Formula 1: Grand Prix Monaco

Kneževina Monako, na prekrasnoj mediteranskoj obali Monte Carlo je redovito izvanredan događaj, koji se zove biser utrke sezone u prvenstvu, „Formula 1”. U danima kada se održavaju natjecanja, postoji posebna koncentracija poznatih ljudi, sportskih zvijezda i show businessa. Takva popularnost je zbog velikog atmosferu koja omogućuje ne samo ući u unosne sponzorske ponude ili sporazuma između zainteresiranih strana, ali i uživati ​​u suparništvo najbržih automobila na svijetu koji utjelovljuju duh inovacije i napretka. Sve ovo je Grand Prix Monaco - utrka koja nikoga ne ostavlja ravnodušnim.

Povijest države

Na popisu zemalja u Europi, činilo se, malena kneževina nije imala priliku privući pozornost javnosti. Uostalom, na području Monaka nalazi se na posljednjem mjestu na kontinentu. Područje države je svega 1,95 četvornih kilometara, nastanjen 30 tisuća njegovih građana, od kojih je samo 5000 se smatraju od strane lokalnog stanovništva. Priznanje je došao na ovu zemlju već 1862. godine, kada je Charles III legalizirane kockanje, koji je zabranjen posvuda. Nakon još jednog istaknuti lik u regiji - Francois Blanc - podignut grad Monte Carlo, koji je poznat po svojim kasina, pretencioznim hotelima i noćnim životom. Vrlo brzo, ovo mjesto postaje meka za sve bogatih Europljana koji žele imati dobar provod okružen časnim publike ili suradnika.

Statusno mjesto

Uvođenjem povlaštenog oporezivanja 1950. godine Monako postaje jedna od novčanih vrećica Europe, ali ova situacija nije previše - 1962. vlasti Francuske vršile su pritisak na princa i jača fiskalni utjecaj u zemlji. Iako je očuvanje sredstava u ovoj državi prilično skupo, ova se mjera čini dostojnom plaćanja za sigurnost i prestiž kojim je povezan njegov bankarski sustav.

Kolijevka auto zajednice

U takvom povoljnom financijskom polju nije bilo hobija, što je uzbudilo umove cijelog svijeta. Naravno, govorimo o auto utrkama. Od početka 20. stoljeća, a točnije od 1911. godine, nisu se odmarali stanovnicima i prekršili tišinu i raskoš u moru. Kao rezultat, Monte Carlo je postao pretka slavne povijesti glavnog grada budućeg Grand Prixa u Monaku. Malo kasnije, ovdje je organiziran auto klub, koji se već dugo vremena nije prepoznao u Europi zbog konkurencije s organizacijom Nice, koja je bila vrlo blizu. Pozivajući se na mali broj sudionika u Monaku, ponudili su se da se ujedine s postojećom zajednicom ili postanu njezin podružnik. No, ova je odluka odbijena prezirom predsjednika kluba Anthonyja Noguea, koji je inzistirao na vlastitu, a kasnih dvadesetih godina provela je "utrku oko kasina". Napisala je Monte-Carlo u povijesti pozornice i priznala organizatore.

Utrke natjecanja održavaju se na blagoslovljenoj zemlji kneževine od 1929. U tim je vremenima privlačio vozače iz cijelog svijeta i postala je uporište za cijelu motorističku sportsku zajednicu zbog liberalne državne politike i potpore podrške pokretu iz obitelji monarhije.

"Formula 1"

Kraljica utrka prijavila se na godišnjoj Grand Prixu u Monacou i prije rođenja. Prva faza Svjetskog prvenstva 1950. godine završila je pobjedom Juan-Manuel Fangio, koji je uspio nadvladati cijelu udaljenost za nešto više od tri sata. Prosječna brzina pobjednika bila je 98 km / h, što je bio dobar pokazatelj za to vrijeme. Međutim, neposredno nakon završetka pozornice, kruna kritike pala je na organizaciju i tehničke parametre. Navodili su da je Grand Prix Monaco, čija je ruta prolazila uz uske ulice Monte Carlo, nije namijenjena ozbiljnim natjecanjima stručnjaka zbog visokog rizika za pilote i osrednjeg pregleda na nekim dijelovima rute. Čuli su se tih glasova, a već nekoliko godina utrka nije bila uključena u svjetska natjecanja, pogotovo jer je njezina priča zasjenila smrt talijanskog Luigi Fagiolija tijekom jednog od treninga.

