Honda Accord 7 - fotografije, cijene, ponude, recenzije korisnika i stručnjake

Honda Accord 7 generacija pripada klasi D-klase s četiri vrata. Debi ovog automobila održan je na Pariškom sajmu automobila 2002. godine. Od tog trenutka Honda Accord 7 je stekao ogromnu popularnost i bio je u velikoj potražnji i na domaćem i europskom tržištu. Ali kako su Honda inženjeri uspjeli osvajati svjetsko tržište? Odgovor na ovo pitanje ćete saznati u okviru našeg današnjeg pregleda automobila Honda Accord 7.

Sedan Honda Accord je jedan od rijetkih predstavnika D-klase, koji se može odrediti ne samo amblemom nego i svijetlom i ekspresivnom pojavom. Prije svega, vlasnici automobila bilježe prisutnost elegantnih glatkih oblika tijela, koji naglašavaju prestiž i čvrstoću ovog automobila.

Sam je izgled bio vrlo korektan. Dizajneri su uspjeli stvoriti to "zlatno sredstvo" u kojem nema nepotrebnih zavoja i detalja - svi dijelovi tijela izgledaju sasvim skladno. Unatoč činjenici da ove godine "Honda Accord 7" pretvara 12 godina, njegov izgled se ne može nazvati zastarjelim. Čak i sada ostaje čvrsta i relevantna. Čini se da su japanski dizajneri mogli pogledati u budućnost i stvorili auto koji će izgledati lijepo cijelo vrijeme. Broken line hladnjak hladnjaka s kromiranim obrubom, kosim svjetlima i agresivnim branik arhitekturi - svi ti elementi ne samo da luksuz, ali i osjećaj sportskog automobila Honda Accord 7. Tuning takav „projektil” definitivno nije potrebno. Usput, koeficijent aerodinamičke otpornosti sedme Honde iznosi 0,26 Cx. Ovaj indeks pridonio je umjerenoj potrošnji goriva i višim dinamičkim karakteristikama. Ali o tome malo kasnije, ali za sada o unutrašnjosti.

Pregled salona

Gledajući u salon, shvaćate da ne samo u dizajnu, Japanci su uspjeli osvojiti vrijeme. Čak i sada, "punjenje" sedana izgleda vrlo relevantno i zanimljivo. Jedina stvar koja pogađa dojam je stari crno-bijeli računalo na središnjoj konzoli. Ali uskoro ga je zamijenio digitalni tekući kristal. Promijenio se i upravljački stalak. Honda Accord 7. generacija također je dobila podesiv stup upravljača. To omogućuje vozaču da prilagodi položaj "upravljača" svojim individualnim anatomskim značajkama.

U očima odmah bacaju velike plastične umetke "ispod stabla". Oni su ukrašeni središnjim dijelom unutrašnjosti i bočnim oblogama vrata. Upravljač je višenamjenski - na njemu se nalaze brojni upravljački gumbi. Ali ne samo na kolu upravljača nalaze se. Na fotografiji možete vidjeti da je gotovo svaki kvadratni centimetar kabine opremljen vlastitim malim gumbom. Taj elektronički sadržaj napravio je "Honda" u vrijeme debi jednog od najmodernijih i najsuvremenijih strojeva na svijetu. Ručke za vrata izrađene su u stilu "pod kromom", a ploča s instrumentima opremljena je svijetlim crvenim osvjetljenjem.

Kvaliteta završava, kao i uvijek, na visini. Plastika je mekana, a omotač tkanine karakterizira velika otpornost na trošenje. Što se tiče slobodnog prostora, možemo reći da je Honda Accord 7 generacija usporediva s limuzinom - jednakom dugom i prostranom. Usput, volumen prtljažnika nadahnjuje poštovanje - 450 litara.

