"Land Rover Freelander": vlasnička mišljenja, tehničke specifikacije, fotografija

Land Rover Freelender je kompaktno terensko vozilo (SUV) britanskog proizvođača Land Rover. Postoje verzije pogona na prednjim kotačima i pogonom na sve kotače. Sadašnja generacija prodaje se kao LR2 u Sjevernoj Americi i kao Freelander 2 u Europi.

Prva generacija (1997-2006)

Natrag u 80-ima, istraživanje tržišta automobila Rover Grupe pokazalo je potrebu za kompaktnom premium SUV-om. Međutim, zbog nedostatka vlastitih sredstava i odbijanja brojnih partnera iz suradnje, proces stvaranja Freelandera se protezao deset godina.

U međuvremenu, "Freelander" je pokrenut krajem 1997., postajući model najprodavanijih pogona na sve kotače u Europi do 2002. godine. Kao što pokazuje mišljenja „Land Rover Freelander” kao vozači pouzdanost, kompaktnosti, nije tipičan za SUV bogat ukras salon, praktičnost opreme. Posljednji automobili prve generacije u Sjevernoj Americi prodani su 2005. godine.

izmjene

Model karakterizira niz modifikacija. Postoji verzija s pet vrata, s tročljem civilnim i komercijalnim (Commercial Van), s mekom ili tvrdom krovom. U polukrugu softbacka, meka tenda nalazi se odmah iznad stražnjeg dijela automobila.

Godine 2004. Land Rover predstavio je poboljšanu i moderniziranu verziju Mark I. Promjene su uključivale novi interijer, značajnu promjenu stražnjeg dijela automobila.

• Opcije za doradu modela s trojnim vratima: E, S, SE, sport, sportska premija.
• Modeli s pet vrata: E, S, SE, HSE, sport, sportska premija.

motori

U Land Rover Freelanderu, izvedba motora je sljedeća:

• Robna marka 1.8i I4 Rover K (1997-2006), benzin. Ovo je četverocilindarski 1,8-litreni (1796 cm³) s 16 ventila, kapaciteta 118 litara. s., okretni moment od 158 Nm.
• Di, XDi - 2-litar (1994 cm³) turbo punjeni motor I4 Rover L serije (1997-2000), dizel, 96 KS. s / 210 Nm.
• TD4 - 2 litara (1995 cm³) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), dizelski motor, 148 KS. s / 300 Nm.
• V6 - 2,5-litreni V6 Rover KV6 (2001-2006), benzin, 177 KS. a.

Mehanički mjenjači prevladavaju na ranijim modelima. za V6 motora standardni su automatski mjenjač Tiptronic s reduktorom.

Recenzije: Land Rover Freelender prva generacija

Automobili prve generacija Freelandera sudjelovali su u prestižnom međunarodnom skupu Camel Trophy i G4 Challenge 1998. godine. Općenito, SUV se dobro dokazao. Ali to su bile poboljšane izmjene.

U serijskim modelima, glavni nedostatak Land Rover Freelandera je da vlasnici automobila smatraju mali promet. Automobil je kompromis između velikog Land Rover 4x4 i modela s jednim pogonom, budući da nije bilo niti nisko područje odabira brzina niti zaključavanje diferencijala. To je značilo da, u usporedbi s drugim Land Roverom, off-road kvalitete "Freelandera" nisu tako dobre.

Od pozitivnih trenutaka, većina vlasnika bilježi praktičnost, kvalitetu (englesku montažu), jednostavnost kontrole, nevjerojatnu pouzdanost, visoku razinu buke i dovoljnu snagu čak i kod dizelskih motora. Freelander je bio prvi kompaktni SUV u povijesti koji je zarađivao 5 zvjezdica u EuroNCAP sigurnosnim testovima.

Specifikacije: prva generacija

„Land Rover Freelander”, čije su tehničke karakteristike ovise o izmjenama - ovo je prvi model tvrtke Rover Group, nije opremljen okvirom, koja ima neovisan ovjes i pogon na sva četiri kotača s naporima 50/50 distribucije. Freelander-1 bio je prvi "Land Rover" opremljen sustavom s kontroliranim kretanjem pod nagibom (System Descent Control). Dodatni sustavi Sustav kontrole proklizavanja i ABS pomažu pri vožnji u uvjetima izvan ceste. U sportskoj inačici koristi se kruti, 3 cm donji ovjes i 18-struk-kuglice.

• Formula kotača: 4x4 ili 4x2.
• Raspored: prednji pogon prednji kotač ili prednji pogon na sve kotače.
• Prijenos: ručni mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa.
• Osovina kotača je 2565 mm.
• Širina je 1806 mm. Visina: 3 vrata - 1707 mm, 5 vrata - 1750-1753 mm. Duljina: 3 vrata - 4448 mm, 5 vrata - 4422-4445 mm.

Druga generacija (2006-2014)

Debitirao "Land Rover Freelender 2" u Velikoj Britaniji 2006. godine na Međunarodnom sajmu automobila. Europski naziv Freelander ostao je i dobio broj 2. U Sjevernoj Americi model se prodaje pod imenom LR2. "Freelander" druge generacije temelji se na platformi "Ford EUCD", koja se, pak, temelji na platformi "Ford C1".

