Renault Master - povrat vlasnika i pregled automobila

Francuski kamion malog kapaciteta "Renault Master" jedan je od najpopularnijih na tržištu prijevoza tereta. I on je tražen ne samo u svojoj domovini, nego i daleko izvan svojih granica. A sada treća generacija tih kamiona uspješno se isporučuje na rusko tržište. Ali je Renault Master doista profitabilan za posao? Vlasničke recenzije i pregled automobila - kasnije u ovom članku.

Kompaktan i dinamičan

Glavna svrha svih izmjena Renault Master automobila je prijevoz robe na relativno kratke udaljenosti. To mogu biti međuregionalni letovi ili dnevna isporuka robe do točaka unutar granica jednog grada. Zahvaljujući svojim kompaktnim dimenzijama, ovaj automobil može sigurno voziti kroz bilo koje dvorište i ulicu, bez obzira radi li se o središtu grada ili predgrađu. Još jedna stvar - teški kamioni. Ovdje u gradu ne možete se okrenuti.

Što je sposobno za prijevoz ovog automobila?

Moderni Renault Master kamion je sposoban prenijeti teret od 1,5 do 3,5 tona s volumenom od 10-18 i više kubičnih metara (ovisno o duljini okvira i modifikacije) istodobno.

Jedna od prepoznatljivih značajki "Učitelja" je njegov prednji pogon. Položaj vodećeg mosta na prednjem dijelu automobila omogućio je da se razina podnice teretnog prostora bude što prikladnija za utovar i istovar robe.

I prevozi razne vrste robe, od kvarljivih proizvoda, a završava građevinskim materijalima. Naravno, ovaj kamion ne može isporučiti - za svaki proizvod postoji modifikacija "štanda". Postoje opcije nagiba, izotermne, komercijalne kombi vozila, kao i all-metal minibuses.

udobnost

Puno pažnje posvećeno je razini udobnosti vozača. Unatoč činjenici da je ovaj automobil uglavnom korišten diljem grada, francuski inženjeri stvorili su takav praktičan i praktičan salon koji vozači ne osjećaju umorno čak ni na letovima na većim udaljenostima.

Sjedalo zaslužuje posebnu pozornost. Vozačevo sjedalo na "Master" opremljeno je individualnim prilagodbama za visinu i nagib naslona. Regulirano i stup upravljača. Za više udobnosti, kompletni set uključuje uređaj, sustav audiosustava i regulatore električnih prozora.

Što još može iznenaditi kamionski salon Renault Master? Komentari vlasnika označavaju mnogo različitih kutijica, police i niša, koji su tako nedostajali u našim domaćim GAZelima. Dakle, čak i uz veliki broj dokumentacije, vozač može sve poredati u redu. Bardak u ovom salonu jednostavno neće biti - sve se može dogovoriti, kako kažu, na policama. Općenito, unutrašnjost automobila "Renault Master" (fotografija kamiona može se vidjeti malo niže) vrlo je ergonomski, izgled je prilično praktičan.

Tehničke specifikacije

Glavna elektrana, instalirana na stroju - 101-erodni turbodizel, koji je agregirani ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Prema vlasnicima automobila, motor (Renault Master TDI) vrlo je ekonomičan u smislu potrošnje goriva. U miješanom ciklusu troši oko 8.5 litara na 100 kilometara staze. Takva profitabilnost postignuta je korištenjem novog sustava za izravno ubrizgavanje Common Common. Usput, izvan grada, stopa potrošnje goriva je smanjena za još 1,5 litara - do 7,0 litara. Resurs ovog dizelskog motora je gotovo milijun kilometara, a tijekom rada ispod nape, dovoljno je mijenjati filtre i nadopuniti ulje.

Kako se Renault Master ponaša u praksi? Komentari vlasnika označavaju visoku dinamičnost i snagu dizelske jedinice. Automobil je tako kontroliran da se ponekad ne možete razlikovati od automobila. Što se tiče prijenosa, do "mehanike" u 6 koraka, vozači nisu predstavljali nikakve zahtjeve o tehničkom dijelu. Općenito, ovaj mjenjač je već davno instaliran na "Renault" i trenutno je jedan od najpouzdanijih i najprikladnijih u radu.

Pronaći na rezervnim dijelovima "Renault Master" također nije teško. I oni se mogu naručiti izravno od prodavača i instalirati na benzinskoj crpki tvrtke. Ova prilika postala je dostupna odmah nakon što je francuska zabrinutost počela službeno prihvaćati narudžbe za isporuku automobila u Rusiju.

Ima li kakvih nedostataka Renault Master-u?

Recenzije vlasnika kažu da postoji. Istina, oni nisu toliko značajni da se žali iz ovog modela. Najozbiljniji nedostatak, prema vozačima, slaba snaga štednjaka, koja ne podnosi ruske zime. Rješenje ovog problema bit će instalacija sustava "Webasto", no za ovu pogodnost bit će potrebno postaviti oko 1000-1200 dolara.

Inače, vozači karakteriziraju Renault Master kao dinamičan, pouzdan i nepretenciozan automobil uz prihvatljivu potrošnju goriva i udobnu kabinu.