"Ford Capri" - legendarni automobil iz sedamdesetih godina

Od 1969. do 1986. godine u svjetlu je proizveo takav zapanjujući automobil, poput "Ford Capri". Razvojni projekt ovog projekta bio je Philip Clark, jedan od najvažnijih ljudi u cijelom interesu. Činjenica da mu pripada ideja o stvaranju takvog automobila, postala je poznata tek 2010. godine.

O modelu

Ford Capri je postao nevjerojatno popularan i uspješan automobil. Tijekom čitave proizvodnje (i to je 17 godina), proizvedeno je oko 1.900.000 primjeraka. Automobil je bio toliko tražen zbog svog izuzetnog izgleda, kvalitete gradnje, udobnosti i zbog činjenice da je ponuđena s različitim motorima. Kupci su imali izvrstan izbor.

Zanimljivo je da je sam projekt odobren 1956. godine. To jest, 13 godina prije trenutka kada je automobil pušten u seriju. Usput, dizajnirao je Ford Britanija. Njihov glavni zadatak bio je stvaranje takvog stroja, koji bi sa svim svojim izgledom pokazao da je automobil novog desetljeća. Pa, vrijedi razgovarati o drugim nijansama koje se tiču Ford modeli Capri. Pregled, recenzije, specifikacije - sve je to stvarno zanimljivo.

prethodnik

Prvo što bih htio reći o dizajnu automobila, koji se pojavio prije klasika "Ford Capri". Bio je to model konzula. U početku je proizveden za izvoz. Nazvana je - Ford Capri Consul. Istina, nije postala popularna. Sve zbog činjenice da je tijelo modela preskupo i teško proizvesti. Zato što je automobil trajao samo dvije godine. Godine 1963. uklonjen je iz produkcije.

No, vanjski je bio vrlo zanimljiv. Pozornost je privukla prednje 4-optičke optike, brisače vjetrobranskog stakla opremljene promjenom brzinom, disk kočnice na prednjim kotačima. Interijer je bio atraktivan. Dizalice s instrumentima opremljene su upaljačem za cigarete i osvjetljavaju pozadinsko osvjetljenje.

Ispod napa ovog automobila bio je pogonska jedinica snage 1340 ccm, pogonjena s 4-brzinskim mjenjačem. Ovaj automobil u 60-ima postao je zainteresiran za časopis The Motor. Urednici su odlučili provesti svoj osobni probni pogon za članak. Pokazalo se da maksimalna brzina modela iznosi 127,1 km / h, a ubrzanje do "stotina" traje 22,6 sekundi. Trošak, usput, bio je ekonomičan - samo 7,7 litara na 100 km u mješovitom načinu rada.

Prvi modeli

Čak su i prve karakteristike Ford Capri bile impresivne. Američki modeli bili su ponuđeni s motorima u volumenu od 1,3, 1,5 i 1,7 litara. A oni automobili koji su proizvedeni za europske kupce, bili su opremljeni in-line "quads". Bile su dvije takve jedinice - 1,3 i 1,6 litara. Međutim, uz njih je također ponuđen model s 2 litarskim V4 i V6 motorima.

Štoviše, krajem 1969. godine bilo je još sportskih automobila "Ford Capri". Opremljeni su motorima s 2 komore za rasplinjače, snage 125 i 138 KS. Za kasnih šezdesetih doista je to bio proboj. Osim toga, automobili već u to doba mogli se pohvaliti prednjom suspenzijom "McPherson". Iza njega je bio glavni most na izvorima.

Daljnja proizvodnja

Nakon toga je dodana još 3 litarska jedinica motora. Automobil je brzo stekao popularnost - model se čak počeo isporučivati ​​za izvoz u Japan. Istina, tamo je "Ford" bio dostupan samo s motorima od 1,6 i 2,0 litara.

1971. godine bio je automobil s motorom od 2,6 litara, snage 150 KS. Osim toga, ova jedinica je opremljena Kugelfischer injekcijom. Automobil se pojavio na poboljšanju ovjesa, mjenjača, ploča karoserije postao lakši, a kotači su počeli instalirati ventilacijske disk kočnice. Stroj je postao moćniji. Sada je ubrzanje u "sto" trajalo samo 7,7 sekundi.

Krajem 1971. godine izašla je poseban (kao što kažu, vrhunska verzija). Ukupno je proizvedeno 1200 automobila. Ovi ekskluzivni automobili lako su prepoznali po jedinstvenoj boji vidno naranče. Također, model je imao spojler na stražnjem prozoru letvice i grijanje, tipka za radio, inercijalni remeni, kao i vinil krov crne.

Druga generacija

Sljedeći modeli počeli su se pojavljivati ​​od 1974. godine. Potom je počelo puštanje druge generacije Ford Capri. Programeri su odlučili učiniti novost praktičnijom i prikladnijom za svakodnevnu vožnju po gradu. Kućište je skraćeno, unutrašnjost je dodana s razmakom, a volumen prtljažnika je također povećan. Bilo je 630 litara. U Njemačkoj je ovaj model bio ponuđen motorima za 1,3, 1,6 i 2,0 litara volumena (55, 72 i 99 KS). Tu je bila i posebna inačica s 2,3-litrenom V6 koja proizvodi 108 "konja". Verzije su bile ponuđene s "mehanikom" u 4 koraka, i s 3-pojasnim "automatskim".

Je li se nešto promijenilo u salonu? Da, "tuning Ford Capri" je prošao iu tom smislu. Kočni volan postao je kompaktniji, a nadzorna ploča je zamijenjena suvremenom.

Godine 1975. započeo je izdavanje posebne serije koja je postala poznata kao John Player Special. Ti su strojevi bili dostupni isključivo u crno-bijeloj boji. Glavni "vrhunac" automobila bili su zlatni kotači i luksuzni interijer za one doba bež tkanine.

Najnoviji modeli

Od 1978. do 1986. godine izašle su automobile treće generacije "Ford Capri". Promijenio izgled. Bio je stražnji spojler, crna rešetka hladnjaka i Stražnja svjetla pronašli su zanimljiv oblik. Budući da je prodaja druge generacije bila znatno manja od onih prvih modela, zabrinutost je odlučila pokušati vratiti automobil na svoju bivšu popularnost. Do određene mjere, čak je i uspjelo. Modeli treće generacije u Velikoj Britaniji postali su najviše ukradeni diljem države. Ostaju tako od ranih 80-ih i do 90-ih godina.

Posljednjih godina proizvedeni su samo automobili s desnim pogonom, posebno za britansko tržište. Godine 1986. završena je proizvodnja modela Capri.