Ako uspoređujemo prvu generaciju i Land Rover Freelander 2, svjedočanstva ukazuju na poboljšano rukovanje, glatkoću prometa, prohodnost i sigurnost. Impresivan prostrani salon s elegantnim ukrasom.

Nova linija motora

Raspon motora puniti poprečno postavljeni 3,2-litreni ravno šest motor seriju „Ford i6”, a 2,2 L turbodizela DW12. Agregat benzina i6 je ekonomičniji (za 10%) i snažniji (za 30%) prethodni V6 omiljeni. Razvija napor od 233 litara. s / 171 kW. Maksimalna brzina je 200 km / h, što je vrijedno za ubrzanje SUV-a - 8.4 s. Potrošnja benzina je 11,2 litre. Zbog kompaktnog dizajna, motor je mogao biti postavljen poprečno. Ovaj raspored povećava razinu sigurnosti, omogućuje inženjerima da koriste prostor za proširenje kabine, smanjuju ukupne dimenzije automobila.

Karakterizirajući novu jedinicu snage "Land Rover Freelander 2", svjedočanstva vlasnika svjedoče o povećanoj snazi ​​ažuriranog modela. 233 konjskih snaga - sasvim dovoljno za relativno lagani mali crossover. Prekomjerna težina motora dovoljna je da se pouzdano popne uzbrdo. A na cesti se čini da je automobil letio.

Od 2012. godine, na neke izmjene, instaliran je turbopunski dvotonski benzinski motor 240 litara. a. Kod 1715 o / min, okretni moment iznosi 340 Nm. Prosječna potrošnja benzina (80% u gradu, 20% na autocesti) - 12,5 litara.

Ažuriran diesel TD4 2,2 l i podvrgnuti značajnu promjenu kapaciteta: povećana za 43% (u odnosu na prve generacije oznake Di), pri čemu je brzina protoka blago smanjen. Maksimalni okretni moment od 400 Nm (118 kW) postiže se snagom od 160 litara. a. U rasponu rotacijskih okretaja radilice od 1000 do 4500 o / min, okretni moment prelazi 200 Nm. prosječan potrošnja goriva - oko 7,5 litara.

Specifikacije: druga generacija

Značajke Land Rover Freelandera 2 znatno su se poboljšale. Ima veći teretni teren i dobre off-road sposobnosti, što je bliže modelima "odraslih" Land Rover-a. Interijer je postao još bogatiji. Kao standardna značajka - opsežne sigurnosne značajke. Freelander 2 ima modificiranu verziju Terrain Response (off-road sustav vožnje), 4WD sustav.

Agregat benzina "Land Rover Freelander" i6 radi zajedno s novim 6 automatskim mjenjačem. Dizajn kutije omogućuje prijenos ručno prebacivanjem, ako je odabran način rada Command Shift. Za ljubitelje dinamičkog ubrzanja, omogućen je način rada s promjenama u sportu. Novi TD4 kompatibilan je s 6ACP i 6 ručnim mjenjačima.

• Formula kotača: 4x4 ili 4x2.
• Prijenos: 6 ručni mjenjač, ​​6 automatski mjenjač.
• Osovina kotača je 2660 mm.
• Širina / visina / dužina - 1910/1740/4500 mm.
• Težina - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelander: vlasnička povratna informacija

Prema većini vlasnika, ažurirani model zaista odgovara vrhunskoj klasi. Polirani izgled s ekspresivnim rešetke, iste branika u boji i tijela, širokih prednjih svjetala sa složenim rasporedom optičkih elemenata za stvaranje slike o jaki i istovremeno elegantan „Land Rover Freelander”. Fotografija ne odražava cijeli šarm salona. Postao je prostraniji i udobniji. Poboljšana je kvaliteta i razina dorade. Instaliran je izvrstan sustav zvučnika.

U usporedbi s prvom generacijom, prohodnost automobila postala je znatno veća. Sada se nemojte bojati kretanja iz ceste na primeru: dovoljno je 210 mm da se premjestite na blatnjavim cestama.

Domaći vlasnici automobila žale se zbog nemogućnosti modela ruskim stvarnostima. Freelander 2 je namijenjen europskim cestama. Zbog nedostatka tvornice anti-hrđe pripreme od soli koja se koristi zimi, dno hrđe. A također i dijelovi tijela. Obavezno je provesti dodatnu zaštitu od korozije. Ovi strojevi s dizelskim uređajima u mraku su loše uključeni, nakon što se 3 neuspješna pokušaja pokretanja automatizacije blokiraju sustav, potrebno je bljeskanje. Jedinice su vrlo osjetljive na kvalitetu goriva. Kada su motorni jastučići zamrznuti, vibracije se prenose na upravljač i tijelo.

Općenito, Freelander zadovoljava očekivanja kupaca. Automobil ima nešto za kritiziranje i divljenje.