MAN motor: u svijetu velike snage

MAN motori danas su uzor inženjerske misli, tehnološke izvrsnosti i doista njemačke kvalitete. I položaj same tvrtke na svjetskom tržištu proizvođača velikih dizelskih motora za brodova, tereta

Povijest tvrtke je gotovo dva stoljeća - od 1915, kada je proizveden prvi dizelski motor MAN. Od tada je bio svjetski vođa i neosporan autoritet na području dizelskog motora. Danas grane zabrinutosti nalaze se u više od stotinu i pedeset zemalja svijeta. Upravljanje misijama obavlja sjedište u Augsburgu.

Zanimljiva činjenica je i činjenica iz povijesti tvrtke koja je u jednom trenutku aktivno sudjelovala u poslovanju Treći Reich, koji nikada nije bio predodređen da bude tisućama godina. U razdoblju od siječnja četrdeset treći i gotovo do kraja nacizma u svibnju i četrdeset pet, s transportnih postrojenja ovoga slavnog grupe otišao Pž Kpfw V serijske oklopna vozila, poznatiji pod nazivom „Panther”, koja je postala glavni i najbolji spremnik Wehrmachta. Utvrđeno je MAN motor, što stručnjaci jednoglasno priznat kao najmoćniji dizel motora tog vremena. Nedostaci „Panther” može se smatrati složenost i visoke troškove proizvodnje, ali ne i performanse. Po svojim parametrima da je samo na drugi slavni „Trideset”.

Sada, naravno, vremena su se promijenila, a proizvodi tvrtke imaju potpuno mirnu svrhu. Proizvodnja dizelskog motora nije jedini smjer svoje djelatnosti. U širokom rasponu proizvoda tvrtke postoje turbopunjači, plinski motori, kemijski reaktori, propelera i još mnogo toga.

MAN brodski motori već desetljećima igraju ulogu glavne pokretačke snage za rasute terete, suhe teretne brodove, teglenice i tankere bez obzira na ukupnu veličinu i raspon snage. Prema statistikama, MAN motori su instalirani na 48 tisuća brodova različitih pomaka, profila i specifičnosti.

Četverotaktni dizelski motori tvrtke savršeno kombiniraju golemu snagu s optimalnom brzinom. Oni su izvrsni za razne vrste pomorskih prijevoza - trajekata, tereta, putnika, krstarenja, komercijalnih i višenamjenskih brodova velikog rasplinjača. Oko polovice svih komercijalnih morskih tereta obrađuju plovila, čiji pokretački snaga je MAN motor.

Drugi prioritetni dio aktivnosti zabrinutosti je proizvodnja dizelskih motora za elektrane, od kojih se velika većina usredotočuje na korištenje širokog raspona goriva. Osim tradicionalnih prirodni plin i loživo ulje, ponekad čak i sirove nafte. Elektroenergetski snažni motori, tvrtke su u mogućnosti da rade na gotovo bilo koje komercijalno dostupne vrste materijala goriva. Te osobine, u kombinaciji s robusnost, dugi vijek trajanja i jednostavnost održavanja napraviti motor briga hit u zemljama „trećeg svijeta”, koji su često visoke kvalitete goriva jednostavno ne postoji.