Zvučno izoliranje dizelskog motora

Izolacija buke kapulja je vrlo važna, ali nikako nije glavni zadatak, s ciljem smanjenja buke u unutrašnjosti automobila. Njemu treba prethoditi niz radova za poboljšanje tehničkog stanja samog motora, dijelova tijela i ovjesa.

Za mnoge vlasnike automobila (pogotovo dizelske motore), izolacija buke s kapuljačama vlastitim rukama čini se trivijalnom, sposobnom povećati svoj prestiž i samopoštovanje. Međutim, često čak i korištenje skupo izolacijski materijali ne daje nikakve rezultate. Stoga će biti prilično opreznije prvo saznati odakle dolazi strana buka. Stručnjaci tvrde da šum može izazvati trošenje na pumpu goriva, mjenjaču, motornim nosačima, lanci ili zatezači (ako su u automobilu).

U tom smislu treba napomenuti da oprema za dizel motor vrijedi puno novca, a vlasnici automobila nehotice koriste neprikladan traktor ili dizel motor, "ubijajući" motor. Pri mjerenju razina buke na dizel motoru, već "ubijao" pola takve barbarske gorive (čak i na zatvorenim staklima interijera) razina buke vjetrobran prosječno iznosi 100 dB. Također, u praksi je utvrđeno da pravilno izolirana izolacija šavova (bez popravljanja kvarova u motoru) može smanjiti razinu buke na 95 dB, potiskujući neke frekvencija zvuka, ali ukupna razina buke neće se promijeniti.

Prije svega, to je zbog toga što se šum u radu motora događa kada pumpa za gorivo, cilindri ne funkcioniraju i kada postoje vibracije i ispuh. Proći će kroz unutrašnjost kroz pukotine i rupe, dostupne, uključujući i u stakla. Zato je vrlo važno unaprijed pregledati cijeli odjeljak motora i popraviti sve praznine koje vode do unutrašnjosti.

Zvučna izolacija kapuljača neće raditi ako se između njega i vjetrobranskog stakla nalazi zazor, što stvara zvuk sličan pjevanju kriket. Slušajući ga, neki vjeruju da je to znak oštećenja amortizera. Ova se igra često nalazi u potpuno novim automobilima. Da biste je otkrili, morate zatvoriti poklopac motora i izvaditi njegove veils s vjetrobranskog stakla.

Također je važno ispitati stanje brtvene gume na vratima automobila. Ako nema potpunog brtvljenja, onda je to drugi izvor buke ne samo od motora, već i od kotača i struja zraka. Vrlo je važno obratiti pažnju na izolaciju praznina između vrata i stalaka. Ako ti čimbenici ne budu uklonjeni, izolacija buke kabine automobila neće dati očekivani učinak, a novac i vrijeme će biti izgubljeni.

Tek nakon završetka ovih radova možete početi izolirati poklopac poklopca motora. Prvo morate zalijepiti između nje ukrućenje rebra vibro izolacijski materijal, kao što je, na primjer, "Vibroplast" ili SGM Vibro M2F. Za sve automobile nema ukrućenja, pa se u mnogim slučajevima preporučuje da se VGM Vibro M2F primijeni na kapuljač (kao učinkovitiji i lagani izolacijski materijal). Izolacija buke kapulja završava oznakom glavnog izolacijski materijal, kao što je Isotone LM15 ili naglasak proizveden u Bjelorusiji 10 LMKS.