"Nissan-Maxima": recenzije. Nissan Maxima: cijene, specifikacije

Novi automobil japanske Nissanove korporacije nazvan Nissan Maxima uveden je u javnost u jesen 1984. godine. Model je opremljen motornim turbopunjenjem od 170 konjskih snaga koji je dopuštao brzini do 205 km / h. Istodobno, istodobno je zabilježena povećana potrošnja goriva - 16 litara na 100 km, što je neprihvatljivo za klase E-klase automobila. Nekoliko utrka u testnom pogonu potvrdilo je potrebu za revidiranjem funkcije raspodjele plina motora. Kupci u svojim recenzijama također su zabilježili prekoračenje benzina, što je bio dodatni razlog za sveobuhvatnu analizu situacije. Inače, komentari kupca bili su pozitivni.

Prva generacija

Prvi izvornik "Nissan-Maxima" pokrenut je u jesen 1988. godine. Stroj je bio odlikovan srednjom razinom dizajna, ali čvrste dimenzije tijela (duljina 4780 mm, širina 1760 mm, visina 1405 mm) omogućile su značajno proširenje unutrašnjosti. Impresivni unutarnji prostor i prostrani prtljažnik kapaciteta 450 litara postali su glavni argumenti za privlačenje kupaca. Kupci u svojim recenzijama zabilježili su tu prednost.

Karakteristike trčanja

"Nissan-Maxima", fotografije koje su prikazane u članku, proizvedene su u nekoliko izmjena. Za SAD je automobil proizveden s 195-litrenim šest-cilindarskim motorom. s kojom je omogućen razvoj brzine do 220 km / h. Brzina obilježja europske varijante bila su skromnija. Mjenjač je ponudio dvije vrste za sve automobile - mehanički 5-stupanjski mjenjač i 4-stupanjski automatski. šasija Vozilo je napravljeno na dovoljno visokoj tehnološkoj razini, stražnja suspenzija multi-link konstrukcije Multi-link Beam radila je u kombinaciji s učinkovitim stabilizatore lateralne stabilnosti izgradnja Scott-Russella i prednje strane McPherson suspenzija je nadopunjen novim hidrauličkim amortizerima poboljšanog dizajna. Komentari vlasnika o podvozju automobila upozoravaju da nije potrebno poželjeti najbolje. Kupci zabilježiti glatku vožnju na bilo kojoj cesti, automobil čuva cestu dobro i stabilan je na uglovima.

Sljedeća generacija automobila pod nazivom „Nissan Maxima je” QX serija (za japansko tržište, to Cefiro) je predstavljen svjetskoj javnosti 1994. godine. Automobil je ušao u kategoriju Nissan modela izvršne klase i preuzeo vodeću poziciju u ovom sektoru. Automobilsko tržište odmah obilježio svoju konkurenciju s takvim divovi automobilske industrije kao i Mercedes-Benz E-KL i BMW 5-er.

elektrana

Za model 1994 ekskluzivni motor je stvoren. „Nissan Maxima” dobio u obliku slova V šest cilindara u tri varijante: volumen 3.0 litara, 2,5 i 2,0 litara 193, 190 i 140 litara. a. respektivno. Za izmjenu tri litreni motor sa automatskim mjenjačem instaliran, ostatak automobila ručnim mjenjačem, bilo je tehnološki standard transporter zbor „Nissan Maxima”, a ako klijent nije poseban nalog, onda se „motor-prijenos” je riješen u skladu sa željama kupca.

Druga generacija

U proljeće 2000. godine, Ženevski sajam automobila uveden je novi vođa Nissanov raspon, automobil druge generacije - QX "Nissan-Maxima". Model je namijenjen europskom tržištu. Vanjska strana automobila postala je čvršća, unutrašnjost impresionirana visokom razinom udobnosti, a karakteristike u skladu su sa standardima svjetske klase. I dok je cijena automobila znatno niža od troškova sličnih modela drugih proizvođača. Politika bezuvjetne cijene Nissan Corporation dopuštala je nekoliko puta povećati prodaju modela pod nazivom "Nissan-Maxima". Odgovori kupaca odgovarali su kvaliteti automobila, a naročito je zainteresirana briga proizvođača za estetskom komponentom slike novog modela.

Tijelo novog automobila

Tijelo za novi model je razvijen od nule, kako bi se povećala ukupne dimenzije. Dodano dužina 150 mm, širina 10, visina 20 mm. Je međuosovinski razmak je također produljen za 50 mm. Krutost podvozju je povećan za 30 posto, što je moguće ojačati šasije, naime prednju i stražnju suspenziju, zbog povećane čvrstoće slijetanje priključke. Uz modernizaciju tekućim komponentama dizajnera radili na zvučne izolacije nižim razinama automobila, a razina buke prilikom vožnje na sporednim cestama znatno smanjen.

S vanjske strane novog modela, kutnost je nestala, konture su se uvelike oblikovale, dok se aerodinamički učinak automobila kao cjeline poboljšao. Panoramski pogled iz Nissan Nissan-Maxima salona proširen je zbog parametara prednje i stražnje stakla, kao i širokih kontura bočnih prozora. Dojam novosti gledajući automobil "Nissan-Maxima" ojačan je zahvaljujući suvremenom 16-inčnom aluminijski naplatci, automobil u profilu izgleda kao brz auto. Novost obrisa automobila prouzročio je cijelu žestinu entuzijastičnih pregleda. Kupci su zabilježili napredna inženjerska dostignuća i izrazili nadu za daljnjim poboljšanjima u dizajnu. U razvoju novih jedinica i skupova nužno je uzeti u obzir povratne informacije kupaca.

