Renault Trafic - moderan minivan s komercijalnom venom

Koncept Trafic, kao što je poznato, znači prijevoz, au slučaju minivan iz Renault, naravno, riječ je o komercijalnom prijevozu. Prve asocijacije koje dolaze u obzir pri gledanju na stilski automobil, udobnost i pouzdanost, a Trafic je jednako dobro nositi isporuku robe i prijevozom putnika (inačica Renault Trafic Passenger).

Povijest ovog automobila započela je 1981. godine, kada je transportera otišla prvi automobil. Tijekom tog vremena, dizajn je doživio brojne promjene u dizajnu i tehničkoj opremi, međutim za vlasnike automobila i dalje ostaje model pouzdanosti i udobnosti.

Prva stvar koja vas privlači kada se spustite u Renault Trafic - visinu automobila. Čini se da je previsok, ruka, kada se penju u kabinu, nehotice traži podršku. On gleda i ne nalazi. Međutim, za vozača ta činjenica je čak i na ruci jer je vidljivost automobila ono što vam treba. Izravno za volanom i na putničkim područjima je udoban. Sjedalo je podesivo po visini, a upravljač - nažalost, br. Vrlo je prikladna ergonomija Reno Trafic. Upravljanje glazbom, električni prozori, kontrola klime - sve vam je na dohvat ruke, ali istovremeno ne ometa i ne skreće oči. Uz torpedo nalazi se crni vizir koji sprječava sunčanje objekata na istom torpisu na suncu i ne odražava te predmete na vjetrobranu.

Što se tiče salona, ​​gotovo je savršeno. Šest putnika sjedit će s velikim zalihama za noge i druge dijelove tijela. Ovdje, međutim, naglašava se individualnost svakog sjedišta. U kabini Renault Trafic vlastiti klimatski sustav, odvojena rasvjeta svakog reda, naslona za ruke, podmetače, džepove za stvari i druge pogodne uređaje. Usput, putnička su vrata automatski blokirana tijekom vožnje, što je vrlo važno s gledišta sigurnosti. Svako sjedalo je opremljeno pojasevi u tri točke sigurnost.

Prtljažni prostor automobila koji odgovara salonu je velik i udoban. Pod je niska, što je važno za učitavanje prostranih teških stvari. Osim toga, ako je potrebno, moguće je još više učiniti zbog preklopivih stražnjih sjedala.

Opći dojmovi unutrašnjosti su pozitivni. Da, izrezati oči a ne najbolji materijali za završnu obradu, ali su savjesni, čvrsto fiksirani, nema prigušenja, a materijal je ugodno na dodir. Na visini i zvučnoj izolaciji - čak i kod velike brzine u kabini ne mora podići glas.

Idemo. Prvi dojmovi ugodno su neočekivani. Renault Trafic ima iznimno mali polumjer okretanja, kao i veliki osjećaj veličine, što je važno za parkiranje automobila ove klase u urbanom okruženju. Istodobno, automobil, kao i za njezine dimenzije, ima prilično dugi razmak, zahvaljujući kojem glatko i glatko ide. Suprotna strana novčića takve glatke vožnje povećana je vjerojatnost pomicanja putnika s slabom vestibularnom aparaturom. Trafic lako nadvladava male humke u obliku zglobova i lažnih policajaca, što se ne može reći o jamama, od kojih je malo više težak teretni automobil nego drugim predstavnicima klase.

Automobil je opremljen dvotonskim motorom (120 KS), a automobil je prilično težak po svojoj veličini i stoga se prijenos mora češće prebaciti. Dizajneri su uzeli u obzir ovaj trenutak, pa čak i najopterećeniji automobil na brdu, polazeći od mjesta, penje se bez problema. Sama kutija je šest brzina. Što se tiče potrošnje goriva, to je u granicama: 11 litara - u urbanom načinu rada, 8 - izvan grada i 9-10 - u mješovitom ciklusu, što je prilično ekonomično.

Zaključci se predlažu. Renault Trafic - prikladan, praktičan i ekonomičan. Čak i dobiveni nedostaci za one koji se tiču ​​samo s rastegnutom, i na pozadini zasluga automobila i ne igraju nikakvu ulogu.