Što je ratna kola, kako je to uređeno? Što su izgledali starinski kola? Bitka kola su ...

U davnim vremenima ratna kola bila su izuzetno važna na bojištu. Često u sukobu, to je bila vojska koja je imala takva vozila koja su osvojila. Na Bliskom Istoku i na Mediteranu, kola su se koristila do 500 godina prije Krista. e. Početkom nove ere nestali su u zapadnoj Europi. Najduže kola su postojale u Kini i jugoistočnoj Aziji, gdje su ostale tražene do kasnog srednjeg vijeka.

Važnost kola

Tijekom bitke, kola su odigrali istu ulogu koju su tenkovi imali u budućnosti. Morali su nered u redovima neprijatelja. Uz pomoć karavana izbila su se neprijateljska debela grupa. Na bojnim kolima bilo je koplja, bacača strelica ili strijelaca. Uništavali su živote neprijatelja.

Poput konjice, kola su šokirala i uplašila pješadiju nespremnu za ovaj sukob. Često su se militanti bježali užasom iz kolica, ne čekajući pristup smrti.

Borbene bojne kola također su važan pokazatelj društvene stratifikacije društva. Imali su ih samo povlašteni stanovnici zemlje. Da bi prešli na mjesto na koncertu, bilo je potrebno uložiti mnogo napora. Osim toga, kola su dobar poticaj za razvoj uzgoja konja u jednoj državi.

Kola na Bliskom Istoku

Istraživači se slažu da je najveći gigos učinkovitosti postignut na Bliskom istoku. Došli su ovdje zbog penetracije plemena indijskih i iranskih jezičnih skupina u regiju.

U III tisućljeću prije Krista pojavljuju se sirijski i mezopotamski kola. Obilježili su ih tipičnim pravokutnim oblikom s izduženom platformom. Njihova je širina bila oko pola duljine. Odavde su stigli do starog Egipta, gdje su bili osobito popularni.

Bitka na Megiddu

U tom smislu važno je spomenuti Bitku kod Megidda. Ovo je bila prva dokumentirana bitka u ljudskoj povijesti. To se dogodilo 1468. godine prije Krista. Protivnici su bili egipatski faraon Thutmose III i kananski kraljevi. Što je ratna kola za to doba? Ovo je elitna jedinica postrojbi. Sam faraon krenuo je na ogroman stup. Pucao je strelice na Sirijce i Palestince, koji su na kraju pretrpjeli porazni poraz.

Strelice su bile važan dio egipatske skupine. Pod Thutmose su dobili najučinkovitije lukove, koje je tada čovjek mogao proizvesti. Oni su bili odlikovan visokom točnošću i mobilnošću. Ni jedan svjetlosni oklop nije mogao izdržati. Drevni ratovi dopuštaju strijelcima da ustanu iznad pješaštva i traže potrebne ciljeve.

Bitka kod Kadeša

Bilo je to zlatno doba vagona. Najmasovnija uporaba kola je zabilježena u bitci kod Kadeša. Snage egipatskog faraona Ramses II i himitskog kralja Muwatali II sukobili su se u njemu. Bitka se dogodila u XIII stoljeću prije Krista.

U bitci, obje strane ukupno su koristile oko 7.000 bojnih kola. Započelo je s činjenicom da su Hittiti odjednom napali egipatski logor koji je ostao gotovo bespomoćan zbog neprijateljskih manevara. U ovom su napadu već korišteni stotine kola. Hittiti su uspjeli pobijediti na ovoj početnoj fazi.

Međutim, glavna egipatska vojska pod vodstvom faraona bila je nekoliko kilometara od logora. Ova se vojska preselila u odgovoru. Egipćani su također imali bojne kola, koji su pješaštili teror. Hetiti nisu imali štafere da se protive takvoj vrsti vojske. Ipak, u svojoj vojsci pješaštvo ima željezni oklop. Taj metal bio je vojna i državna tajna. Egipćani to nisu mogli osjetiti. Zapravo, to je bila posljednja bitka u brončanom dobu.

Bitka nije otkrila pobjednike. Broj kola na obje strane bio je približno jednak, što je dovelo do pariteta. Kao rezultat toga, Egipćani i Hitej pristali su potpisati mirovni sporazum. Istodobno, svaka je zemlja pripala pobjedi za sebe. Ipak, ovdje je zaustavljena egipatska invazija na Bliskom istoku. To je u velikoj mjeri pridonijelo bojnim bojama Hetita.

