Ford Ranger - specifikacije, vlasnički pregledi

Ford Ranger pojavio se 1982. godine, zamjenjujući zastarjeli Ford Courier koji je proizveden 1952. godine. U početku, novi automobil nije bio mnogo drugačiji od prethodnika. Poput Couriera, bio je sastavljen na kućištu konvencionalnog svjetlosnog kamiona s laganim pojačanjem zupčanika. Međutim, na zahtjev vremena Ford Ranger postupno pretvorio u automobil visoke stil. On je samouvjereno stajao u nizu s modnim SUV-ovima obitelji Ford. Tri godine nakon pojavljivanja na tržištu, Ford Ranger više nije percipirao javnost kao normalni domaćica. Stroj bi mogao dobro predstavljati interese vlasnika u bilo kojem području djelovanja.

kompletan set

Ford Ranger se poboljšao iz godine u godinu. Evolucijske promjene odnosile su se i na tehničke karakteristike automobila i na njegov izgled. Dizajneri "Ford" naporno su radili, pokušavajući dati automobil modernom izgledu. Unutrašnjost Ford Ranger nije bio takav. Međutim, u pogledu udobnosti kabine, mogao bi se svađati s bilo kojim automobilom srednje klase. Do 1985. godine Ford Ranger bio je dostupan u četiri trim razinama: baze, poboljšane (XL), udobne (XLS) i superkompleks (XLT). Potonji je automobil pretvorio u blistavo zgodan čovjek. Obilje kromiranih letvica i raznih jastučića, velur presvlake, skupe plastične završne obrade u konzole i ploče s instrumentima naznačeno eleganciju stila. Trčanje dostojanstvo stroja i zadržao na dovoljno visokoj razini, high-speed kvalitete kombiniraju se s dobrom prometa.

poboljšanja

Godine 1985. pojavila se verzija STX s radikalnom promjenom u konfiguraciji sjedala, koja je imala oblik široke i udobne kante. Tada su se 14-inčni kotači preselili prešanih diskova na svijetle legure. Dvije godine kasnije, Ford Ranger u dvokrevetnoj verziji u potpuni skup je nazvan STX STX visoke jahač, koji je zbog povećanja vrijeme i modernizaciju profila gume, koje su postale bliže standardu off-road. Godine 1988. puštena je verzija GT, koja je podizanje stavila na jedan korak s malim džipom u glavnim parametrima. Međutim, puna sigurnost u statusu stroja nije uspjela. prikupljanje GT Ford Ranger je pušten u iznosu od 2 tisuće komada, a potom povučen iz proizvodnje zbog niske potražnje. Modifikacije Ranger je proizvođačima omogućio manevriranje u turbulentnim uvjetima automobilskog tržišta i pronalaženje odgovarajuće niše za podizanje.

elektrana

Snaga za Ford Ranger nije bila vrlo moćna, nije bila nužna. U početku, automobil je opremljen motorom Ford Pinto OHC koji je razvio kapacitet od 86 litara. a. pri 4 tisuća okretaja u minuti. To je sasvim dovoljno s prosječnim opterećenjem automobila. Ali u punom opterećenju bilo je nedostatka vuče. Stoga je Ranger 1983. godine počeo instalirati Cologne V6 OHV motor u volumenu od 2,8 litara, kapaciteta 115 litara. a istodobno je na motor priključen četverostupanjski mjenjač tvrtke Toyo Kogyo ili trofazni automatski Ford C-3 - po izboru kupca. Godine 1985. Mitsubishi FM1 45 mjenjač već je ponudio mehanički mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa. Od 1986. Ford Ranger opremljen je motorom od 2,9 litara Cologne V6 OHV, ocijenjeno na 140 litara. a.

1989. godine, druga generacija Ford Ranger bila je široko predstavljena s radikalno modificiranim vanjskim dizajnom i novom kabinom. ABS je postavljen na stražnje kotače. Stražnji pogon Ranger počeo je opremati motor Vulcan V6 OHV EFI, tri litre, kapaciteta 142 litara. s., a za pogon na sve kotače instaliran je Cologne V8 kapacitet od 160 litara. a.

Treća generacija

Strojevi "Ford Ranger „Treća generacija pojavila u 1992. Ažurirano Ranger bio je znatno drugačiji od svih prethodnih verzija. Vanjske promjene prvenstveno su ispred stroja. Masci je puno moderniji, promijenio prednje krila, ukinut je lanterna-turn signal, sad je bio u bloku stambenih Raspon motora je proširen, mjenjači su također povećali svoj raspon na pet varijanti, a mogli bi biti odabrani motori i mjenjači, pa je kupac dobio automobil, posebnih zadataka tijekom rada.

Ulazak na inozemno tržište

Godine 1996. postavljeno je pitanje o ponovnom opremanju Ford Ranger-a, povratne informacije o kojima nije bilo uvijek pozitivno u vezi s oslobađanjem modela na inozemna tržišta. Ovaj proces uključuje povećanje međuosovinskog razmaka, povećanje pasivne sigurnosti, optimiziranje podvozja ugradnjom ABS sustava na sve kotače. Vulcan V6 motor je usvojen kao standard za opremanje strojeva za Europu i Latinsku Ameriku i pet brzina Ručni prijenos Ford 5R55E.

Godine 1998., Ford Ranger, čija je obilježja prilagođena vrućoj klimi, prolazila je širokim protokom azijskim zemljama. Tada je automobil proizveden za domaće tržište u SAD-u i nekim europskim zemljama, a da bi se automobil isporučio u Aziju, bilo je potrebno otvaranje postrojenja za sastavljanje Rangera u Tajlandu.

Četvrta generacija

Sljedeća, četvrta generacija automobila "Ford Ranger" nakon duboke nadogradnje dobila je međuosovinski razmak od 2832 mm, što je povećalo razinu udobnosti u ljestvici cijelog automobila. Utjecale prednje suspenzije u kombinaciji s poprečnim ramenima torzionih barovima, naznačena time što suženje se upotrebljava samostalno - Dana 25. Ranger kotači standardizirala veličine 15 inča, i gume s dubokim gazišta raspoređeni na kotači od legure. Posljednja varijanta kotača je 235 / 70R16 na titanovim diskovima.

"Ford Ranger" danas

30 godina Ford Ranger zabilježio je nekoliko događaja odjednom. Američko tržište zatvoreno je za automobil zbog nedovoljne potražnje. Kao naknadu za to, započela je kampanja isporuka šesterovoj generaciji Rangera europskim zemljama. Automobil je posve obnovljen, osjećao se da je provedeno duboko restyliranje, a vidjeli su i potencijal za daljnjim poboljšanjima.

Zadnji pribor Ford Ranger Wildtrak - to ultramoderan izgled sigurni automobil, svijetlo crvena boja firme pretvorio iz kamioneta u terencu, zadržavajući cijenu poslovne klase automobila. Kabina je dvostruka, pet sjedala, pogodna za slijetanje putnika zahvaljujući dizajnu ljuljačkih vrata. Kotači su impresivni 18-inčni polirani diskovi i kromiranim sigurnosnim lukovima koji su pokrivali cijeli prednji kraj. Willingly kupiti stilski automobil i arapskih zemalja, za njih auto dolazi u verziji Ford Ranger Sahibinden.