`Honda Crossroad `: sva zabava oko dvije generacije japanskih SUV-ova

"Honda Crossroad" je na neki način jedinstveno ime. Svjetski poznata japanska zabava koristila ga je dva puta u razmaku od 9 godina i bez ikakve promjene. Pod tim nazivom proizvedene su dvije linije križanja, od kojih je jedna popularna u devedesetim godinama, a druga u 2000.

Model iz devedesetih

Prvi SUV, koji je postao poznat pod imenom "Honda Crossroad", proizveden je od 1993. do 1998. godine. A ti su automobili imali vrlo zanimljivu priču. Stručnjaci japanske zabrinutosti počeo razvijati crossover, jer je u one dane bio aktivan rast potražnje za SUV. Stoga je tvrtka otkupila prava na oslobađanje Discovery modela od nesumnjivog lider ovog segmenta, koji je britanski proizvođač Land Rover.

Tako je i Honda Crossroad. SUV je bio uspjeh. Čak je isporuka automobila na Novi Zeland bila organizirana, ali onda je završilo partnerstvo tvrtki. Land Rover je kupio BMW. Proizvodnja je trebala biti zaustavljena pa su stručnjaci tvrtke Honda počeli proizvoditi novi automobil koji je postao kompaktni crossover CR-V.

Tehničke značajke

Valja napomenuti da je Honda Crossroad devedesetih bio dobar automobil. Udobno je smjestio 6 putnika i vozača, a ovaj automobil mogao bi ići izvan ceste zbog visokog 24 cm osvjetljenja i pogona na sve kotače.

Što je s vanjskim dijelom Honda Crossroada? Gore navedena fotografija omogućuje primijetiti - ovaj je model vrlo sličan Land Rover Discoveryu objavljenom u 90-ima. Međutim, to ne iznenađuje, s obzirom na činjenice spomenute u početku.

Ispod poklopca motora ugrađen je uski 3,9-litreni motor koji proizvodi 180 "konja". I savršeno je radio zajedno s 4-stupanjskim "automatskim".

Oprema je također bila prilično dobra. Automobil je opremljen disk kočnicama, svjetlima za maglu, električnim zrcalima, otvorom. Kola upravljača mogla bi se namjestiti, a na upravljačkoj ploči je bio tahometar. Komplet uključuje: CZ i DU, električne prozore, dodatni signal za zaustavljanje, tempomat, zračni jastuci i nekoliko drugih mogućnosti.

Model vraćanja

U 2008, japanska zabrinutost ponovno koristi naziv Crossroad. U svjetlu je došao snažan SUV s tri reda sjedala i impresivnim karakteristikama. Kao bazu, uzeo sam minivan Honda Tok, ali povećanje tla i masa. U dizajnu postoji određena sportska, pa čak i agresivnost.

Zašto stručnjaci nisu stvorili novu platformu? Postoji objašnjenje za to. Koristili su vlastiti dizajn - nisku platformu koja im je omogućavala stvaranje velikog prostora unutar SUV-a. I treći red sjedala uspio je stati, što je modelu učinilo još funkcionalnijim. Trebate više prostora za prtljagu? Nema problema, programeri su ga napravili tako da sjedala mogu biti uklonjena pod podom.

karakteristike

Oni također trebaju biti zabilježeni s pažnjom, govoreći o drugoj generaciji off-road automobila "Honda Crossroad". Karakteristike nisu loše. Ispod napa je ugrađena dva motora: jedan od njih bio je 1,8-litreni i proizvede 140 "konja", a drugi je zadovoljan kapacitetom od 150 litara. a. i volumena od 2 litre. Važno je napomenuti da su verzije bile i pune i pogon na prednjim kotačima. Ali oni su bili ponuđeni samo s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Trošak je bio skroman. Za 100 gradskih kilometara bilo je potrebno nešto više od 10 litara goriva, 6,8 litara je putovalo. Spremnik se može napuniti s 55 litara goriva. Neka ovo vozilo i nije dizajnirano za utrke, ali njegova maksimalna brzina nije loša - to je 173 km / h. I oznaka od 100 km / h strelica brzinomjera doseže 10,8 sekundi nakon početka.

Izdanje ovog modela dovršeno je 2010. godine. Potražnja je pala, a zabrinutost se počela razvijati i proizvoditi Crossover Honda Vezel, koji je sada poznat svim znalcima japanske automobilske industrije.