`Honda Torneo`: specifikacije, opis i komentari vlasnika

"Honda Torneo" je japanski srednji raspon limuzine. Prvi je put predstavljen javnosti 1997. godine. Zapravo, to je bliska "relativna" takvog modela kao što je Honda Accord. Na njemu, možda, još malo registracije i optike. Međutim, sve u redu.

Ukratko o modelu

Naziv automobila "Honda Torneo" prevodi se kao "turnir" (španjolski, usput, jezik). Najmoćnija verzija je modifikacija SiR, na "stroju", a također i na "SiR-T" na "mehanici". Za ove automobile razvijatelji su ugradili 2-litarne 4-cilindarske jedinice u DOHC VTEC seriji. Motor bi mogao proizvesti 200 konja (MKPP) i 180 KS. (Automatski prijenos). Nakon nekog vremena nakon restylinga, izašla je takozvana naplaćena inačica Euro R. Opremljena je snažnim motorom od 220 KS koji ima 2,2 litre.

Bilo je i paketa, poznatih kao VTS i LEV.

Ovaj je automobil proizveden za domaće japansko tržište, a zapravo je prodan i tamo. Za izvoz nije isporučen, iako, još uvijek na području naše zemlje, ponekad možete zadovoljiti ovaj model - mnogi od njih u svoje vrijeme vozili su ove automobile ovdje.

karakteristike

Model Honda Torneo bio je dimenzija 4635 mm, širine 1695 mm i visine - 1420 mm. Podvozje je bilo 2665 mm. Odobrenje je prihvatljivo - 15,5 centimetara.

Za detaljnije razmatranje, vrijedi uzeti jedan od modela kao primjer. Recimo, 2000, s benzinskim 1,8-litarskim motorom - jednom od najpopularnijih. Izradio je 140 KS, zakretni moment iznosi 169/5000 n * m. Auto je imao ubrizgavanje goriva, kao i mehanizam za raspodjelu plina ONS. Stupanj kompresije je 9.3.

Kočnice modela bile su ventilirane na disku. Maksimalna brzina bila je 190 km / h. Usput, automobil je vrlo ekonomičan - potrošio je 8 litara na 100 kilometara u mješovitom ciklusu. Sada, sigurno, bit će još, jer je od puštanja znatna količina vremena prošlo, ali ipak su ostale neke uštede. Opseg spremnika za gorivo, usput, je 60 litara. Trebate popuniti samo automobil 95 m benzina. I konačno, o suspenziji. Na prednjoj strani, kao i iza, ugrađena je poprečna poluga. Ono što je, u načelu, tipično za japanske automobile. "Honda Torneo" nije iznimka.

Što kažu vlasnici?

Konačno je vrijedno razgovarati o tome kakve recenzije o ovom automobilu ostavljaju svoje neposredne vlasnike. Dakle, prva stvar koju vozači slave je dobar automobil za malo novca. Motor "Honda Torneo" radi bez neuspjeha, vrlo tiho na ovjesu na snagu bilo kakvih problema, kočnice rade redovito. Upravljanje je dobro, u svakom skretanju dolazi lako. Interijer je udoban i topao, s izvrsnom izolacijom buke, tijelo je prilično dobro, ali već zastario.

Veliki minus su rezervni dijelovi Honda Tornea. Teško je pronaći izvornike. No, budući da je automobil dobro sastavljen, nema potrebe tražiti rezervne dijelove.

Još jedna negativna točka je trošak. Na automatskoj je 15 do 17 litara po "urbanom" 100 kilometara. U ostatku sve je više ili manje normalno. Ali ako želite postati vlasnik takve Honde, morate paziti pri kupnji. Ponude su tu, ali većina prodanih modela je slomljena i u lošem stanju. Dakle, prije kupnje je bolje provjeriti auto na SRT.