VAZ 2107, recenzije nisu samo pozitivne

Model VAZ 2107,

Dok su 2107 modela specifikacije u svakom pogledu bio je pozitivan, osim elektrana dobila i radikalno redizajnirana unutrašnjost. Značajno povećana razina udobnosti, prednja sjedala proširene dodane ergonomiju i naslon pruži prema gore, tako da svjetlo prestane neovisno postojanje i čelika gornji dio naslona. Za uređaji dodao tahometar, brzinomjer promijenio brzo biranje je sada na pravom slici je 180 km / h. To ne znači da je auto počeo trčati što brže, ali taj cilj nije stavio. Od ostalih značajnih poboljšanja je novi prebacivanje rasvjetnih uređaja, poluga smještenih ispod volana.

Šasija automobila, podvozje i prednji ovjes ostaju nepromijenjeni, višestruki spoj na sillenblockovima s okretni šake i kuglični ležajevi. Prednja disk kočnica s dva kočione pločice. Vrsta stražnjeg bubnja kočnice. Kočni sustav je dva kruga, s odvajanjem u glavnom kočionom cilindru, krvarenje kočnica gušiti. Značajno je poboljšana razina udobnosti prilikom vožnje nakon instalacije vakuumskog kočione kočnice. Kako je VAZ 2107 poboljšan, recenzije su se promijenile iz izrazito pozitivne na negativan. Automobil sada može biti prepoznat i prema naprijed rešetku hladnjaka. Prednji je postala puno bolje izgleda, pogotovo kada je rešetka bila krom, iako plastični crni izgledao dobro. Ovaj novi detalj eksterijera uspješno je u kombinaciji s jakom stražnji poklopac branika i neprozirnih prugama na prednjoj strani. U općem dizajnu sljedeći model VAZ ostavio dobar dojam. Što se tiče karakteristika vožnje stroja, oni su također na dobroj razini, a vozilo se izvozi u mnogim zemljama. Potražnja za 2107, komentari na automobilu ponovno postala pozitivna u Rusiji i CIS zemalja porasla nešto u 2008, kada je u skupštini stroja počeo primjenjivati ​​europski standardi katalizirati CO i mlaznice za ubrizgavanje goriva.

Pakiranje je također pokušao preinačiti, automobil 2107, čije su specifikacije u biti poravnati, ponudio u tri razine opreme u 2006. godini: najjeftiniji verzija „Norma” uključen uobičajeni niz dodatne opreme, zapremine motora od 1,3 litre, opcija „Standard” dao auto više udobna unutrašnjost i motor raseljavanje 1,5 litara. I na kraju, najskuplji verzija „Lux” sa motorom od 1,6 litara, visoka prednja sjedala te kromirana rešetka pregrade. Međutim, vozilo 2107, recenzije kvalitete koji opet lijevo puno da se željeni, proizveden predugo, za trideset godina, tržište je zasićen i nema novshevstv ne može povećati svoju prodaju. Stroj je postao prosječan u mnogim aspektima i njegova proizvodnja prestala 2012. godine.