proces korozije. Sa stražnjim vratima, ako nema zvučnika, lakše je raditi. Zbog činjenice da je "buka" potrebno manje reda.

Najteži posao

Puno ovisi o marki automobila. No, male snage učiniti malo vjerojatno, da li „Škoda” i Vaz. Izolacija automobil s rukama (sex) se izvodi za dugo vremena, budući da je potrebno da se u potpunosti rastaviti unutrašnjost, ukloniti sve sjedala i oklop s isječcima, ali to je vrijedno toga.

Uobičajeno se koriste najteži i najučinkovitiji materijali, kao što su bombe s bombama i udubine od 8 mm. Rad s debelim listovima nije baš prikladan, stoga je bolje postaviti dva sloja od 4 mm debljine, a ne jedan za 8 mm. Pokušavamo pokriti dno što je više moguće, po mogućnosti ne manje od 80%. Tijekom rada potrebno je koristiti industrijski sušilo za kosu radi bolje prianjanja materijala. Također se preporučuje napisati bilješke na mjestima gdje su spojnice pričvršćene za kabelski svežanj, sjedišta itd. Prije izvođenja radova preporuča se pažljivo izraditi površinu. Prvo, potrebno je očistiti smeće i ukloniti staru izolaciju buke (ako je dostupna), a drugo, nemojte zaboraviti odmašćivati ​​površinu. Potrebno je raditi u dobro prozračenom prostoru i koristiti sušilo za kosu.

Lukovi kotača i niše

Budući da je pravo napraviti buku izolacije automobila s vlastitim rukama na složen način nije lako i trebat će puno vremena, onda je najbolje obaviti posao u fazama. U završnoj fazi preporuča se obraditi lukove kotača i nišama. U većini automobila ta mjesta najviše pate, tako da će "buka" trebati debelu.

Buka izolacija lukova automobila provodi se brzo i jednostavno. Iako ovdje postoje neke nijanse. Prvo je instalirati auto na utičnicu i ukloniti kotač, a zatim morate rastaviti bokobrane. Potonje se ne može izbaciti, budući da se oni također bore protiv buke. Sljedeći korak je temeljito čišćenje površine koju treba liječiti i odmašćivanje. Zatim primijenimo vibracijsku ploču ("Zlato"). U slučaju nišama kotača, bolje je odabrati deblji materijal. Ugodite ga neugodno, ali rezultat će biti bolji. Osim toga, potrebno je obraditi luk s anti-gras. To će osigurati dodatnu zaštitu od buke i zaštititi tijelo od korozije.

Koje su očekivane rezultate?

Nemoguće je jednoznačno odgovoriti na ovo pitanje. Mnogo ovisi o marki automobila, materijalu koji se koristi i stručnjaku koji je obavio posao. Na primjer, ako krivite dobar vanjski automobil, moguće je eliminirati ne više od 20-30% buke. To je sve o bazi instaliranoj u tvornici. Ali izolacija buke vrata automobila na VAZ-u dati će stvarne opipljive rezultate. Ako pristupite to pitanje na sveobuhvatan način, količina buke će se smanjiti za 70%. Ovo je vrlo dobar rezultat, koji će odmah biti vidljiv. Ako prolazite kroz dodatni protukript, onda "cvrčci" nestaju, što će odmah nakon "buke" početi udariti u uši.

Nekoliko pravila pri radu s izolacijom buke

Prva i glavna stvar koju trebate zapamtiti jest da je rad moguće na temperaturi od najmanje 10 stupnjeva Celzijusa. Ljepljivu podlogu mora se dodatno zagrijati sa sušilom za kosu. Ako to nije učinjeno, materijal može postati rasprodan nakon nekog vremena. Za bolju kvalitetu rada trebate kupiti valjak za valjanje. Ovaj jednostavan alat omogućuje vam potpuno uklanjanje mjehurića zraka.

Preporučljivo je raditi u dobro prozračenom prostoru, a ako je to toplo i suho, možete ići ravno tamo. Dobijte dovoljno čistih krpe, vode i odmašćivača. Ako je izolacija prigušena, tada treba nositi rukavice, jer su šanse za rezanje visoke. Mnogi pridošlice jako su pogođeni rukama, jer morate doći do teško dostupnih mjesta i smanjiti se. Površina koja treba biti obrađena mora biti suha i čista, bez hrđe.

Je li vrijedno spasiti?

Vlasnici domaćih i kineskih marki automobila vrlo često koriste proračunske mogućnosti za izolaciju buke. Stvar je da integrirani pristup korištenjem profila materijala nije jeftin. Netko ne može priuštiti takve troškove, ali drugi ne vide nikakav smisao. Uostalom, većina materijala za izolaciju vibracija za automobil su analogni građevinskih grijača, brtvila itd. Je li to doista tako? U ovom je zdrav razum.

Naravno, nemojte prevariti prodavači i kupiti polietilen, osjetiti ili podijeliti. Bolje je obratiti pogled na materijale poput vodonepropusnosti i gerlena. Ako se pridržavate tehnologije, rezultat će biti vrijedan. Nije potrebno koristiti skupe materijale. Izolacija ruke ispravan vozilo može biti formirana ne samo pomoću skupe STP ili bimasta, ali isto Guerlain ili trepće.

Da li povjeravate posao "stručnjacima" ili to sami?

Ako će posao izvesti pravi majstori, onda to uopće neće biti jeftino. No, rezultat će nadmašiti sva očekivanja. Ali obično takvi stručnjaci plana koriste skupe materijale i zauzimaju puno novca za svoj rad. Preporučljivo je dati automobil samo ako je automobil skup i odnosi se na premium segment. "Lada" se može obaviti samostalno, jer ne zahtijeva posebnu obuku. I ne samo da ćete uštedjeti novac na poslu, već i materijal.

Mnogi vlasnici automobila zabilježili su značajna poboljšanja nakon korištenja izolacije buke. Drugi su skloni činjenici da je borba protiv buke neophodna na konstruktivnoj razini. Mnogo toga ipak ovisi o kvaliteti upotrijebljenog materijala i njegovoj debljini te o prikladnosti korištenja na određenom mjestu. To se odnosi na tehnologiju rada. Zato postoje i pozitivne i negativne recenzije. Iako su prve veličine veće. Ali netko nije dobio željeni rezultat, stoga se formira određeno mišljenje.

Sažimo rezultate

Dakle, mi smo zapravo riješili ovo pitanje. Kao što možete vidjeti, možete sami raditi svoj posao. Zvučna izolacija blatobrani u automobilu, na dnu vrata ili radi vlastite jednostavna, ali morate slijediti jednostavna pravila i lijepljenje tehnologije. Mnogi alati ne treba, tek toliko da imaju dobar pisanja nož i par noževa, škare i građevinske sušilo za kosu. Druga važna točka je srednje sušenje u odsustvu samoljepljivog sloja. Što se tiče rastavljanja i montaže unutrašnjosti, možete preuzeti poseban priručnik za vaš automobil.