Što je s limuzinom? Opis i sorte

Sedan - ovo je najpopularnije tip automobila,

Sedan - ithellip - Terminologija i opis

To je automobil zatvorenog tipa (kada nema mogućnosti podizanja krova), u putničkom odjeljku sjedala su smještena u dva ili tri reda. Strukturno, prtljažnik je odvojen od kabine. Sedan se zove klasika, budući da su automobili ovog tipa najzastupljeniji na tržištu zahvaljujući izuzetnom izgledu.

Postoje dvije verzije pojave riječi sedan. Prema jednom od njih pojam sedan nastaje iz engleskog naziva palanquina (sede - fotelja). Prema drugoj verziji, riječ dolazi iz francuskog grada Sedana, koji je u XIX stoljeću bio specijaliziran za proizvodnju vagona.

Vrste sedan tipa tijela

U posljednjih nekoliko godina, proizvođači automata sve više kombiniraju više vrsta ili zasebnih skupina, pa stoga vizualna definicija tijela postaje sve teža. Na primjer, dizalo. Ovo je vrsta hatchbacka. Prednji kraj izgleda poput limuzine. Stražnji dio je pravi hatchback. Ipak, postoje pet glavnih tipova limuzine:

• notchback;
• fastback;
• sedan, tvrdi krov;
• dugo međuosovinski razmak;
• dva vrata.

Notchback - limuzina koja ima trup s tri kabine i odvojena od putničkog prostora. U Europi, tzv hatchbacks i liftbacks. Ali najčešće se taj pojam koristi za odvajanje raznih limuzina u zasebnu skupinu.

Fastback ima dva-lobed tijelo i 2 ili 4 vrata. Stražnja stijenka debla možda neće biti istaknuta u trećem obujmu ili će biti nagnuta. Značajka je glatki krov koji se spušta. Svijetli predstavnik ove vrste limuzine je GAZ-M-20 "Victory".

Hardtop - sedan s četiri vrata, za razliku od nedostatka središnjih stupova i vanjskih okvira na staklu (ili su, ali se mogu ukloniti). Vrlo neobična vrsta tijela, dobar primjer čega je Mercedes-Benz CL klasa. Sada se takvi automobili oslobađaju vrlo rijetko, a teško ih je vidjeti na ulicama grada, budući da je proizvodnja uglavnom bila u Americi i Japanu u razdoblju od 1950-ih do 1990-ih.

Sedan s dugim međuosovinskim razmakom, koji se nazivaju i Long Base Sedan, ima prošireno tijelo i 3 reda sjedala, kao i 3 bočna prozora. Za razliku od limuzine, ne postoji razdjelna pregrada između vozača i stražnjih sjedala. Dobar primjer dugogodišnjeg sedla je "Galeb".

Zadnja verzija je limuzina s dva vrata, ili tudor. Prvi put je predstavljen na izložbi 1958. godine Chevroletom. Model je nazvan Delrayov dvosatni Sedan i bio je najjeftiniji automobil tih godina. Općenito, takvi limuzini u trenutku nastupa i raspodjele u zasebnu skupinu bili su najviše proračunski predstavnici. Danas je znor moguće prenositi suvremene i skuplje automobile u tijelo odjeljka.

Izvedba sedane

Ti su podaci u velikoj mjeri različiti, ovisno o proizvođaču automobila. Limuzine su i proračun i izvršni klase, koji utječe na količinu i snagu motora, prijenosa, kočnice, ovjes, upravljanje i operativnih pokazatelja. Važnu ulogu ima tehničko podešavanje, što može povećati performanse automobila.

Glavna obilježja limuzine od drugih vrsta

Za ovu vrstu tijela je osobit značajka je jasno odvajanje unutrašnjosti i prtljažnika. U limuzama, stražnji prozor gotovo je uvijek čvrsto fiksiran u otvoru, ne pada i ne diže, kao u hatchbackovima i liftbackovima. Od off-road automobila i crossovers razlikuje se po veličini tijela, a od vagona - duljina stražnjeg presjeka. Potonji imaju prošireni prtljažni prostor. Najimpresivnije dimenzije za minivan imaju duljinu od najmanje 4,5 m. Također se razlikuje od limuzine tako što ima treći red sjedala i klizna bočna vrata.

Zbog želje proizvođača automobila za stvaranje najjednostavnijeg modela postaje sve teže utvrditi vrstu karoserije. Sedan-hatchback Skoda Superb, u kojem se vrata prtljažnika otvaraju sa i bez stakla, najbolji je primjer.

Prednosti i nedostaci limuzine

Negativnih aspekata može identificirati oslabljen upravljivost vozila u usporedbi s istim hatchback i ne-funkcionalne transformacije debla, koji se ne snalazi ukupne predmete. No, u limuzini najbolji ponderiranje uz osovine automobila. Podružnica prtljažnika iz putničkog prostora sprječava stranih mirisa, a također doprinosi boljoj zvučnu izolaciju i bržeg zagrijavanja stroja.

Sedan izgleda elegantno i čvrste, a njegov izgled pokazuje da je dizajniran za prijevoz ljudi, a ne za prijevoz tereta. Ovi automobili su izvrsni za grad i vožnje na autocesti. A ovdje za putovanja na nepropusnost takvih automobila ne bi trebalo biti izabrano.

Najbolji u razredu

Auto sedan je jedinstven klasik koji pokazuje kakav bi automobil trebao biti. Najpopularniji su u Rusiji takvi modeli:

• Hyundai Solaris;
• Lada Granta;
• Ford Focus 3;
• Volkswagen Polo;
• Renault Logan;
• Nissan Almera;
• Chevrolet Cruze;
• Toyota Camry;
• Skoda Octavia.

Nije tajna da jedan i isti model može proizvesti proizvođač u nekoliko vrsta karoserije. Dakle, gore navedeni Hyundai Solaris i Ford Focus 3 jednako su popularni kao sedani i hatchbackovi.

Dovoljno je utvrditi koja je vrsta opisana najbolja, jer svaka osoba ima svoje uvjete za automobil. Stoga, prilikom odabira osobnog vozila trebalo bi voditi isključivo u kojim će svrhama stroj poslužiti.