BMW 118i: pregled, specifikacije, specifikacije, recenzije

Mnogi znaju BMW brand

izgled

Dizajn automobila je vrlo sličan BMW-u druge serije - isti kosi leće, kromiranu rešetku i reljefni odbojnik. Značajka BMW 118i je dugo napa. On se značajno proširuje. Također, automobil ima izraženu bočnu liniju, koja daje mišiće u stražnjem dijelu.

Ovisno o konfiguraciji, mogu postojati LED svjetla i 16-18 inčni diskovi. Ali čak iu osnovnoj opremi, automobil izgleda dobro. Kao što recenzije kažu, automobil privlači pozornost ne manje od "X petog" ili "pet". Auto BMW 118i tuning nije potreban - hatchback već iz tvornice ima svijetli i dinamičan dizajn. Vrlo stilski izgled i velika stražnja svjetla na poklopcu prtljažnika. Oni su LED i obojeni u potpunosti crvene boje.

Vrijedno je istaknuti kvalitetu boje i laka. Automobil se ne pojavljuje urezan i ispucan tijekom rada. Ali u našim uvjetima, vlasnici savjetuju da ljepilo i ogledala s oklopom. Nitko nije imun na podizanju ostataka i ostalih cesta "iznenađenja". I bojanje automobila je vrlo skupo. Često modeli idu u metalnu boju, gdje je teško preuzeti boju u tonu.

BMW u M-paketu

Uz naplatu, proizvođač nudi instalaciju sportskog M-paketa. To uključuje upotrebu aerodinamičkog odbojnika, kao i podstava na pragovima. Izgleda stvarno dinamično i agresivno, pogotovo kada je uparena s 18-inčnim aluminijskim kotačima. Usput, prva serija BMW-a koristila je tehnologiju guma "Ranflet".

Ovi kotači s značajnim udarcem štite disk od oštećenja, budući da imaju pojačanu bočnu stranu. Ova tehnologija prakticira njemački proizvođač već nekoliko godina.

Dimenzije, čišćenje

Sudeći po dimenzijama, BMW 118i pripada automobilima klase golfa. Dakle, duljina automobila je 4,33 metra, širina - 1,76, visina - 1,44 metara. Automobil je prilično kompaktan, i unatoč dugoj napa, vrlo je prikladno parkirati na njemu. Ali ono što uznemiruje BMW 118i je tlo zraka. Koji je problem? Auto je vrlo nizak - kažu povratne informacije. BMW 118i u standardnoj opremi ima 14 cm slobodnog prostora. I u M-pakiranju s plastičnim pragovima i drugim branicima, a čak i manje - 12,5 cm Kao što recenzenti kažu, BMW 118i nije dizajniran za ceste bez pokrivenosti. Automobil može raditi samo u gradu gdje je stan asfalt. Na primeru i ostatku terena bolje je ne otići.

Unutrašnjost BMW 118i

Unutarnje uređenje auto BMW Prva serija je ukrašena skromno, ali u vlastitom sportskom stilu. Dakle, ovdje je trokraki multirudder s izrezima za jednostavan zahvat, kao i sjedala s dobrim bočnim držanjem. Ovdje se naslonjači mogu podesiti na nekoliko mjesta. Unatoč činjenici da je BMW prve serije kompaktni automobil, ima dovoljno mjesta ispred rezervi.

Središnja konzola u automobilu lagano se okreće na strani vozača. Na torpedu je multimedijski zaslon. Ovisno o konfiguraciji, dijagonala može biti od 6,5 do 8,8 inča. Recenzije kažu da ima puno gumba u automobilu, što stvara osjećaj ponovnog pokretanja sustava.

S ergonomijom u BMW 118i u redu. Kolo upravljača je vrlo udobno, kontrole su na prikladnoj udaljenosti. Naslonjač se može prilagoditi svojim anatomskim osobinama. Iznenađujuće, u automobilu s golfom, vrlo dobra izolacija buke. Bez obzira na motor, buka iz nje jedva doseže vozača. Nema zvukova iz lukova kotača. Pri brzini u kabini dovoljno je tiha, ali plastičnost ne uzrokuje buku na hummocks.

Kao što trgovac napominje, ovaj automobil može biti opremljen s vlasničkom glazbom "Hamman" s mnogo zvučnika različitih frekvencija i subwoofera. Glazba u ovom automobilu jako se svira - kažu recenzije. Ali za "Hamman" morate platiti više, a ne u svakoj konfiguraciji taj je sustav.

Rekorder podržava USB, a također je opremljen i "Bluetooth". Kroz njega možete slušati glazbu s vašeg telefona, što je vrlo povoljno. Ovisno o konfiguraciji i cijeni, BMW 118i može biti opremljen s konvencionalnim ili sportskim sjedalima ispred. No, kako kažu vlasnici, uobičajene stolice već imaju dovoljno lumbalnu i bočnu podršku. Usput, sjedala u svim trim razinama imaju visoku kvalitetu presvlake - to je koža ili tkanina. Sportska sjedala su malo oštra, ali opremljena su pumpanjem lumbalnog nosača, što je vrlo povoljno.