Motor

Aluminijski motori VQ, instalirani na model "Nissan-Maxima", za godinu dana zaredom, među deset najboljih motora svjetske klasifikacije prema američkom časopisu Wardrsquo`s Auto World. Dakako, visoka ocjena elektrane i njegova lagana težina pridonose popularnosti automobila, ali glavna prednost modela "Maxim" je organska kombinacija brojnih parametara koji međusobno nadopunjuju. Za model „Nissan” u 1994. pet brzina ručni mjenjač s korištenjem uređaja mehanizam zaključavanja gidrotransformatsii razvijena da pružaju način za uštedu goriva prilikom vožnje na ravnoj prijenosa. Ovaj je čimbenik bio razlog za nove pozitivne povratne informacije od kupaca koji su sa zahvalnošću istaknuli uspješno uvođenje naprednih tehnologija kao što su meko pomicanje, glatko pokretanje i učinkovito kočenje.

Na zahtjev kupca, model nazvan Nissan-Maxima opremljen je automatskim mjenjačem iz niza znanja. Ova četverostupanjska transmisijska jedinica posljednje generacije radila je na tri autonomna moda: normalna, sportska i vožnja u zimskim uvjetima. Automatski prijenos ove vrste zahtijeva određene vještine, a iskusni vozač može zahvaliti na pomoći mehanizma u teškoj situaciji na stazi.

sigurnosni

Zasebna stavka na listi tehnoloških dostignuća Nissan japanske korporacije trebale aktivne i pasivne sigurnosti automobila „Nissan Maxima”. Sigurnosni problemi u tvrtki je neko filozofsko oblik, a svi proizvodni automobila u jednom ili drugom povezan sa sigurnosnim načelima način. Ona se temelji na „filozofiji trostrukog sigurnosti.” Prva je informacijska sigurnost - vozač bi trebao biti upozoren na mogućnost izvanrednog događaja. Drugo, stvorena je mogućnost da se spriječi hitne putem standardnih sredstava, kočnice, upravljanje, prijenos. U tom slučaju, svi fondovi ne moraju ići izvan uobičajenog djelovanja, kočnica ne smije uzrokovati nekontrolirano klizanje, upravljač može izazvati klizanja automobila, mjenjač ne izazivaju grčevit pokret. I konačno, treća pozicija sigurnosne filozofije je zaštititi ljude u kabini u trenutku nesreće. To zračni jastuci i aktivni nasloni za glavu. Opet, pozitivne ocjene nisu dugo u dolaze, a nakon njih, a povećana prodaja svezaka.

Treća generacija

Automobil treće generacije, novi Nissan-Max sedan, predstavljen je na auto showu u Detroitu u zimi 2003. Automobil je stvoren na platformi FF-L, već testiran na modelima Murano i Altima. Tijelo je ažurirano više od 80%, vanjski dio automobila imao je oblik visokog stila. Konture stroja bile su oplemenjene, postojala je ekskluzivnost, pa čak i neki znakovi jedinstvenosti. U automobilskom svijetu, uobičajeno je razmotriti jedinstvenost izgleda modela kao znak uspjeha.

rezervni djelovi

Poput svih automobila, model Maxima treba s vremena na vrijeme popravke. Rezervni dijelovi za Nissan Maxima mogu se kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj prodavaonici koja prodaje rezervne dijelove i pribor. Izvorni rezervni dijelovi su skupi, ali postoji izbor dijelova proizvedenih u ruskim poduzećima uz poštivanje svih tehnologija. Ovaj raspon rezervnih dijelova je dostupniji, iako njihova kvaliteta i vijek trajanja nisu mnogo niži od izvornika.

Cjenik

U salonima gotovo svaki ruski grad prodanih automobila avtopromyshlennikom Japanski Nissan, na bilo koji izbor, ukus i budžet. Model pod nazivom „Nissan Maxima”, čija je cijena varira od 130 do 550 tisuća rubalja, ovisno o godini i stanju, lako dostupna ruskim ljubiteljima japanske automobile. To je najbolje da se ponovni izvoz automobila, upravljan od zapadnih zemalja, jer u tom slučaju možete biti sigurni da auto ne radi o slomljena cestama i gorivo nekvalitetan goriva.

Nissan-Maxima: recenzije

Za cijelo razdoblje proizvodnje automobila robne marke "Maxim" popularnost automobila narasla je mnogo puta. Bez sumnje, reputacija japanske automobilske opreme kao takve u svojoj ulozi odigrala je svoju ulogu u tome. Ipak, mora se prepoznati visoka kvaliteta montaže određenog modela koji nosi naziv "Nissan-Maxima". Kupci primjećuju izvrsnu vožnju automobila, ubrzanje i manevriranje, tihi rad, glatke promjene brzina. Povratna informacija vlasnika iznimno je pozitivna, a mišljenje kupca najbolji je dokaz visokog statusa automobila.