Razvoj jahanja i opadanje kola

Na kraju drugog tisućljeća pr. Kr. Započelo je propadanje bojnih kola. Bio je povezan s činjenicom da je osoba ovladala jahanjem konja. U početku, ovo nije ukinulo nastupe. Ipak, ekonomski održavanje konjice bila je mnogo jeftinija od vagona. Stoga su u vremenu ratne bojne kola počele nestati iz vojske zbog njihove neučinkovitosti. Skupnost je uzrokovana potrebom za stvaranjem različite opreme.

Kako se gradi kolima? Za nju, prije svega, trebamo remenje. Bili su preskupe za opću upotrebu. Štrajk je osobito jak među nomadima. Istodobno, indikativan je primjer drevne Kine. Tijekom bitaka u dolini Huanghe, šest tisuća pješaka imalo je samo dvjesto oružja.

Socijalno-ekonomski razlozi za napuštanje kola

Korištenje vagona i dalje je opravdano s vojne točke gledišta. međutim udarac nokautiran na njima je došao nakon što je društvena sloja ljudi koji su odgajani da postanu vlasnici bojnih kola nestaju.

Došao je to znati. U mnogim društvima, kočija je također imala sveto značenje kao znak moći i moći. Stoga ne čudi da su rimski carevi osvojili pobjedničke pobjede u glavnom gradu na vozilu s dva kotača. S pojavom novih vrsta metala, kao i drugih vrsta vojnika, kočija je propala. Uspješno je zamijenio konjica.

Ponderirani remenje u Asiriji

Mnogi su narodi stvorili vlastite modifikacije ove vrste vojnika. Na primjer, asirci su počeli upotrebljavati nove udarne naprave. U takvim vozilima bilo je 4 konja i isti broj ratnika. Jedan od njih uvijek je imao štit s njim kako bi zaštitio susjede u posadi od napada koplja. Ovo "ponderiranje" s vremenom postaje karakteristično za druge države.

Kola u Kini

Što je ratna kola za Kineza? Istočna civilizacija počela je koristiti za obrambene svrhe (a ne uvredljiva, kao što je uobičajeno u drugim društvima). Da bi to postigao, odvojio se 5-7 bojnih kola u obliku toranj koji je bio okružen gustom pješadijom. U slučaju neprijateljskog napada, takvi obrambeni redukti ispalili su na neprijatelje koji se približavaju. Isto tako, na istoku je otkriven još jedna značajka. Umjesto lukova ovdje se koristi ritam.

Ipak, lagane invalidske kolica su se još uvijek koristile u nestabilnim napadima na neprijateljski sustav. Ako su teški kolaci bili učinkoviti u obrani, tada su se na konkurenciji ubrzano razvijale pokretne i brz male koncerte.

Korištenje kolica u Kini bilo je također zbog susjedstva Stepinaca. Od njih je Han narod primio prve konje, koji su, usput rečeno, dugo prilagodili novim uvjetima života. Vlasnici vagona bili su vojna elita kineskih kneževina. Svaka mala lokalna država imala je oko 200-300 bojnih kola u aktivnoj vojsci.

Vremena su se s vremenom postupno povećavala. Postali su još i njihova posada. Paralelno, broj pripadajućih pješaštva pada (80 do 10). To je značilo da su bitke između vojske pretvorene u ogromne sukobe bojnih kola. U takvim bitkama uloga pješaštva postala je manje važna. Takav omjer sličan je situaciji kada su se u srednjovjekovnoj Europi vojnici počeli formirati odijelima oružanih vitezova.

Steppe stabla

Za stepu, kola su postala prednost koja je dopuštala brojnim divljim narodima da vrše zaglušujuće racije na golemim teritorijima. Od Sredozemlja do Tihog oceana, invazija je dovela do propadanja sjedećih usjeva. Kočevi su dopustili da stepa dobije prednost na bojnom polju.

Imali su najjače i snažnije konje u cijelom svijetu. Životinje koje su hranile visokokvalitetnu krmu i stepu trave postale su velika sila, uključujući i kolica kočija.

Posebno jaki udarac padne na Kineze koji žive u dolinama Mesopotamije. Tijekom nekoliko tisućljeća borba je nastavljena između zemljoposjednika i nomada. U njoj je prisutnost bojnih kola bila jedna od važnih karata.