Povratak na podrijetlo

Tek 1995. "Formula 1" se vratila u Grand Prix Monako i od tada se nikad nije razdvojila s ovom rutom. Uostalom, Monte Carlo postao je biser sportske sezone i privukao sve više gledatelja. Razgovor o sigurnosti također je nestao jer je u više od 46 godina natjecanja pozornica dokazala neosnovanost takvih argumenata. U povijesti Monte Carla na svojim ulicama, dva autobusa izletjela su s autoceste, a mnogi su umrli, što je znatno manje u odnosu na druge rase. Dakle, Grand Prix od Monako se smatra najsigurnijim stadijem sportske sezone.

Povlašteni položaj

Može se reći da je za pedeset godina na putu ne dogodi bilo kakve promjene su poboljšani samo neke twists i okreta. Također je vrijedno napomenuti da se tradicija ove male kneževine stalno poštuje. Samo u ovom trenutku, temelji su povrijeđene F1 - Velika nagrada Monaka započinje u četvrtak, a ne u petak, kao i obično. Slobodno praksa počinje na četvrti dan u tjednu samo zbog činjenice da je prije vikenda u Monte-Carlo prolazi sajam. Dakle, vođe tima poretku nisu u žurbi na stazi u subotu - nakon svečanosti je cesta previše zagađeni trgovci i vani samo trenirati u ovom trenutku. Staje, što može računati na nagradnih mjesta u konstruktorskom prvenstvu, ili kao rezultat pojedinačnoj konkurenciji, očekuje se da će jasan put do sada, a tek onda početi treninga.

Poznati ljudi

U utrci u Monte Carlu, samo dva univerzalno priznata junaka - Grem Hill i Ayrton Senna. Brazilska je mogao pokazati čudesa vlasništva vatrene kugle u užasnom pljusku 1984. godine kada je uzeo na postolje s 13 mjesta. U budućnosti, on je samo povremeno dijele prvenstvo na ovoj stazi sa jednostavan, ostavljajući iza sebe nedostižan rekord - došao prvi u šest utrka. Ima i najduži niz pobjeda - pet faza za redom, Ayrton Senna bio je na čelu. Bio je popraćen uspjehom od 1989. do 1993. godine, a samo tragična smrt pilota stavila je debelu povijest. Organizatori su 1994. godine počastili Senuovu memoriju, ostavljajući polu-položaj prazan kao simbol koga uistinu pripada. Uostalom, pred ovim pilotom, "Formula 1", Grand Prix Monaco i cijela sportska zajednica izgubili su jedan od najvrednijih njihovih predstavnika.

Graham Hill je također osvojio pet puta ulicama Monte Carla - 1963., 196., 1965., 1968. i 1969. godine. Ovaj engleski natjecatelj sudjelovao je na svim prestižnim natjecanjima svijeta. Nemojte postati iznimka i "Indy 500", "Le Mans" i "Formula 1". Grand Prix Monaco smatra se omiljenim stadijem natjecanja u kojem je bilo moguće prikazati filigransku majstorstvo vožnje automobilom. Nešto kasnije, Graham Hill organizirao svoj vlastiti tim pod nazivom „Veleposlanstvo”, koji je prvi put predstavljen javnosti 1973. godine i pokazao dobre rezultate i za početnike. No, u vezi s tragičnom smrću pilota u zrakoplovnoj nesreći 1975. godine, sve su aktivnosti bile ograničene.

Značajke faze

• Prije utrke na ulicama Monako zavaraju štitnici. To je učinjeno kako bi se spriječilo njihovo pomicanje, što se može dogoditi uslijed niskotlačne zone pod rushom automobila.
• U 2004, na kokpitu jedne od Jaguar vatrene kugle, vrijedan dijamant je postavljen najmanje 250.000 dolara. Ovo je oglašavanje filma "Ocean`s Twelve". U prvom krugu, pilot Christian Klinu uspio je uništiti automobil na izlazu iz vrha "Levs". Nikada nije pronađen dragocjeni kamen.