BMW GT 3: recenzije, tehničke specifikacije, cijene (foto)

BMW 3 Gran Turismo - podizanje stražnjeg pogona D-klasa, čija je svjetska premijera održana na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2013. godine. Liftback je postao treći tip tijela

dizajn

Pojava novih predmeta je nevjerojatna. Naravno, u mnogim aspektima BMW GT 3 slijedi obrise njegove braće u seriji, međutim, i njegovi ističe stroj nije izgubljeno. Kao i prije, izvana je nastao pod vodstvom vodećeg dizajnera Karim Habib, koji je uspio u 2011 Anders zatopljenja. U automobilu ističu jasno određeni utor na prednjoj bokobrane, podigao rupice na bočnim zidovima, agresivna prednja rešetka s poznatim i velikim lampiona, izlaz zraka tokova koji se nalazi na luku kotača, kosim krovom, i mnogo više, tako da privlači pažnju na BMW 3 GT. Klirens je također povećana u odnosu na sedan i karavan, a sada je 165 mm. Međutim, dosta praznih riječi, jer je fotografija koju će biti mnogo više.

veličina

Masivni hatchback BMW 3 GT, koja je veća od čak univerzalni ove serije, dobio je značajno povećanje u veličini, što automatski čini automobil jedan je od najvećih u klasi njihovih kolega. Naravno, to nije daleko iza i strojevi za punjenje, zajedno sa svime što je moglo poželjeti bilo koji vozač, ali više o tome kasnije. Sport hatchback BMW GT 3 je sastavljen na istoj osnovi kao i druge automobile treće serije, međutim, kao što je ranije spomenuto, naš junak je postao mnogo veći. Dakle, prelazak na određene brojke: dužina BMW 3-Series Gran Turismo je 4.824 mm, što je više od limuzine, a universala- njezinu širinu - 1828 mm prošle visina automobila je 1510 mm. Važno je napomenuti da je potonji može biti smanjen na 1489 mm u slučaju ugradnje sportskog ovjesa. Povećana i postao je međuosovinski razmak, BMW GT Treća serija je 2920 mm.

Dizajn interijera

Unutrašnjost novog BMW-a Gran Turismo također je sličan drugoj "trojici". Kardinalne razlike leže u povećanom unutarnjem prostoru, gdje su inženjeri osigurali putnike na stražnjoj strani još 7 centimetara. Malo ruža i slijetanje putnika, povećanje od 6 cm. Sada svi okolni vlasnici BMW 3 GT mogu izgledati "dolje"! Naravno, povećanje dopuštenog povećanja i prtljažnik, koji je u uobičajenom obliku spreman za 520 litara tereta, a ima ispod poda nekoliko dodatnih odjeljaka za male predmete. Ako potpuno preklopite stražnji red sjedala, tada će volumen prtljažnika porasti na 1600 litara. Ovaj faktor čini naš heroj izvrsnim automobilom za dugo putovanje sa svojom obitelji.

Ergonomija je vrlo dobra u ovom automobilu, jer su sve kontrole prikladne i razumljive u uporabi. Možda, u početku, neka zbunjenost uzrokuje zbunjujuća navigacija kroz izbornik u sustavu iDrive, ali s vremenom se naviknete na to. Općenito, sve izgleda lijepo, skupo i djelotvorno.

Opcionalni set

opcije portfelja u automobilu neobično širok. To uključuje sve što je potrebno za modernog vozača, on-board računala, nakon što je samo-dijagnostiku sustava, kao i izračun servisnih intervala, klima uređaj, uključujući mikrofiltere i recirkulaciju zraka funkciju, BMW Professional radio s monitora 6,5rsquo-rsquo-, ima rezoluciju 800h400 piksela i AUX -u, podesivi upravljač nagiba kotača i doći do podesive, grijanje sjedala, automatsko upravljanje vratima prtljage, tekstil presvlake lsquo-Movelsquo-, gumb Start / Stop za uključivanje / isključivanje motora i još mnogo toga. Naravno, svi detalji su napravljeni na najvišoj "njemačkoj" kvaliteti: ništa ne "koči", ne šuška ili ne pukne, kao u nekom proračunskom kineskom automobilu.