Utjecaj stanovnika stepa pao je čak iu drevnom Egiptu. Međutim, ljudi ove velike civilizacije imali su sreće od Kineza. Dalje su bile dalje od stepa. Osim toga, uspjeli su učinkovito usvojiti tehnologiju kočija od nomada.

Pješačke taktike

Za nekoliko stoljeća ratova s ​​bojnim kolima pješaštvo je uspjelo izraditi nekoliko taktika protiv ove vrste neprijatelja. Jedna od najčešćih taktika bila je da je kola bilo dopušteno ući u stražnji dio, gdje je gušila i postala lako plijen za ratnike zemlje.

Rimljani u doba Julija Cezara uspjeli su poništiti prednost kola s pletenicama. Pješaštvo je počeo djelovati labavo, u kojem je takvo oružje postalo beskorisno. Zbog toga su Rimljani osvojili ratove s Seleucidima, u čijim je vojskama vagona zauzimala značajno mjesto.

U Grčkoj i Rimu

U Grčkoj su ratni kola antike trajali posebno dugo sve do perzijskih ratova u IV stoljeću prije Krista. e. Korištenje takvih falangama bilo je neophodno kako bi se povećala upravljivost vojske. Osim toga, u staroj Grčkoj, kola su sačuvana na sportskim natjecanjima. Na Olimpijskim igrama, ljudi s invalidskim kolicima su se s posebnom nezadovoljstvom susreli s javnošću.

Što je bojna kola za antički Rim? Stav prema njoj u ovom društvu bio je sličan onome u Grčkoj. To je bilo zbog činjenice da Rimljani nikada nisu uništili zapovijedi pobjeđenih naroda. Naprotiv, često su usvojili sve najbolje u kulturi i postignućima svojih susjeda.

Stoga ne čudi da su Rimljani imali vlastiti kola. Definicija njegove uloge u ratu ovisi o konkretnom slučaju. Posebno su se koristile brojne invalidske kolica Puni ratovi protiv Carthagea.

Rimljani su izgradili hipodrome za utrke kolima. Cirque Maximus mogao je smjestiti do 150 tisuća gledatelja. Julius Cezar ga je obnovio i proširio. To zauzvrat znači da su Rimljani nastavili koristiti bojne kola do našeg doba. Zanimljivo je da su tijekom tehničkog razvoja europljani počeli koristiti stare kolica kao prijevoz za mobilne baliste.

Što je kočija? To je također simbol antike. Kad su Rimsko Carstvo okruživalo Mediteran, kola su počela nestajati iz legija. Nisu bili učinkoviti protiv brojnih sjevernih barbara. U zamjenu za stare vagone došlo je i konjica za srednji vijek.

Kola s pletenicama

Među brojnim izmjenama posebno su važne borbene kola s željeznim pletenicama. Prvo su se pojavili u asircima. Ovi stanovnici Bliskog istoka odlučili su popraviti stare kola. Dugi kotači bili su pričvršćeni na kotače. Ranili su brojnu neprijateljsku pješadiju koja je okruživala vagone tijekom žestokih bitaka. Strašni kosti su se uplašili od ratnika, koji ih je izbjegao i pobjegao u panici.

Kasnije su se pojavila druga tehnička rješenja. Kakve su izgledale kočije ovog tipa? Za ruda ove kolica također dodaje ražnju, što je omogućilo im da se ovna neprijateljske konjice u frontalnom sudaru.

Takvi su kola bili popularni u Perziji. Iskoristili su 4 konja. Posada se sastojala od 3 osobe. Jedan od njih bio je kolažer. Druga dva su ratnici koji su razbili neprijatelja.

Pletenice su pomogle uništiti red u izgradnji pješaštva. Ako se sustav nije potpuno uništio, u njemu se pojavljuju barem vidljivi praznine. Požurili su ih prijateljski vojnici koji nisu dopustili da neprijatelj zatvori pobijene redove. Što kočija u takvoj situaciji znači? Ona je bila jamac uspjeha u sudaru vojske.

Za razliku od konvencionalne konjice, vagoni s pletenicama doslovno su izrezali redove neprijatelja. S obzirom na takvu pozadinu, konvencionalni montirani ratnici bili su slabi protiv guste grčki falange. Osim toga, najstarija konjica nije imala udobne sedle, potrese i druge korisne stvari, koje su se pojavile tek u srednjem vijeku. Dakle, sve do našeg doba, kolači su se uspješno natjecali s jahačima na konjima, unatoč relativno visokim troškovima.