"Ford Maverick": vlasnička mišljenja, specifikacije, fotografije

1993. tvornica u Barceloni započela je s montažom automobila "Ford Maverick". Recenzije prvog vlasnika modela svjedočili su da je to skretnica u tijelu karavana sa pogon na prednjim kotačima

Prva generacija

"Ford Maverick" prve generacije bila je dovoljno visoka struktura automatskog okvira s prostranom unutrašnjosti i čvrsto spojenom prednjom osovinom. Standardna konfiguracija modela teško je nazvati bogatim, jer je uključivalo samo električno podesive ogledala, središnje zaključavanje i servo upravljač. Odsutnost drugih dodataka uobičajenih za ljubitelje automobila (razni uređaji, unutrašnjost kože) objašnjen je relativno niskim troškovima automobila. Za automobil su predviđene dvije varijante elektrana: benzinski motor od 2,4 litre sa 124 KS i 2,7-litarski turbodizel sposoban za razvoj 99 KS. Obje su se jedinice sastojale od četiri cilindra.

Druga generacija

Za 2000. debitirao je drugu generaciju modela "Ford Maverick". Odgovori vlasnika automobila obilježili su ga kao automobil s dobrim voznim karakteristikama, ekonomičnom potrošnjom goriva i visokim brzinama prohodnosti. Na tržištu SAD-a, model je implementiran pod markom Escape. Pod njenim hauba bila postavljena dva tipa motora: šest-cilindarski Duratec motor s kapacitetom od tri litre i izlaz 197 konjskih snaga dvije litre motorom ili Trend, sposoban da razvije 124 „konja”. Osim toga, u usporedbi s prethodnom verzijom, novost je dobivalo niz promjena koje su se dotaknuli na dizajn interijera i eksterijera, prijenos i optiku.

Najnovija inačica

Oko deset godina javnost je debitirala sljedeću verziju modela "Ford Maverick" (slike su prikazane u nastavku). Stvaranje novog dizajna, američki inženjeri su se složili da automobil zahtijeva mali restyling. Unatoč tome, ukupni dizajn automobila ostao je isti i lako prepoznatljiv. Glavne promjene izgleda dotaknu oblik branika i rasvjete. Što se tiče salona, ​​ovdje se oka baca na prekidač, koji je bio premješten s upravljača na prednju ploču. Kombinacija elemenata ploče s instrumentima postala je konciznija i rigorozna. Više o glavnim inovacijama i parametrima automobila bit će raspravljano dalje.

motori

Za auto su razvijene dvije inačice pogonskih jedinica. Prvi motor "Ford Maverick" primljen je u obliku postrojenja s 16 ventila s volumenom od 2,3 litre. Maksimalna snaga je 150 konjskih snaga. U ovom slučaju, automobil je opremljen ručnim mjenjačem za pet koraka. Druga mogućnost je V-oblikovani šest-cilindarski motor s volumenom od tri litre, koji razvija 203 "konja". Djeluje isključivo u kombinaciji s "automatskim".

Pogon na sve kotače

U usporedbi s prethodnom izmjenom, sustav je primio neke promjene pogon na kotačima. Sada se njegova glavna značajka može nazvati funkcijom "sljedbenika". Sastoji se od činjenice da se na početku vožnje momenta raspoređuje samo na prednje kotače. To vam omogućuje značajno smanjenje potrošnje goriva. Kad kotači kliznu, aktivira se kvačilo RBC i spojeni su stražnji kotači. Dakle, ovisno o uvjetima na cesti, raspodjela zakretnog momenta može doseći do 50/50.

Dizajn interijera

Velika i udobna kabina jedna je od glavnih prednosti najnovijeg modela Ford Mavericka. Stručni svjedočanstva ukazuju na to da se osjećaj slobodnog prostora ovdje postiže uglavnom zbog presvlake kremom i zahvaljujući velikom vjetrobranu. Osnovna oprema stroja uključuje punu elektropaketu, unutrašnjost kože i šest zračni jastuci. Glavna značajka ploče s instrumentima je kontrastna shema boja. Konkretno, brzinomjer i tahometar učinkovito su označeni bijelim krugovima na crnoj pozadini. U mraku, zelena pozadinsko osvjetljenje izgleda lijepo i originalno. U kabini postoji mnogo svih vrsta kutije, police i podmetača. U prednjem naslonu za ruke nalazi se niša, gdje možete jednostavno staviti i torbicu.