Ako govorimo o nedostatcima, najvažniji nedostatak je prostor koji stoji iza toga. Ovdje je teško nedostaje. Koljena putnika se oslanjaju na stražnjoj strani prednjih sjedala. No, ima dovoljno mjesta iznad glave zbog izravnog položaja krova. U stražnjem dijelu ležaja nalazi se sklopivi naslon za ruke s izrezima za držače za čaše. Ali izlaz za skije nedostaje.

prtljažnik

Trup u BMW-u prve serije prilično je velik po standardima golf klase. Sadrži do 360 litara prtljage. Ali to nije sve. Stražnji stražnji sjedište može se transformirati iz različitih položaja, stvarajući ravnu teretnu površinu.

Kao rezultat toga, volumen prtljažnika bit će oko 1200 litara. Ali postoje nedostaci. Recenzije kažu da ispod poda prve serije BMW-a nema rezervi, niti kutije s instrumentima. A ako još možete voziti u Njemačkoj bez rezervnog kotača, u Rusiji, nažalost, ne.

Tehničke specifikacije

Ovaj automobil u BMW-u je najsloženiji. Stoga elektrane nisu karakterizirane velikim pomakom. Tako je baza za njemački hatchback 1.6-litreni motor. Ali nemojte zaboraviti da je to BMW. Nijemci u najvećoj istisnuti iz njegove snage, postavljanje dvije turbine, dvostruki VANOS i valvetronik sustava. Sve to daje povratak od 136 konjskih snaga. Istodobno, motor ima dobre procjene okretnog momenta. To je 220 Nm u rasponu od 1,3 do 4,3 tisuća okretaja. Budući da je mjenjač automatizirani mjenjač "Steptronic" za osam stupnjeva ili mehaniku s šest stupnjeva prijenosa. Ovo potonje nije upitno u osnovnoj konfiguraciji.

Sada o najzanimljivijim - o dinamici overclockinga. Kao što recenzenti kažu, ovaj je automobil prilično brz. Do sto puta se ubrzava za 8,7 sekundi. Istovremeno, maksimalna brzina iznosi 210 kilometara na sat. Automobil ima tempomat i senzor brzine.

BMW 118i je jedan od najisplativijih automobila u modelu. Dakle, s 1,6-litarskim motorom, automobil troši oko pet i pol litara u miješanom načinu rada. To je vrijedan pokazatelj, s obzirom da je motor benzin i opremljen turbo sustavom.

U skupljim razinama opreme, prva serija BMW-a opremljena je benzinskim motorom od dvije litre za 177 KS. Ovaj motor je također opremljen turbopunjačem i modernim valvetronikom. Moment motora je 250 Nm. I provodi se u prilično širokom rasponu - od jedne i pol do četiri tisuće okretaja. Što se tiče overclockinga, stotinu vrsta strojeva u 7,2 sekundi. Najveća brzina doseže 222 kilometra na sat. Što se tiče potrošnje, BMW hatchback je vrlo ekonomičan automobil. Recenzije kažu da 177-jaka modifikacija troši oko 5,7 litara benzina na 100 kilometara staze. Ali treba napomenuti da je motor vrlo sklon kvalitetu goriva. To treba napuniti benzinom s oktanskim brojem od najmanje 95.

BMW M

Najskuplja modifikacija BMW-a prve serije je "M". Opremljen je s tri litarskim benzinskim in-line šest-cilindarskim motorom. Baš kao i prethodne, tu je turbina. No, osim toga, Nijemci su koristili izravni sustav ubrizgavanja goriva GDI. Ova jedinica razvija čak 326 konjskih snaga. Zakretni moment iznosi 450 Nm. Također se ostvaruje u širokom rasponu - od 1,3 do 4,5 tisuća okretaja u minuti. Kao mjenjač koristio je osam brzina inteligentnih automatskih mjenjača.

Overclocking na stotine ovog "beba" traje manje od pet sekundi. Najveća brzina je 250 kilometara na sat. A maksimum je ograničen. Čim strelica dosegne tu vrijednost, senzor brzine pokreće i zaustavlja dovod goriva na cilindre. Što se tiče potrošnje goriva, prema podacima putovnice, to je 7,6 litara u mješovitom ciklusu. No, kao što pokazuje praksa, stvarne brojke su posve drukčije. Dakle, u većini slučajeva potrošnja je od deset do pet litara benzina na sto.

Šasija BMW 118i: opis

Automobil je izgrađen na platformi za vožnju stražnjeg kotača. S prednje strane se koristi neovisna ovjes s McPhersonovim nosačima i aluminijskim polugama. Ovdje se također koristi stabilizator lateralne stabilnosti. Stražnji - također neovisni ovjes, ali amortizeri se izdvajaju od izvora. Sveukupno, ovdje se koriste pet poluga na svakoj strani. Proizvođač izjavljuje da je tijelo BMW-a iz prve serije izrađeno od čelika. S obzirom na to, automobil se razlikuje ne samo po svojoj visokoj sigurnosti, već i velikoj opremi. Ovisno o instaliranom motoru, BMW 118i teži od 1374 do 1520 kilograma. Ovo je jedan od najtežih hatchbackova u svojoj klasi.