Motor

Sada ćemo vam reći koja BMW 3 GT tehničke značajke. Linija motora za novost je dosta impresivna: 3 benzinska i 2 dizelska vozila, koja su odavno korištena na drugim automobilima treće serije. Sad ćemo ih opisati u nekim detaljima.

Pravi borac u rasponu benzinskih motora je 6-cilindar turbo punjeni motor s radnim volumenom od 3,0 litre, s 306 "konja". Moguće je razviti 400 Nm okretnog momenta, što ga čini gotovo punim sportskim automobilom za početnike. Zatim dolaze dva 4-cilindrična motora s volumenom od 2,0 litara, od kojih prvi razvija 245 litara. a. + 350 Nm okretnog momenta, a drugi - 184 "konja" i 270 Nm. Što da ne kažem, ali ovdje će svi naći ono što je bliže.

Dizelsni motori imaju 4 cilindra i također su opremljeni turbinama. Za svaki radni volumen iznosi 2,0 litre, ali malo u njima varira stupanj prisiljavanja. Dakle, motor može lako razviti 143 KS, s maksimalnim zakretnim momentom od 320 Nm. Drugi je u stanju iscijediti 184 litre. a. i 380 Nm okretnog momenta.

PPC

Što se tiče kontrolne točke, sve osnovne verzije BMW serije 3 Gran Turismo agregirane su u "mehanici" s 6 brzina. Izuzetak će biti samo vrhunski model, koji će biti opremljen unaprijed instaliranim 8-pojasnim automatskim prijenosom ZF marke. Naravno, ljubazno ćete instalirati isti automatski stroj kao opciju za druge verzije. Osim toga, također možete kupiti automobil s vlasničkom tehnologijom za BMW 3 GT xDrive (pogon na sve kotače).

Konačno, spominjemo vrhunske kvalitete našeg hatchbacka Gran Turismo. Najbolji 306-jak benzinski motor u mogućnosti ubrzati BMW GT 3 na "stotine" u 5.7 sekundi, a najmlađi, 184-strong, - za 7,9 sekundi. Ako govorimo o modificiranim verzijama opremljenim sportskim ovjesom, njihov će se pokazatelj zaustaviti na znaku od 5,4 sekundi. Općenito, vožnja uz povjetarac uz dobru cestu ispasti će točno. Ne razočarajte i potrošnju goriva: najjači motor u mješovitom obliku "jede" 8,1 litre, najmlađi - 4,7 litara.

upravljivost

Vjerojatno već možete pretpostaviti da se Gran Turismo ovjes također podudara s karavanom i limuzinom treće serije. To znači da prednja strana koristi McPhersonov stalak, a na stražnjoj strani je opremljen sustavom s više veza koji ima malo promijenjene postavke. Postoji mogućnost opremanja automobila s dodatnom opcijom u obliku adaptivnog sportskog ovjesa M-Sport, posebno dizajniranog za BMW 3 GT. Zračni tlak u ovoj verziji bio je malo understated, kao i dodatne opcije koje pruža elektronika apsorbera, kao i mehanizam za upravljanje s promjenjivim omjerom. Suspenzija je jednostavno lijepa: male kvrge automobila prolaze nezapaženo, a jame veće ostavljaju samo neizbrisiv trag u unutrašnjosti automobila. Na svim upravljačkim naredbama automobil reagira jasno i oštro. Valjci na uglovima nisu kritični, čak i pri dovoljno visokim brzinama.

Značajan doprinos upravljanju nadogradnje postanu aktivni spojler na stražnjem dijelu GT, koja se automatski otvara pri brzini od 110 km / h, a formirana na 70 km / h. Uz sve gore navedeno, raznih elektroničkih sustava inženjeri pomagača pod uvjetom da: „start-stop”, Brake Energy Regeneration, praćenje slijepe zone, kontrolne trake, automatsko kočenje prilikom opasne blizine, adaptivni tempomat.

U zaključku

U principu, auto je jako udoban, s prostranom unutrašnjosti, impresivnim dinamike i bogatom dodatnom punjenju i izvrsne kontrole. Naravno, takav stroj ne može imati nisku cijenu. Dakle, trošak GT BMW 3, recenzije vlasnici koji možete pogledati na skupu foruma na vozilima tvrtke, počet će s ocjenom 1.535 milijuna rubalja (s 2-litrenim 184 KS motor). Za gornjem kraju verzija će morati platiti 2 milijuna rubalja.