Odvojene riječi zaslužuju vozačevo sjedalo, opremljeno širokim rasponom podešavanja. Između ostalog, ne možemo zanemariti visoku razinu udobnosti koja se pruža putnicima Ford Mavericka. Recenzije vozača jasan su dokaz da na stražnjem sjedalu može udobno smjestiti tri odrasle muškarce bilo kojeg tijela.

Teretni prostor

Volumen prtljažnika automobila iznosi 935 litara. Istodobno, ako se to pojavi, ta se brojka može povećati. U slučaju preklapanja stražnjih sjedala, kapacitet raste gotovo dvostruko - do 1793 litre. Pristup prtljažniku moguć je na dva načina - kroz otvoreni prozor ili kroz potpuno podignuta stražnja vrata. Osim toga, krovne šipke su na krovu automobila, što vam omogućuje da nose dodatne predmete težine do 45 kg.

sigurnosni

Odvojene riječi zaslužuju sigurnost u automobilu "Ford Maverick". Precizna kontrola i izdržljivost stroja osigurana su prije svega na štetu snažnog nosivog tijela. Osim toga, automobil je opremljen individualnim sigurnosnim sustavom za ljude u kabini. Njegova je glavna svrha osigurati maksimalni stupanj zaštite vozača i putnika u slučaju sudara. Između ostalog, Ford Maverick je opremljen anti-lock sustav, program pomoći za hitne kočnice. Valja napomenuti da je sjedalo suvozača opremljeno senzorom koji onemogućuje zračni jastuk, ako ovdje nitko ne sjedi. Nakon provedenih sudar testovi automobil je dobio prilično visoke ocjene za kriterija kao što su frontalnog i bočnog sudara (četiri i pet zvjezdica, respektivno), i prilično slabu točku u parametar stabilnosti prevrtanja (samo tri zvjezdice).

Dovršetak i trošak

Ovisno o konfiguraciji i volumenu motora razlikuju se dvije promjene Ford Maverick automobila. Tehničke karakteristike, razina udobnosti i trošak su parametri kojima se međusobno razlikuju. Prva i najjednostavnija izmjena zove se XLT i opremljena je motorom od 2,3 litre. U automobilu je opremljen sjedalima od tkanine, klima uređajima, ogledalima i električnim prozorima, kao i vozačevom sjedištem s ručnim podešavanjem. Za njega je osigurano šest varijanti rješavanja boja za tijelo. Trošak takvog automobila počinje od oznake od 29.900 američkih dolara.

Druga mogućnost zove se XLT Premium. Njegova osnovna oprema uključuje tri litarsku jedinicu snage, tempomat, presvlaku kože, aluminijski naplatci, punu elektropaketu, panoramski krovni otvor, klima uređaj i druge uređaje koji pružaju visoku razinu udobnosti. Najmanji trošak automobila iznosi 35.900 dolara.

mane

Glavni nedostaci modela „Ford Maverick” Automobil stručnjaci nazivaju mali razmak (samo 198 mm), a ne vrlo krut ovjes. Istodobno, ne bismo smjeli zaboraviti da automobil ne pripada skupini izvanjskih vozila s punim vrijednostima, to je crossover. U vezi s nedostatkom blatobrana u osnovnoj konfiguraciji, njeno tijelo vrlo brzo postaje prljavo pri vožnji off-roadom. Osim toga, proizvođač ne daje zimski paket za automobile. Bilo kako bilo, u pozadini velikog broja prednosti, svi ti nedostaci postaju manje važni.

nalazi

Kao ankete stručnjaka i vlasnika automobila "Ford Maverick" pokazuju, to se može nazvati vrijednim izborom. Ovaj pouzdani, moderni i udobni automobil savršeno će se nositi s ulogom jedinog automobila u obitelji, jer su dizajneri utjelovljeni u njenoj čvrstini, jednostavnosti upravljanja i kapaciteta. Sve to u kompleksu čini ga izvrsnim rješenjem ne samo za dnevne izlete na posao, ali i za putovanje izvan grada vikendom.