Specifikacije motora

Što se tiče tehničkih specifikacija, svjetsko tržište obnovljeno limuzina došlo je s novijom, poboljšanom linijom motora. Ukupno, automobil je opremljen s dvije opcije za elektrane. Osnovno je bio benzinski motor s dvije litre ocijenjen na 155 konjskih snaga. U skupe rubne razine, kupci su primili 190-konjskih četverocilindričnih jedinica s radnim volumenom od 2,4 litre.

prijenos

Ali ne samo da su motori nadograđeni. Pored dva pogona, kupcu je dana pravo birati između dva prijenosa. Na svjetskom tržištu pojavio se sedan kao i sa šest mehanizama "mehanike", koji je već bio prisutan "u bazi", i peterostupanjskim "automatskim". Potonji je opremljen neuobičajenom funkcijom u to doba - sportskom modu pomaka. Zahvaljujući njemu, entuzijazam automobila mogao bi ručno mijenjati zupčanike. Na primjer, u gradu koji automobil vozi "stroj", a izvan njega u bilo kojem trenutku možete se prebaciti na "mehaniku". Sada je režim Sport Shift opremljen gotovo svim automatskim mjenjačima, čak i na proračunu Kineski križanja.

šasija

S izdavanjem sedme generacije, publika je bila ugodno iznenađena ne samo dizajnom i novom linijom motora, nego i posve drugačijim dizajnom ručni mjenjač. Ako su „Honda” prethodne verzije opremljene sa standardnim ovjesom na dvostrukim poprečnim ramenima straga i prednje kotače, a zatim od 2002 sedan postao osoblje s više naprednih, suspenzija s više veza.Zbog značajnih promjena u ovom dijelu automobila počeo se ponašati nježnije i glatko, a pri velikim brzinama mogao samopouzdano manevrirati s jedne na drugu stranu. Sustav ABS također je preinformiran. Tako je Honda Accord 7 postao poslušniji u kontroli i siguran pri velikim brzinama.

cijena

Na europskom tržištu automobil je izašao odjednom u četiri kompletna seta. Među njima su:

• "Sport".
• "Comfort".
• „Ekskluzivno”.
• Tip-S.

Prva dva su osnovna. Opremljeni su benzinskim motorom od dva litra i ručnim mjenjačem. U verzijama Type-S i Executive, 5-stupanjski "automatski" i snažan 2,4-litreni benzinski motor za 190 konja. Također imajte na umu da je početni trošak automobila na europskom tržištu u vrijeme debi bio gotovo 29 tisuća dolara. Najskuplja verzija bila je dostupna po cijeni od 36 tisuća američkih dolara. U ovom trenutku, 7. generacija "Honda Accord" može se kupiti samo na sekundarnom tržištu, jer je puštanje službeno prekinuto 2007. godine. Sada podržani Honda Accord 7 (ulje u kojem ne teče i ne kaplje) u Rusiji prodaje se za 400 do 500 tisuća rubalja, ili 11 do 14 tisuća dolara po trenutnoj stopi. To je cijena novog "Priora" ili nekog niskobudžetnog potkomponenta.

Pro i kontra: Automobili komentari

Sudeći po mišljenja, Honda Accord 7. generacija je smještena kao jedan od najkvalitetnijih i istodobno jeftinih automobila. Ovaj sedan se razlikuje po svojim visokim razinama pokretljivosti, sigurnosti i dinamike. Ali istodobno ima i nedostatke. Konkretno, to je problem s izolacijom buke i traženjem potrebnih rezervnih dijelova. „Honda Accord” 7 vrlo gadljiv na domaćem benzina, tako da vozači često moraju mijenjati svjećice i kočnice jastučići lako se mogu oštetiti (ovisno o prirodi pogona). No, općenito je to vrlo kvalitetno i ekonomično vozilo, koje se neće smetati s čestim kvarovima i kvarovima. A ako ga usporedite s novim domaćim automobilima, čak u dobi od 10 godina, bit će pouzdan i nepretenciozan u održavanju (a ne spomenuti udobnost putovanja).