"Toyota Opa" (Toyota Opa): specifikacije, odgovori, cijene i fotografije

Godine 2000., japanska zabrinutost Toyota Motor Corporation predstavila je javnosti automobil čije klase je vrlo teško odrediti. Ovaj je model dobio puno pozitivnih povratnih informacija od korisnika, jer unatoč činjenici da je predstavljen samo za domaće tržište, mnogi vozači s Dalekog istoka i Novi Zeland cijenili su to.

Uzroci i značajke

Tijelo automobila "Toyota Opa" simbioza je između minivan-a i pet vrata vrata, koja omogućuje putnicima i prtljagu bez poteškoća. Nekoliko tehničkih publikacija radije ga je klasificiralo kao karavan za japansko tržište automobila u kojima prevladava ke-automobil. Razlog za razvoj ovog modela bio je smanjenje potražnje za limuzinama Corone Premio i Carini, koje su u to vrijeme bile smještene kao optimalna vozila za cijelu obitelj. Počeli su gubiti popularnost kasnih 90-ih, ali zahvaljujući činjenici da je uprava tvrtke bila u skladu s preferencijama tržišta, nije im postalo iznenađenje.

Razvoj modela

Inženjering Istraživanje i projektiranje razvoja automobila „Toyota Opa” je povjereno jednom od jedinica društva, koje je uspješno uspio implementirati vrlo popularan projekt Rekreacijske VehileRAV4 - strojevi koji bi kombiniraju izvrsnu propusnost komforom i kompaktnosti, te će biti relevantni kao u gradu, iu krilu prirode. Stoga, dizajneri i inženjeri nisu promijenili svoja načela i tradicije korporacije sa sjedištem Kiichiro Toyoda, a najviše prilagođen lokalnim uvjetima, auto aglomeracija u Japanu.

Model je dobio mali, ali vrlo pažljiv tijelo dimenzija 4250 × 1695 × 1525 mm, što je omogućilo da se lako pozvati na parkiralištima više razina koje su tako popularni u Zemlji izlazećeg sunca za guste gradske i državne regulatorne politike. To uključuje niz oštrih ograničenja na visinu vozila i veličine, kao i obvezno prostora za pohranu, bez koje kupac ima pravo na stjecanje automobila, u uvjetima stambenih zgrada japanskih gradova izgleda barem luksuz. Uostalom, zbog nedostatka parkirnih mjesta u segmentu crossover, SUV ili prostranim kombija nije zahtijevao - oni su neprihvatljivi u smislu velikih gradova zbog skupe cestovni troškovi i visoki operativni troškovi.

Tehničke nijanse

Platforma za automobil "Toyota Opa" odabrala je automobil "Vista", što je u potpunosti zadovoljilo nijanse zadatak tehničkog dizajna. Njegovo je čudno ime ovo novo vozilo zbog portugalskog izraza, što znači krajnji stupanj iznenađenja. Ako pokušate prevesti na ruski, dobit ćete nešto slično ovome: "Um, je li doista Toyota"? "

Tehnički stručnjaci pobrinuti adekvatno rukovanje, za koje su dobili dvije opcije pogon: pun, što je određeno od strane sustava V Flex vremena, a ispred, jer je potrošnja goriva znatno je manje, a praktičnost vožnje na strmim i klizavim dijelovima kolnika na red bolje.

Kako bi se osiguralo da dinamika vožnje bude postavljena na motor od 1,8 ili 2,0 litara. "Toyota Opa" u verziji s velikim volumenom dolazi s prijenosom u obliku varijacija, dok je za manje učinkovitu jedinicu snage postavljena 4-stupanjski automatski mjenjač. Zahvaljujući njihovom radu, maksimalna se pažnja posvećuje ergonomiji vožnje u uvjetima urbanog ciklusa, gdje je teško kretanje na naplavljenim autocestama.

Imenovanje, vanjski i unutarnji izgled

Ako pogledate automobil iz drugačijeg kuta, onda nema sumnje u njegovu pridržavanje "urbane džungle". Baza automobila „Toyota Opa” od samo 12 centimetara duži od prethodnog modela, to „Karina”, ali zbog rasporeda za unutarnje uređenje interijera i niske tjelesne visine otvara ogromnu rezervu prostora za ovu klasu. U stražnjih sjedala će se osjećati ugodno nekoliko ljudi, ali ako je potrebno da ih stavi, veličina prtljažnika će impresionirati mnoge. Nakon dostupne ravnu površinu od najmanje 1,70 metara, koji se mogu koristiti za prijevoz robe, au slučaju preko noći u automobilima.

prostranost

Stražnja sjedala okreću se oko 180 stupnjeva i mogu se pomicati po potrebi. Za putnike stražnjeg reda na području koljena više nego dovoljno prostora, kao u istom smjeru, obavlja se predsjedanje. Kao rezultat toga - prostranost i praktičnost automobila "Toyota Opa" može zavidjeti mnogim sedansima i minivansima u poslovnoj klasi. I to usprkos činjenici da je ukupna platforma modela razmaknute kotači na rubovima tijela opet mijenja do neprepoznatljivosti, a na prvi pogled teško je vjerovati da u futurističkom izvana je racionalnost i praktičnost koja je sagrađena u apsolutnom.

sigurnosni

U slučaju automobila „Toyota Opa”, obilježja od kojih je samo uključuje zadovoljavanje potreba mladih obitelji, ili koristiti kao drugi vozilo, ne zanemaruje i sigurnost. Model je opremljen sa par prednjih zračnih jastuka za vozača i putnike, ali nije obavezno i ​​bočnim štitnicima koji su namijenjeni za sprečavanje ozljeda i udara o stup i njegovih ostakljenih jedinica. Kako bi se osiguralo trajno kontakt s ceste uključen ABS sustav i EBD, koji zajedno sa deformiranih zona i pouzdan tijela kojima je cilj sprječavanje nezgoda ili smanjili negativne učinke njegove pojave.

Na japanskom tržištu konkurencija među proizvođačima automobila je vrlo visoka, ali model "Toyota Opa”, koji recenzije su puni zahvalnosti, uzeo vrlo zahtijevao nišu, što je omogućilo da ga ne izvadite iz transportera do 2005. U isto vrijeme, potrošači iz brojnih okolnih zemalja također su bili u mogućnosti cijeniti prednosti ovog stroja. Na Dalekom istoku, gdje je desni pogon vozila sve dominantniji, još uvijek postoji puno tih vozila, kao što je tržište zasićeno s njima sekundarna automobila. to se može lako provjeriti posjetom na web-stranici „Drôme”. „Toyota Opa” ima široko zastupljena, no neki od vlasnika žurbi da ga proda. the ur cijena tih automobila u zadovoljavajućem tehničkom stanju će početi od 300 000 rubalja. Uzimajući u obzir niske cijene usluga i funkcionalnosti, ovaj model će biti u potražnji za dugo vremena.