Vozne osobine

Recenzije označavaju dobru kontrolu automobila. To ne čudi, jer je sva masa tereta ravnomjerno raspoređena po tijelu. Čak i baterija ovdje nije ispod napa, već u prtljažniku. Osim toga, automobil ima nizak gravitacijski položaj. Upravljački uređaj - s električnim pogonom. Kao opcija, proizvođač predlaže ugradnju reduktora s promjenjivim prijenosnim omjerom.

BMW 118 - brz i manevarski automobil. No, u sportskom karakteru ovaj automobil ne razlikuje visoku glatkoću tečaja. Privjesak na jami je iskreno krut. Najmanji zglob i hummock se osjetio u kabini. Možda je to jedini nedostatak ovog modela. Ponašanje automobila pri velikim brzinama (120 i više) je vrlo predvidljivo. Stroj je opremljen mehanizmima disk kočnice oko. To osigurava učinkovito kočenje. Usput, ispred diskovnih mehanizama ima izrezivanje ventilacije.

Valja istaknuti da sportski M-verzija ima snažniju kočioni sustav. Dakle, ovdje se koriste četveroklipni čeljusti i 34 centimetarski diskovi s ventilacijom.

pogon

Kao i kod svih BMW-a, "odinichka" ima povratni pogon. Ali ako govorimo o vrhunskoj modifikaciji "M", ovdje se koristi pogon "IksDrive". Ovo je pametna tehnologija pogona na sve kotače koja automatski raspodjeljuje trenutak između prednje i stražnje osovine u različitim omjerima. Kada se promijeni stanje, okretni moment se može preraspodijeliti 100 posto na jednu od osi. Ali pogon na sve kotače ovdje se ne koristi za prevladavanje off-road. Zahvaljujući takvom sustavu, najbolji mogući zahvat kotača s cestom postiže se oštrim ubrzanjem.

Troškovi i kompletni setovi

Kupnja novog BMW-a 118 može biti po cijeni od 1 milijuna 550 tisuća rubalja. To će biti osnovna konfiguracija, s ručnim prijenosom. Pored toga, kupac prima sljedeći skup opcija:

• Bočni i prednji zračni jastuci, kao i zavjese za napuhavanje za stražnja i prednja sjedala.
• Sustav kontrole stabilnosti tečaja.
• Sustav pomoći na početku brda.
• Gume s tehnologijom "Ranflet".
• Pokazatelj gubitka tlaka u gumama.
• Halogena svjetla.
• 16-inčni žig s ključevima.
• Rashladne mlaznice za pranje.
• Kontrola klime u jednoj zoni.
• Akustika za šest zvučnika.
• Kožni volan kože.
• Presvlake sjedala odjeće.
• Funkcija odabira načina vožnje (uključujući "Eco Drive").
• Multimedijski sustav je 6,5 inča.
• Pokrenite automobil s gumbom.
• Sustav "BMW TeleService".

Istodobno, kupac prima jamstveni servis na razdoblje od tri godine (ili 200 tisuća kilometara).

Ako govorimo o najskupljoj verziji BMW M, dostupan je po cijeni od 2 milijuna 800 tisuća rubalja. Pored snažnog motora, sustava za automatsko mjenjač i pogon na sve kotače, kupac će dobiti:

• Dinamička tempomat.
• Klimatska instalacija.
• LED adaptivna optika.
• 18-inčni aluminijski naplatci.
• Aerodinamični M-paket.
• Sportski ovjes i sustav kočenja s ventiliranim mehanizmima na stražnjoj osovini.
• Popravak kit za gume.
• Presvlake Alcantara.
• Aluminijski i matni umetci u kabini.
• Kožna plump multyroulet.
• Stereo sustav s šest zvučnika i subwooferom.
• Puni elektronski paket.
• Klizni naslon za ruku ispred.
• Podne prostirke od velara.
• Sustav bez ruku s "Bluetooth".
• Adaptivno upravljanje.
• Sportska sjedala.

Ovaj automobil je također pokrivena jamstvom za tri godine ili 200.000 km (što prije nastupi).

zaključak

Dakle, saznali smo što BMW 118i ima tehničke karakteristike, cijenu i značajke. Ako usporedite ovaj automobil s drugim hatchbacks, jasno, nemaju rivala BMW (osim što „Mercedes” A-klase). Međutim, u pogledu cijene, automobil je nedostupan mnogim automobilistima. BMW prvi serijal - jedan od najskupljih automobila klase golfa. Čak i Mercedes-serija košta malo manje. Međutim, treba razumjeti da je BMW koristi najnaprednije tehnologije, čime se realizirati odlične ubrzavanja dinamike i izvanredno nisku potrošnju goriva. Salon je bolji od bilo kojeg korejskog ili japanskog analoga, a s vremena na vrijeme. BMW prve serije nije samo kompaktni hatchback. Ovaj automobil je za one koji žele postići najveći doprinos i emocije. Ali morate platiti za to zadovoljstvo.